鐵路的深化改革為了貨主切身利益

為深化鐵路貨運(yùn)組織改革，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好地滿足各類企業(yè)尤其是中小微企業(yè)和廣大客戶的貨運(yùn)需求，中國鐵路總公司要求所屬各單位自8月20日起，取消任何形式的鐵路運(yùn)輸立戶管理，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)敞開受理。(中新網(wǎng) 8月20日)d5K大陸橋物流聯(lián)盟

最近，鐵路深化改革已經(jīng)成為物流業(yè)的熱點(diǎn)和貨主討論的焦點(diǎn)，物流業(yè)及貨主都對(duì)鐵路改革“刮目相看”并時(shí)刻關(guān)注，鐵路的改革影響著他們的利益。毫無疑問，鐵路總公司在2013年6月6日宣布實(shí)施的貨運(yùn)組織改革方案，可以清晰看到鐵路在簡(jiǎn)化程序，為貨主更好地服務(wù)。d5K大陸橋物流聯(lián)盟

正是從鐵路改革“點(diǎn)滴”表現(xiàn)中，我們應(yīng)該意識(shí)到，“鐵老大”在改變作風(fēng)，改變得讓貨主都感到不可思議，手續(xù)簡(jiǎn)單了，服務(wù)態(tài)度也轉(zhuǎn)好。d5K大陸橋物流聯(lián)盟

在以往的鐵路貨運(yùn)服務(wù)方面，存在著辦理手續(xù)繁雜、運(yùn)輸組織與市場(chǎng)需求脫節(jié)、運(yùn)輸收費(fèi)不規(guī)范和運(yùn)力分配不夠透明等問題。也阻礙了鐵路進(jìn)入市場(chǎng)的道路，只有通過改革，從根本上解決鐵路貨運(yùn)服務(wù)的問題，提升鐵路應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力。d5K大陸橋物流聯(lián)盟

尤其值得注意的是，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路取消任何形式的鐵路運(yùn)輸立戶管理是無可厚非，其實(shí)更好地體現(xiàn)鐵路貨運(yùn)簡(jiǎn)化所有的手續(xù)標(biāo)志。拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦，讓顧客一站式辦理業(yè)務(wù)。鐵路貨運(yùn)改革后，在貨主辦理業(yè)務(wù)也方便了許多，而且辦理方式也變時(shí)尚了，通過互聯(lián)網(wǎng)站、電話、營(yíng)銷窗口、主動(dòng)上門服務(wù)等方式，一次直接受理貨主運(yùn)輸需求。d5K大陸橋物流聯(lián)盟

相對(duì)而言，汽車物流在費(fèi)用上較高，而鐵路在價(jià)格上推行“一口價(jià)”收費(fèi)，讓貨主感到鐵路貨運(yùn)比汽車貨運(yùn)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，不會(huì)存在其他費(fèi)用，這是鐵路在貨運(yùn)改革以來，對(duì)收費(fèi)也進(jìn)行了調(diào)整。鐵路推行貨運(yùn)改革一年多以來，不可否認(rèn)的是，鐵路的貨運(yùn)改革在物流業(yè)起到推波助瀾的作用。d5K大陸橋物流聯(lián)盟

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