鄭歐班列續(xù)寫千年傳奇 激起中歐萬里新商潮

編者按：2000多年前，伴著駝鈴聲聲，東方絲綢運(yùn)抵歐洲；而如今，發(fā)軔于河南境內(nèi)、貫穿亞歐的新“絲綢之路”誕生了，它就是2013年7月18日首次啟程的鄭歐國際貨運(yùn)鐵路。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)隔一年，鄭歐班列運(yùn)行情況如何？它對(duì)沿線城市的影響如何？它為河南發(fā)展帶來哪些新契機(jī)？7月18日，映象網(wǎng)推出“鄭歐班列開通一周年”系列報(bào)道，以文字、圖片、視頻等報(bào)道方式，描述鄭歐班列的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)話新“絲綢之路”上的淘金客，記錄豫企“國際范”的成長之路。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

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整裝待發(fā)奔赴歐洲8ex大陸橋物流聯(lián)盟

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裝滿貨物的集裝箱8ex大陸橋物流聯(lián)盟

兩千多年前，張騫出使西域，開辟了一條橫貫東西、連接歐亞的古絲綢之路。從此，絲、綢、綾、緞、絹等絲制品沿著這條路，源源不斷地運(yùn)向中亞和歐洲。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

兩千年后，一列鄭歐班列再次連通了中原與歐洲。16天時(shí)間、10214公里、41個(gè)貨物集裝箱……輪胎、機(jī)電、電器、汽車沿著軌道被運(yùn)往歐洲。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列成企業(yè)新寵 8ex大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭歐班列助推了‘風(fēng)神’挺進(jìn)歐洲市場的腳步。”談起鄭歐班列，風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒這樣說道。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

去年11月23日上午，一陣陣汽笛聲在鄭州鐵路集裝箱中心站響起，首列“風(fēng)神號(hào)”鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列滿載著41個(gè)集裝廂1萬多套“風(fēng)神”牌全鋼載重子午胎正式啟程。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

5個(gè)國家、10214公里、16天……最終，滿載河南焦作風(fēng)神輪胎的專列到達(dá)德國漢堡。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

在鄭歐班列開通之前，風(fēng)神輪胎要輾轉(zhuǎn)多地，歷時(shí)一個(gè)月才能到達(dá)歐洲市場。王鋒介紹，通過鄭歐班列，貨物半個(gè)月就能抵達(dá)，交貨的及時(shí)性和效率提高了，有助于提升客戶的滿意度。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭歐班列的開通對(duì)參與其中的企業(yè)有著積極的影響，提高了他們的高競爭力。”河南工業(yè)大學(xué)物流系主任王焰表示，貨運(yùn)時(shí)間的縮短，不僅使企業(yè)的訂貨提前期大大提前，而且還提高企業(yè)對(duì)市場的預(yù)測、判斷和響應(yīng)力。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

截至7月16日，鄭歐班列已經(jīng)發(fā)出了37列，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理助理鄭國強(qiáng)表示，經(jīng)過一年的發(fā)展，風(fēng)神輪胎、平煤神馬工業(yè)絲、登封磨料模具早已成為了我們的“老顧客”。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

貨物直達(dá)、節(jié)省成本，鄭歐班列憑借自身的優(yōu)勢不僅拴住了許多“老顧客”的心，而且還吸引了女褲、汽車、機(jī)電、電器、滑雪服等新“顧客”。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

說起女褲就不得不提起鄭州。夢舒雅、興依璐、紐倫、婭麗達(dá)……鄭州多年來培育造就70多個(gè)國內(nèi)外一線知名品牌，產(chǎn)品遍布世界各地。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

作為鄭州女褲行業(yè)的領(lǐng)頭羊，鄭州領(lǐng)秀服飾有限公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外。該公司國際事業(yè)部經(jīng)理宋小東說：“我們現(xiàn)在除了自己設(shè)計(jì)和生產(chǎn)服飾外，還會(huì)接到一些國外的訂單。每周，都會(huì)向國外運(yùn)送2至3集裝箱的女褲，高峰時(shí)可以達(dá)到10多箱。”8ex大陸橋物流聯(lián)盟

以往，在加工完訂單后，領(lǐng)秀服飾有限公司通常是將貨物運(yùn)到上?；蛱旖?，然后通過海運(yùn)到達(dá)目的地。這種運(yùn)輸方式雖然費(fèi)用相對(duì)低廉，但耗時(shí)耗力?，F(xiàn)在，宋小東有了一個(gè)新的選擇。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

