25歲到55歲，物流人怎樣規劃這三個10年

寫在前面的話YO3大陸橋物流聯盟

職業是一段具有強烈的工作自主性，享受快樂的生命歷程。如果咬定人只能活一次，便再沒有隨波逐流的理由！YO3大陸橋物流聯盟

為什么在貨運站場里的專線老板們在外界沒有多少支持的情況下，仍然起早貪黑，身兼數職，裝卸、司機、財務、開票…..因為他們的夢想簡單極致，為自己的選擇無怨無悔。同樣是員工，為什么有些員工披星戴月、全力以赴，有些得過且過，讓我們溫習這句話：將來的你一定會感謝現在拼命努力的自己。《給殘酷社會的善意短信》蔡永康。YO3大陸橋物流聯盟
 　　生活節奏的加速，教育、養老、攀比造就了我們的浮躁，工作、電話、音樂、運動、酒、人際交往占據了全部的時間，忘記了靜思，把自己放在空間、時間的維度上，想想還應該做些什么？凡事皆有因果，每個人都應該為自己的選擇負責。YO3大陸橋物流聯盟
        喜歡教師這個工作，和青年人在一起，自己也變得年輕了，用盡心血的設計課程，微信征詢課程設置，發現孩子們喜歡高大上的自動化倉庫、ERP管理下的物流、更關心阿里、京東、菜鳥，上市、融資、路演，可社會的浮躁使得他們寫不出一篇‘史密斯施雷德的《隔日送達》那篇改變世界的論文“。YO3大陸橋物流聯盟
 　　和孩子們成為朋友，跟蹤他們的職業規劃，但是很可惜，三年下來留在物流行業的只有3%。（確實崗位只是、質押員、理貨員、跟單員、調度.........一些單調沒有激情的職位，干幾年都沒有提升的機會。辛苦、收入低、沒有前途）都轉到了其他行業。YO3大陸橋物流聯盟

告訴你，25歲到55歲，怎樣規劃這三個十年：YO3大陸橋物流聯盟

25歲開始你必須學會感恩之心：YO3大陸橋物流聯盟
 　　每位員工都應感謝你的老板，尤其是行業整體不佳的這兩年。你也許永不知道，你玩著手機開小差的時候，你的老板正在焦頭爛額；你也許永不知道，你盤算該拿多少薪水的時候，你的老板正在下一張借條上簽名。中國的民企老板，解決了中國80%以上的就業人口。但中國的民企老板，80%以上面臨著企業倒閉風險、法律風險。臺風覆船的時候，最倒霉的一定是船長自己——船員可以逃命，但船長卻舍不得他那條船！所以，請學會感恩！一世人生，不要期待，不要遐想，也不要強求，如果你想要什么，你必須要低調，宣布你的決心然后就開始行動。YO3大陸橋物流聯盟
第一個十年（25歲—35歲）：積累的十年YO3大陸橋物流聯盟
　　與其為數頃無源之塘水，不若為數尺有源之井水，生意不窮。”時先生在塘邊坐，旁有井，故以之喻學云。YO3大陸橋物流聯盟

