鐵路電商專列：開往春天的列車

隨著京廣、京滬“電商專列”的啟程，中國鐵路公司為快遞行業(yè)量身定做的首批三對(duì)六列“電商專列”已全部投入運(yùn)營。電商專列經(jīng)中國快遞協(xié)會(huì)與中鐵總公司經(jīng)過數(shù)次對(duì)接，在北上廣深圳四地間，專為快遞業(yè)量身訂制。W41大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)：鐵路的優(yōu)勢是經(jīng)濟(jì)、快捷、運(yùn)費(fèi)低廉，穩(wěn)定、安全、批量運(yùn)輸，同時(shí)，綠色、低碳、節(jié)能環(huán)保，是快遞行業(yè)理想的運(yùn)輸方式。W41大陸橋物流聯(lián)盟

中國目前擁有僅次于美國和俄羅斯的全球第三大鐵路網(wǎng)、以及全球最大規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)。但從供需來講，我國鐵路客貨運(yùn)輸能力仍顯不足，快遞行業(yè)更是慘淡，目前，我國快遞經(jīng)鐵路運(yùn)輸比重僅為3%.W41大陸橋物流聯(lián)盟

電商專列：據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將完成130億件，中國超過美國，成為全球快遞業(yè)第一大國，在市場需求的刺激下，鐵路總局開始改革策略。W41大陸橋物流聯(lián)盟

電商專列與普通的鐵路貨運(yùn)不同，針對(duì)快遞企業(yè)而設(shè)計(jì)，符合白天與晚上不同時(shí)段收貨、分揀、組織運(yùn)輸?shù)目爝f業(yè)需求。W41大陸橋物流聯(lián)盟

此前，在鐵路總公司已幾番在快遞行業(yè)試水，通過快運(yùn)直達(dá)班列、高鐵快遞等針對(duì)零散戶貨物的業(yè)務(wù)證明了快快遞業(yè)務(wù)的潛力后，通過電商專列正式向民營快遞企業(yè)傾斜貨運(yùn)資源。W41大陸橋物流聯(lián)盟

未來時(shí)代：鐵路快遞開啟了新的物流時(shí)代，據(jù)悉，未來鐵路總公司和快遞企業(yè)會(huì)持續(xù)加大合作力度深度，擴(kuò)大快遞列車班次，形成覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。W41大陸橋物流聯(lián)盟

在競爭格局方面，當(dāng)前國內(nèi)物流快運(yùn)市場的格局必將因鐵路貨運(yùn)班列的加入而重新洗牌。京東、順豐、申通、中鐵快運(yùn)四家企業(yè)成為電商快遞專列的先行者，勢必會(huì)使四位在競爭中暫獲優(yōu)勢。W41大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)的每一次升級(jí)，最終受益的都是消費(fèi)者。“電商專列”快遞運(yùn)輸干線成本大幅降低，但轉(zhuǎn)運(yùn)成本增加使得快遞成本并未下降，消費(fèi)者雖短期內(nèi)暫難獲利。但長期來講，試水階段結(jié)束后，若經(jīng)大面積推廣，快速、穩(wěn)定、低價(jià)的快遞物流服務(wù)終將惠及消費(fèi)者。W41大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682