 “我們一直在關(guān)注著鄭歐班列，希望公司的女褲能搭上鄭歐班列這趟‘順風(fēng)車’。這樣通常能節(jié)省15至20天的時(shí)間，無論是對(duì)我們企業(yè)的生產(chǎn)，還是銷售都有著巨大的促進(jìn)作用。”宋小東稱，公司目前和鄭歐班列正在積極地進(jìn)行著溝通。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州造汽車首次搭乘班列赴比利時(shí)8ex大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)鄭州領(lǐng)秀服飾有限公司正在商討搭乘鄭歐班列順風(fēng)車時(shí)，在鄭州的另一邊，鐵路集裝箱中心站內(nèi)又響起了陣陣汽笛聲。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

7月11日8時(shí)34分，今年第28班鄭歐班列鳴響了汽笛，除了風(fēng)聲輪胎、磨料模具和工業(yè)絲這些老“顧客”外，列車上又出現(xiàn)了一名新“乘客”——鄭州海馬“M1”微型車。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是鄭歐班列首次承運(yùn)整車，它將運(yùn)往比利時(shí)，接受歐標(biāo)性能指標(biāo)監(jiān)測。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

從輕紡類、輪胎，到工程機(jī)械、醫(yī)療器械等工業(yè)產(chǎn)品，再到筆記本電腦、移動(dòng)硬盤等電子類產(chǎn)品等，更多類型的產(chǎn)品搭上了通往鄭歐班列的“順風(fēng)車”。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

“與運(yùn)行剛開始相比，ATM機(jī)、汽車、筆記本等高附加值的貨物慢慢地多了起來。”中鐵聯(lián)集鄭州中心站服務(wù)大廳值班員郭麗敏表示，開通初期，一趟班列貨值只有800多萬人民幣，而如今一趟貨值將近億元。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

此外，鄭國強(qiáng)還表示，“原來省外貨源占班列總發(fā)貨量的30%左右，現(xiàn)在是70%左右。”8ex大陸橋物流聯(lián)盟

東到沿海、南到深圳、西到西安、北到吉林。“我們的覆蓋面可以說越來越廣，現(xiàn)在像天津、上海等港口的貨物也通過咱們鄭歐班列來運(yùn)送。”郭麗敏自豪地說。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

市民家門口可以“淘”全球8ex大陸橋物流聯(lián)盟

送的出去，還能拉的回來。今年2月8日，鄭歐班列首班返程列車慢慢駛?cè)腓F路集裝箱中心站，成為中歐物流通道上首列開放式返程貨列。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，返程列車在1月14日凌晨3時(shí)從德國漢堡出發(fā)，經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，在2月2日清晨從二連浩特口岸入境，8日進(jìn)入鄭州，全程10399公里，耗時(shí)25天。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

鄭國強(qiáng)介紹，今年全年將有16班列車返程，寶馬奧迪汽配即將進(jìn)入鄭州承運(yùn)時(shí)期，法國紅酒、德國黑啤也將更新鮮地出現(xiàn)在消費(fèi)者的酒杯中。此外，鄭州整車進(jìn)口口岸獲國務(wù)院批復(fù)，鄭州將成為內(nèi)陸地區(qū)唯一一個(gè)通過鐵路運(yùn)輸?shù)恼囘M(jìn)口口岸。以后，消費(fèi)者買進(jìn)口車將更加方便，不少世界名車可從歐洲直接來到鄭州，這也將豐富鄭歐班列返程班列貨源。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新興產(chǎn)業(yè)局工作人員表示，中原地區(qū)交通運(yùn)輸條件便利，物流發(fā)展快，聚集效力很大，加上鄭歐班列的名牌影響力，鄭州汽車整車進(jìn)口口岸一旦打開，不僅百姓能夠買到更加優(yōu)惠的寶馬、大眾等進(jìn)口車，還會(huì)從根本上觸動(dòng)鄭州整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

“以后鄭州市民在家門口買進(jìn)口車會(huì)便宜很多。”鄭國強(qiáng)說，不僅是汽車，還有紅酒和服裝價(jià)格也會(huì)更親民，老百姓可買到便宜貨。8ex大陸橋物流聯(lián)盟

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