新疆立體交通輔就現(xiàn)代絲綢之路

“聞道尋源使，從此天路回。牽牛去幾許？宛馬至今來(lái)??”RjH大陸橋物流聯(lián)盟

2 000 多年前，漢使臣張騫兩度出使西域，開(kāi)通了一條連接亞歐文明的陸地要道，激活了中國(guó)與亞歐大陸的商貿(mào)活動(dòng)。如今，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃布局和多條亞歐大陸橋的貫通，讓新疆從原來(lái)的戰(zhàn)略后方變成了中國(guó)向西開(kāi)放的前沿。公路：密如蛛網(wǎng)入農(nóng)家據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)交通廳信息，過(guò)去3 年，新疆累計(jì)完成交通建設(shè)投資1 143 億元人民幣，相當(dāng)于“十一五”規(guī)劃552 億元的2.1 倍，完成“十二五”規(guī)劃任務(wù)的76.2%。累計(jì)爭(zhēng)取中央到位資金545.2 億元，相當(dāng)于“十一五”5年總額212.9 億元的2.5 倍。爭(zhēng)取新疆財(cái)政支持128 億元，是“十一五”5 年總額的2.3 倍。RjH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，3 年來(lái)，新疆高速公路大通道通車?yán)锍逃?43 公里增加至2 728 公里，年均增長(zhǎng)107.9%；在建高速公路大通道1 435 公里；新增一級(jí)、二級(jí)高等級(jí)公路1 800 公里，年均增長(zhǎng)38.8%。預(yù)計(jì)“十二五”末，新疆高速公路大通道通車和在建里程將達(dá)到5 000 公里。RjH大陸橋物流聯(lián)盟

公路建設(shè)在最近幾年也被新疆當(dāng)?shù)亓袨橹攸c(diǎn)民生工程之一，當(dāng)?shù)卮罅ν七M(jìn)“暢通富民”工程，今明兩年計(jì)劃完成農(nóng)村公路投資近60 億元，新疆和改建里程8 000 公里左右。RjH大陸橋物流聯(lián)盟

航空：空中絲綢之路新疆地處歐亞大陸腹地，擁有與周邊8 個(gè)國(guó)家毗鄰且輻射亞歐大陸周邊各國(guó)的地緣優(yōu)勢(shì)，而把新疆首府烏魯木齊打造成為絲綢之路上的航空樞紐，有助于短期內(nèi)解決絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域內(nèi)客流、物流經(jīng)濟(jì)事件成本高的瓶頸性問(wèn)題。據(jù)悉，2013 年，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)累計(jì)完成旅客吞吐量1 987.8 萬(wàn)人次、貨郵吞吐量16.8萬(wàn)噸、飛行起降21.6萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)15.1%、18% 和18.7%。RjH大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，新疆的航線網(wǎng)絡(luò)正沿著古絲綢之路延伸，形成了以新疆為絲綢之路中段核心，連接?xùn)|西、覆蓋新疆的網(wǎng)絡(luò)格局。烏魯木齊已成為中國(guó)開(kāi)通中亞航線最多、頻度最高、覆蓋最廣的城市。鐵路：插上騰飛的“鋼鐵翅膀”1990 年，烏魯木齊開(kāi)出了第一列經(jīng)過(guò)阿拉山口的火車。如今，國(guó)際客運(yùn)列車由北京經(jīng)烏魯木齊前往阿拉木圖、莫斯科等地；從重慶、成都、武漢甚至廣州和浙江義烏的國(guó)際貨運(yùn)班列也是經(jīng)這里駛向中亞、歐洲和中東國(guó)家。鐵路建設(shè)是新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是全方位發(fā)揮新疆能源大通道、向西開(kāi)放橋頭堡作用的必要條件。RjH大陸橋物流聯(lián)盟

2014 年4 月11 日，被稱為第三條亞歐大陸橋的重要組成部分的克拉瑪依至塔城合資鐵路正式開(kāi)建，預(yù)計(jì)2017年6 月通過(guò)竣工驗(yàn)收交付使用，將成為中國(guó)渤海灣經(jīng)內(nèi)蒙古、甘肅、新疆塔城到阿斯塔納、莫斯科、明斯克進(jìn)入波羅的海最便捷的通道。目前，中吉烏鐵路和中巴鐵路前期工作正在積極推進(jìn)，同時(shí)新疆還將建設(shè)額濟(jì)納至哈密、將軍廟至哈密、庫(kù)爾勒至格爾木鐵路。建成后，新疆南北鐵路通道將全部打通。2014 年年底，新疆歷史上第一條高速鐵路蘭新鐵路第二雙線也即將通車，成為打破制約新疆發(fā)展瓶頸的強(qiáng)勁沖力，新疆和西部的的發(fā)展都將插上騰飛的“鋼鐵翅膀”，新疆也將真正成為我國(guó)構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要通道和樞紐。RjH大陸橋物流聯(lián)盟

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