鐵路貨運(yùn)“化整為零”順勢(shì)利民

近日來(lái)，河南大旱，云南地震，除了在心底默默祝福之外不免心情顯得十分沉重。可今日卻意外得知一個(gè)惠民、便民的好消息! 廣鐵集團(tuán)在國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)率先推出小件散貨直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開(kāi)通了9條往來(lái)珠三角和湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)的鐵路零散貨物直達(dá)快運(yùn)專線，并在物流聚集地開(kāi)設(shè)了上百個(gè)散貨運(yùn)輸辦理點(diǎn)。1Da大陸橋物流聯(lián)盟

在我們眼中，鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸一般以大宗貨物為主，如煤炭、糧食、礦石等等。而一般更貼近我們?nèi)粘Ｉ畹男∽谪浳镉描F路運(yùn)輸更是聞所未聞。鐵路貨運(yùn)改革以來(lái)，好評(píng)連連，一片改革新氣象。可對(duì)于我們這些平常人家來(lái)說(shuō)是只聞其名，真正的實(shí)惠卻沒(méi)有切身的感受到。而如今，廣鐵首推小件散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)卻也能讓我們體驗(yàn)到了鐵路貨運(yùn)改革之后的好時(shí)光。 而據(jù)筆者了解，除廣鐵已開(kāi)通此業(yè)務(wù)外， 另有三個(gè)鐵路局也已著手恢復(fù)零收整發(fā)業(yè)務(wù)，將陸續(xù)推出區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶零擔(dān)貨物快運(yùn)班列，鐵總也將根據(jù)零擔(dān)運(yùn)輸發(fā)展情況進(jìn)一步拓展長(zhǎng)距離零擔(dān)快運(yùn)服務(wù)。由此看來(lái)，鐵總也已經(jīng)意識(shí)到小宗、散件貨流的市場(chǎng)需求的日益加大。秉承著鐵路一慣的全天候，低成本，安全可靠的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將提供更方便快捷，安全有效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。1Da大陸橋物流聯(lián)盟

在我國(guó)，隨著網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，網(wǎng)上購(gòu)物風(fēng)靡一時(shí)，甚至成為了一種生活習(xí)慣。這就直接導(dǎo)致小件貨物雖然單批運(yùn)量少，但積少成多，在各個(gè)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)間也已形成一股滾滾貨流。鐵路開(kāi)通散件貨物直達(dá)業(yè)務(wù)也是大勢(shì)所趨。1Da大陸橋物流聯(lián)盟

相比起航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，鐵路有不可磨滅的優(yōu)勢(shì)。首先對(duì)于運(yùn)輸成本來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸成本相比起來(lái)是最優(yōu)惠的。其次鐵路運(yùn)輸更加安全高效。航空運(yùn)輸雖然更加快捷可受限于天氣等原因，遇到大霧、大雨、冰雹等惡劣天氣，停航是板上釘釘?shù)氖隆６愤\(yùn)輸則更不用多說(shuō)，高速公路一直是交通事故多發(fā)地帶。道路濕滑，汽車故障，司機(jī)疲勞駕駛等等原因都能引發(fā)交通事故，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)最大。而鐵路運(yùn)輸則受限于天氣等原因較小，更能安全及時(shí)的抵達(dá)目的地。再一個(gè)就是方便快捷。1Da大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此次的小件散貨直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)在珠三角和長(zhǎng)三角間能做到全覆蓋，并且能夠每日發(fā)車。如在零擔(dān)專線裝車站，珠三角、長(zhǎng)株潭設(shè)有專門倉(cāng)庫(kù)，24小時(shí)敞開(kāi)收貨外，在物流園區(qū)、零擔(dān)貨源集散地還設(shè)立鐵路零擔(dān)收貨點(diǎn)，珠三角為廣州林安物流園、廣州益民服裝城、順德樂(lè)從鋼鐵市場(chǎng)等10個(gè)物流園區(qū)，長(zhǎng)株潭為長(zhǎng)沙高橋物流園、株洲中南物流園、湘潭九華物流園等物流園區(qū)有收貨點(diǎn)。1Da大陸橋物流聯(lián)盟

綜上所述，借著鐵路貨運(yùn)改革的春風(fēng)，開(kāi)通小件散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)不僅僅是讓我們多了一種選擇的余地，更是一項(xiàng)便民惠民的新舉措。我們有理由相信，憑借著鐵路低成本，安全便捷，高質(zhì)高效等優(yōu)點(diǎn)，定能為貨主們提供新紅利，也能讓我們大眾的日常生活更加的方便和快捷。1Da大陸橋物流聯(lián)盟

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