最初的投身物流的精英們大多集中在這些優秀的企業：天地華宇、德邦、佳吉、大田、宅急送........經過這10年的時間歷練，發現就像我們集合起來攀登高山一樣，第一種人在山底望著山很高，就停下來不愿去拼斗的人占70％；另外有部分人爬到山腰上，就再也沒有力氣了，搭個帳篷住下，這樣的人占25％；可以攀越巔峰只占5％。YO3大陸橋物流聯盟
　　所以最開始的起點重要也不重要，但要盡量選擇一個可以看清前景的行業，當然是行業食物鏈中越往上越好。在物流這個行業里沒有底層的積淀，你不可能提升自己，如同天地華宇企業在其成長的過程中培養了一批業內的精英，但也有很多人在前行的路上被淘汰。YO3大陸橋物流聯盟
　　有能力的人影響著別人，沒有能力的人被人影響。所以，與其放任自流，野蠻生長，何不趁早做好規劃，定好大方向，提前布局，積極準備，成功的概率或許要大得多。YO3大陸橋物流聯盟
　　如果有機遇的話，在這個十年進行創業嘗試也無不可，付長明曾先后在佳木斯紡織廠和鋁廠工作過。1988年，他獨身一人到廣州，而佳紡的另一名下崗工人——曾經是佳紡銷售公司骨干的翟國良也來到上海，佳木斯的付長明、翟國良就是在這個人生時段創造出中國物流教科書般的創業歷史。因為創業本身是創意、機遇與熱情三者的產物，所以在二十五到三十五歲的年紀如果有這三者的結合時，應當去做。YO3大陸橋物流聯盟
　　創業非一般人的經歷，從職業生涯與人生看，這十年要做到“正心、修身、齊家。YO3大陸橋物流聯盟
 　　中國教育科學院調查了恢復高考以來的3300名高考狀元，發現沒有一位成為行業領袖。另一個調研結果顯示，抽查全國100位科學家、100位社會活動家、100位企業家和100位藝術家，發現除了科學家的成就與學校教育有一定關系外，其他人所獲的成就和學校教育根本沒有正相關關系。YO3大陸橋物流聯盟
　　那么就說明過去不代表什么，與社會打交道的基本包括學會做人、學會做事、學會與人相處、學會學習。比如聽話、做事、溝通的基本技能，比如時間管理，比如安排業余生活與工作的平衡等生命中最基本的技能。這些技能或情商往往是教科書里沒有教的，有些道理是要經歷過才知道。這十年是修身培養品性的。YO3大陸橋物流聯盟
 　　在這十年里最重要的是學會如何學習，學會的是一種學習的能力。特別在物流行業轉變的今天，信息的獲得及時便捷的狀況下，凡是問度娘。因此學習已不再是直接的獲取知識的一個過程，而是一種從眾多的知識、眾多的信息里邊盡快地檢索你所需要的。并迅速的將它轉化為生產力。YO3大陸橋物流聯盟
　　再者物流業內普遍愧對的一方面：家，這是人生幸福的來源。一個人的人生幸福最終是映射在他身邊最重要的人身上。所以需要我們在30歲左右的時間后院首先是穩定的。年輕時，我夢想改變貨車～讓貨和車彼此聯姻；可當我成熟后，我發現無法改變司機的罰款；于是，我將目光縮短，那就只改變我的車隊。可當我暮年時，我發現沒有能力去改變～因為微薄的薪水～艱苦的環境使得司機棄車而去；于是，我僅僅希望改變我的家庭，可是這也是不可能的。當我行將就木時，我突然意識到：如果當初，我僅僅是從改變自己開始，不去關心物流！不去關心貨車…關心我們身邊至關重要的人，父親、母親、妻子、兒女….YO3大陸橋物流聯盟
　　人生的第一個重要的十年，是未來的基礎，你不一定了解你，你的財富觀、你的職業觀在這個十年里形成。來確定你未來的方向至關重要！而往往那些身處絕境的人才能成就事業！YO3大陸橋物流聯盟

第二個十年（35歲—45歲）：最重要的十年YO3大陸橋物流聯盟

一是好好的培養子女，這十年是子女成長最重要的十年，這是有子女的朋友這十年最重要的目標了。其實也是唯一的我們真正可以陪伴子女的十年。YO3大陸橋物流聯盟

二是開始從事自己的主業了，這時的主業不一定是職業，但這十年必須有勇氣與決心開始自己的主業了，這是上蒼賜給我們的才能要珍惜與發揮的時候了。YO3大陸橋物流聯盟
　　三是在財富積累與職業發展的基礎上發展自己的德行，將財產一定比例的投入公益，將時間的一部分投入社會事業。YO3大陸橋物流聯盟
　　退休不是人生的目標，發揮出主業，并為世界創造更多美好與德行才是必須的。YO3大陸橋物流聯盟

第三個十年（45歲—55歲）：職業生涯末尾的十年YO3大陸橋物流聯盟

“ 下山的路如何行走，或是將下山變成另一段旅程，是這十年的課業。YO3大陸橋物流聯盟

一是將主業變成職業即事業，將最黃金的十年，投入到畢生最重要的事業上去，讓它開花結果。YO3大陸橋物流聯盟

二是完成退休后的準備，黃金十年也許是在頂峰，但頂峰之后畢竟不管何時終究要走向黃昏。YO3大陸橋物流聯盟

寫在后面的話： 人生沒有多少個十年，如果你不去規劃和設計自己的人生，那將是活著的悲哀。縱使你沒有達到你所規劃的那樣，也至少認識到十年如歌，短而精悍。YO3大陸橋物流聯盟

讀萬卷書不如行萬里路;YO3大陸橋物流聯盟

行萬里路不如閱人無數;YO3大陸橋物流聯盟

閱人無數不如名師指路；YO3大陸橋物流聯盟

明師指路不如自我頓悟;YO3大陸橋物流聯盟

自我頓悟不如置身絕境YO3大陸橋物流聯盟

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