俄鐵路公司總裁:"一帶一路"構(gòu)想是包容式發(fā)展新范式

“中國的 一帶一路 構(gòu)想符合現(xiàn)代社會的發(fā)展趨勢、俄羅斯應(yīng)該與之對接”，“俄羅斯也在計劃發(fā)展高鐵、對與中國在高鐵方面持歡迎態(tài)度”，“希望加強與中國合作，通過文明對話來避免全球沖突”……俄羅斯鐵路公司總裁雅庫寧先生在今年8月底赴蘭州參加了由宋慶齡基金會主辦的“一帶一路”文化圓桌會議，在接受記者專訪時作出了上述表述。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”的構(gòu)想與俄羅斯“跨歐亞發(fā)展帶”的理念是一致的DP1大陸橋物流聯(lián)盟

記者：中國國家主席習(xí)近平提出“一帶一路”的構(gòu)想也已經(jīng)一年多了，對這一構(gòu)想您怎么看？DP1大陸橋物流聯(lián)盟

雅庫寧：中國提出的“一帶一路”的構(gòu)想，符合現(xiàn)代社會的發(fā)展趨勢，與俄羅斯提出的“跨歐亞發(fā)展帶”的構(gòu)想不是競爭關(guān)系，而是兼容、互補的關(guān)系，理念也是一致的。今年7月我在上海提出，將俄羅斯“跨歐亞發(fā)展帶”構(gòu)想與中國的“一帶一路”的構(gòu)想進行對接。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

可以說兩種構(gòu)想是對一個共同問題的不同回答。而這個共同的問題就是當(dāng)今國際社會應(yīng)該在互相尊重、文明對話的基礎(chǔ)上共同發(fā)展。這種共同發(fā)展是建立在一體化的基礎(chǔ)上的——不只是基礎(chǔ)設(shè)施的一體化，而且包括在文化、教育等領(lǐng)域的合作。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)今世界面臨發(fā)展困境，這是世界經(jīng)濟寡頭造成的。我們需要改變經(jīng)濟發(fā)展模式，也就是我們要建立起與過去不同的“發(fā)展、合作、和平”新的范式，我們的經(jīng)濟發(fā)展必須建立在互相尊重的基礎(chǔ)上的包容式發(fā)展，而不是建立在別人的不幸之上，剛才中方教育部、文化部的領(lǐng)導(dǎo)人也都非常贊成這樣一種觀點。美國奉行的這種把自己的想法強加于人的做法，我們是不贊成的，“已所不欲，勿施于人”。我們兩個國家提出的構(gòu)想不僅僅是要在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進行合作，而更多的要在人文、文化等領(lǐng)域展開更多的合作。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

非常歡迎中俄在高鐵方面合作DP1大陸橋物流聯(lián)盟

記者：目前中俄兩國鐵路合作的現(xiàn)狀如何？DP1大陸橋物流聯(lián)盟

不久前，我和俄羅斯鐵路部門的新的領(lǐng)導(dǎo)人進行了一次談話，我認為我們應(yīng)該積極發(fā)展亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)的鐵路干線，和中國在鐵路方面的合作將會是我們以后工作的一個重點。我也不止一次和中國鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)人進行了會晤，不久前還到重慶和當(dāng)?shù)罔F路部門的領(lǐng)導(dǎo)人進行了會談并簽署了一個備忘錄，幫助重慶的產(chǎn)品和技術(shù)通過鐵路運送到東歐去。希望以后在鐵路方面能有更多的更深的合作。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在中國和俄羅斯鐵路合作的最大的障礙是不同標(biāo)準(zhǔn)，如兩國的軌道標(biāo)準(zhǔn)是不同的。但這是一個很容易解決的問題。其次是為了提高效率還可以發(fā)展海上絲綢之路的建設(shè)，這也是此次圓桌會議上中國所提出的構(gòu)想的一個部分。需要指出的是，海上運輸?shù)母偁幨欠浅＜ち业模砹_斯的優(yōu)勢是，可以快速提供海上運輸服務(wù)。這種快速可以補償我們在鐵路方面的一些不足——比如從北京往德國的杜茲布爾克運輸貨物，僅僅需要十四天。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

記者：您從2008年就開始討論建設(shè)從中國到俄羅斯再到維也納的交通走廊，我也看到2012年，您曾到中國鐵道部討論建立中國、歐洲和俄羅斯的鐵路運輸聯(lián)合公司，這兩個項目目前的進展如何？DP1大陸橋物流聯(lián)盟

