“湘歐快線”會否影響水運(yùn)發(fā)展

“湘歐快線”的開行，會不會動水運(yùn)的“奶酪”？Wnq大陸橋物流聯(lián)盟

25日上午的座談會上，本報記者向省口岸辦副主任羅專提問。Wnq大陸橋物流聯(lián)盟

“開行初期，會有一點(diǎn)小的影響，但長遠(yuǎn)來看，不會。”羅專認(rèn)為，如果把湘歐之間的傳統(tǒng)水運(yùn)比作綠皮火車，“湘歐快線”就是我省國際物流的“高鐵”。Wnq大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在高鐵開得這么火，綠皮車還不是照樣有人坐？”羅專說，我省僅長沙港全年已有10萬標(biāo)箱的水運(yùn)吞吐量，今年有望增至12萬標(biāo)箱。而“湘歐快線”的開行，不是在“分蛋糕，而是做大蛋糕。”Wnq大陸橋物流聯(lián)盟

羅專認(rèn)為，從長遠(yuǎn)看，“湘歐快線”不但不會令水運(yùn)萎縮，反而會“提攜”其繼續(xù)增長。以往的“五定班列”、“五定班輪”、“港澳直航”都只是國際物流國內(nèi)段的局部優(yōu)化，對提高國際物流整體時效的作用不大，而“湘歐快線”的開行，將打開我省直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)大通道，在鞏固我省南向、東向傳統(tǒng)國際物流通道基礎(chǔ)上，拓展西向、北向國際物流通道，是對我省國際物流首次全流程優(yōu)化，同時還能促使全省國際物流效率整體提升。Wnq大陸橋物流聯(lián)盟

“這將極大改善湖南國際物流環(huán)境，未來的長沙甚至有可能發(fā)展為重要的集裝箱物流樞紐。我省開放發(fā)展形象得到提升，外貿(mào)貨運(yùn)量的‘蛋糕’肯定會做得更大。”Wnq大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682