航運(yùn)業(yè)如何應(yīng)對“寒冷的冬天”

去年爆發(fā)的全球國際金融危機(jī)對全球航運(yùn)業(yè)造成了巨大沖擊，連年快速增長的海運(yùn)需求停滯放緩，市場運(yùn)價(jià)大幅下滑。航運(yùn)業(yè)是否進(jìn)入了漫長寒冷的冬天？如何化危為機(jī)，應(yīng)對寒冷？msV大陸橋物流聯(lián)盟

一年來，國際金融危機(jī)的影響由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家蔓延，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢因此而發(fā)生巨大變化，貿(mào)易量大幅下降，致使連年快速增長的海運(yùn)需求出現(xiàn)了停滯放緩的局面。在需求下降的同時(shí)，今年全球航運(yùn)業(yè)卻迎來了新船交付的高峰期，這批新船是航運(yùn)業(yè)自２００３年下半年以來持續(xù)繁榮、船東紛紛“大造船”“造大船”的結(jié)果。這兩方面因素相互作用，使得運(yùn)力供過于求的矛盾更加突出，市場運(yùn)價(jià)大幅下跌，航運(yùn)業(yè)因此而備受打擊。航運(yùn)業(yè)是否進(jìn)入漫長寒冷的冬天？msV大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福分析說，我們已進(jìn)入一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的全球化發(fā)展的時(shí)代，其廣度和深度是人類歷史上從來沒有過的。在全球化背景下，以美國為龍頭的歐美是消費(fèi)的一極，亞洲則是生產(chǎn)的一極，同時(shí)后者又要從世界其他地方進(jìn)口大量的原材料，然后再出口到歐美。歐美消費(fèi)需求的下跌，對出口導(dǎo)向型的亞洲經(jīng)濟(jì)而言，意味著進(jìn)出口雙向貨流的大幅下降。一旦世界經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)，全球化對世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易乃至海運(yùn)需求的巨大推動(dòng)作用必將再次發(fā)力。msV大陸橋物流聯(lián)盟

魏家福認(rèn)為，目前已經(jīng)有跡象表明，這種好轉(zhuǎn)正在世界許多地方、許多領(lǐng)域發(fā)生：各國央行多次聯(lián)合降息和政府大規(guī)模刺激措施的成效逐漸顯現(xiàn)，市場投資熱情重新出現(xiàn)，多數(shù)國家的消費(fèi)者信心指數(shù)出現(xiàn)回升，國際原油價(jià)格回升。msV大陸橋物流聯(lián)盟

魏家福指出，如果把目光聚焦于中國，則可以看到更多經(jīng)濟(jì)向好的因素在積聚。今年第一、第二、第三季度，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增速分別達(dá)到６．１％、７．９％和８．９％，增速逐步加快。前三季度與去年同期相比增速為７．７％。中國的工業(yè)生產(chǎn)在持續(xù)加快增長；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長達(dá)到近年來最高水平；社會(huì)消費(fèi)品零售總額繼續(xù)穩(wěn)步增長。msV大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)業(yè)在多長時(shí)間內(nèi)走出低谷期，一方面取決于世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易復(fù)蘇的步伐，另一方面也取決于航運(yùn)業(yè)應(yīng)對危機(jī)采取的策略和行動(dòng)。msV大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)業(yè)要理性認(rèn)識(shí)，正確對待市場復(fù)蘇。魏家福介紹，今年下半年以來，班輪公司紛紛采取削減運(yùn)力和運(yùn)價(jià)提升計(jì)劃等措施，有力地維護(hù)了市場秩序，實(shí)現(xiàn)了班輪市場運(yùn)價(jià)的恢復(fù)。msV大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)業(yè)要理性擴(kuò)張，積極應(yīng)對運(yùn)力過剩。產(chǎn)能的過度擴(kuò)張會(huì)給任何行業(yè)帶來災(zāi)難性后果。對于航運(yùn)業(yè)而言，目前各大船型市場已經(jīng)積累了龐大的新造船訂單，這對航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的前景造成陰影。魏家福呼吁航運(yùn)業(yè)各界著眼大局，加快船舶更新步伐，淘汰老舊船只，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，建立現(xiàn)代化、能源節(jié)約型和環(huán)境友好型的船隊(duì)。msV大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)業(yè)要理性發(fā)展，認(rèn)真履行社會(huì)責(zé)任。積極響應(yīng)國際碳減排行動(dòng)，在新船設(shè)計(jì)和建造中采用較高的環(huán)境保護(hù)規(guī)范，提高能源利用效率，減少廢棄污染物的排放，發(fā)展“綠色航運(yùn)”。msV大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)業(yè)要理性競爭，共同維護(hù)市場穩(wěn)定。魏家福指出，困難當(dāng)前，航運(yùn)企業(yè)不應(yīng)該自亂陣腳、相互殘殺，這樣做只會(huì)給行業(yè)發(fā)展帶來傷害。要堅(jiān)持把競爭建立在公平、自由的基礎(chǔ)上，通過競爭，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營效率的提高，促進(jìn)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和變革，促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的目標(biāo)。msV大陸橋物流聯(lián)盟

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