雅庫寧：關(guān)于這兩個項目，前者我們已經(jīng)簽署了一個建設(shè)方案，其中包括俄羅斯、烏克蘭、斯洛文尼亞，一頭通向中國，一頭通向維也納。應(yīng)該說，這個項目不是一個簡單的項目，我們在項目的實施過程中遇到了一些問題，比如軌道的不同標(biāo)準(zhǔn)問題，但是項目現(xiàn)在正在進行。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于聯(lián)合運輸，我們打算發(fā)展從中國到東歐的貨運，剛才提到的和重慶方面簽署的備忘錄和協(xié)議，即是通過鐵路把中國的產(chǎn)品通過哈薩克斯坦、俄羅斯運送到歐洲去。這些項目會給中國、俄羅斯以及沿線國家?guī)砝婧秃锰帲@是積極的方面。困難方面就是，各國在法律上有不同的地方，在運輸費用和技術(shù)等方面還存在不同的標(biāo)準(zhǔn)，這些障礙都需要通過中俄合作來消除。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

記者：中國的高鐵技術(shù)在世界上比較領(lǐng)先，尤其是在青藏鐵路解決了高鐵的高寒問題，而俄羅斯不僅氣候寒冷、從遠東到歐洲的路途也很遙遠。請問俄羅斯和中國有意愿在高鐵方面開展合作的意向嗎？DP1大陸橋物流聯(lián)盟

雅庫寧：您剛才說的非常正確，看到中國在高鐵方面發(fā)展得如此迅速，我們對中國人充滿了尊敬，尤其是青藏鐵路確實是一個非常好的例子。俄羅斯也計劃發(fā)展高鐵，這是一個非常重要的項目。近些年，我們和中國的鐵路方面進行了很多次交談，我個人非常贊同、也非常歡迎這種合作，比如在遠東地區(qū)和西伯利亞地區(qū)建設(shè)這樣的鐵路。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

通過文明對話來避免全球沖突DP1大陸橋物流聯(lián)盟

記者：作為世界“文明對話”公眾論壇的主席和創(chuàng)始人，您的“文明對話”的理論是針對“文明沖突”理論提出來的、并已走過了15年的歷史。“文明對話”論壇目前取得了哪些成果？DP1大陸橋物流聯(lián)盟

雅庫寧：您說得非常正確，我們的“文明對話”確實是建立在亨廷頓先生提出的“文明沖突”的理論基礎(chǔ)上的。我想說的是，不同文明之間的對話是維持世界和平的一種重要方式，現(xiàn)在各國進行的各種談判主要是針對沖突的，在談判中起主要作用是每個國家的利益，而每個國家都想維護自己的利益。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

我們“文明對話”的主要宗旨是避免全球的沖突，推動文明的發(fā)展和不同文明之間的合作，目前還沒有任何一個組織提出像我們這樣的理念。目前，我們希望參加“文明對話”活動的國家范圍能有所擴大，比如中國能加入到里面來。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

我還想說的是，目前的金融危機不僅僅是金融領(lǐng)域的危機，而是各個領(lǐng)域的危機，是某個國家把自己的意志強加于人、想主導(dǎo)其他國家而產(chǎn)生的危機，所以我們還是要致力于推動國家與國家之間、不同文明之間的這種對話。我們向您推薦一本非常重要的書，這本書很好地闡述了我們的觀點和想法，書名叫《22個想法》，闡述了22個如何來組織世界的想法，這本書的中文版馬上就會出版。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

記者：您剛才提到“文明對話”要加強和中國的合作，而且與中國宋慶齡基金會合作了數(shù)年。請問中國宋慶齡基金會的參與對您的“文明對話”論壇有何直接的影響和作用？您對今后雙方合作有何期許？DP1大陸橋物流聯(lián)盟

雅庫寧：我們非常珍惜和中國宋慶齡基金會的合作。我們之間的合作已經(jīng)有很長時間的歷史了，中國宋慶齡基金會是第一次參加我們的“文明對話”組織的中國機構(gòu)。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

我們的文明對話論壇，包括我們和宋慶齡基金會的合作，具體非常重要的意義。我們之間的合作不僅僅是在文明對話方面，我們還在促進兒童青少年的合作方面。不久前，我們幫助宋慶齡基金會完成了一個組織中國青少年到俄羅斯去舉辦畫展，他們還得到了普京京總統(tǒng)的接見。我們現(xiàn)在的工作方向就是加強國家間的合作。我們也希望中國能在我們的“文明對話”論壇中開設(shè)分部、代表處。DP1大陸橋物流聯(lián)盟

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