16省爭搶絲綢之路建設機遇

此前2013年12月14日，國家發(fā)改委和外交部舉行推進絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設座談會，當時西部的9省市，東部5省市（陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和重慶、四川、云南、廣西等西部9省區(qū)市負責同志，江蘇、浙江、廣東、福建、海南等）的相關領導參加，但是也自稱為絲綢之路起點的山東、河南，并未有人士被邀請參加。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

湖北省、山西省也在努力加入絲綢之路經(jīng)濟帶嗎？這個問題，在近日召開的湖北省委省政府專題座談會上給出了新的信息。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路經(jīng)濟帶是習近平主席2013年訪問哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞四國期間提出了建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略構想，引起了包括很多地方政府在內(nèi)的各界的廣泛關注。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

當日湖北省政府研究了搶抓構建絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略機遇、推進湖北向西開放，與新疆博州產(chǎn)業(yè)共贏發(fā)展的意見措施。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

該會提出，湖北將“參與絲綢之路經(jīng)濟帶的建設，完全有信心有所作為，實現(xiàn)互利雙贏甚至多贏”。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

對絲綢之路經(jīng)濟帶感興趣的還有河南、山西、山東、湖南等地。河南、山西、山東、湖北的2014年省政府報告對于絲綢之路經(jīng)濟帶都有描述。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

山東、河南表述分別是，“積極參與絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設”，“推動河南融入絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展”。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，已經(jīng)有東部某省發(fā)改委系統(tǒng)領導到國家發(fā)改委對接，希望加入絲綢之路經(jīng)濟帶，以及海上絲綢之路的建設。目前國家發(fā)改委給與了初步同意的反饋。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

此前2013年12月14日，國家發(fā)改委和外交部舉行推進絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設座談會，當時西部的9省市，東部5省市（陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和重慶、四川、云南、廣西等西部9省區(qū)市負責同志，江蘇、浙江、廣東、福建、海南等）的相關領導參加，但是也自稱為絲綢之路起點的山東、河南，并未有人士被邀請參加。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

為此，2014年各地兩會，河南、山東等地對于加入絲綢之路有關經(jīng)濟帶建設進行了要求加入的表述。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

陜西社科院學術委副主任張寶通指出，絲綢之路經(jīng)濟帶參加的省市越多越好，河南作為古絲綢之路的一段時期的起點，應該加入；湖北武漢也開通了到歐洲的貨運列車，參與絲綢之路建設，也說得過去；甚至湖南湘西作為重慶的輻射范圍，也可以加入進來。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

“過去改革開放主要是向東開放，未來向西開放是一個新的路子。只不過，西部的省份借助絲綢之路經(jīng)濟帶，主要是向西開放，各省的側(cè)重點不一樣。”他說。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

可能擴容DGI大陸橋物流聯(lián)盟

記者獲悉，繼國家召開絲綢之路經(jīng)濟和海上絲綢之路建設座談會后，各地對于絲綢之路表現(xiàn)了極大的興趣。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

西部的9省市，東部5省市的相關領導參加座談會后，2014年的各地政府工作報告，給與了很大的筆墨。過去興趣大，未參加上述座談會的省則繼續(xù)表現(xiàn)出很大的期待。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

比如剛剛公布的山東政府工作報告表述是，“積極參與絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設”，河南的表述是，“推動河南融入絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展”。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

山西的表述是，“加快推進晉陜豫黃河金三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設，積極對接絲綢之路經(jīng)濟帶”。湖北的表述是，“搶抓國家建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略機遇，加快構建對外經(jīng)濟合作‘大通道’和橋頭堡。”DGI大陸橋物流聯(lián)盟

記者獲悉，河南和山東過去有多個地方提出是古絲綢之路的起點，為此，兩地對于為納入絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設，有很大的期待。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

2014年1月13～14日，山東發(fā)改委主任張務鋒帶隊，到國家發(fā)改委就“海上絲綢之路”等與國家發(fā)改委領導進行了溝通，目前國家發(fā)改委人士稱，目前正在開展“海上絲綢之路”專題調(diào)研，初步同意將山東省納入“海上絲綢之路”戰(zhàn)略實施范圍。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

對此，江蘇省社科院連云港分院副院長古龍高指出，新絲綢之路經(jīng)濟帶本質(zhì)是需要以新亞歐大陸橋來構建，像河南鄭州位于新亞歐大陸橋上，且已經(jīng)開行了去往歐洲的貨運班車，加入絲綢之路經(jīng)濟帶，應該是順理成章。“未來新絲綢之路應該有些節(jié)點城市，比如鄭州、西安、蘭州等地，作為物流中轉(zhuǎn)樞紐，未來將得到大的發(fā)展。”DGI大陸橋物流聯(lián)盟

各有優(yōu)勢DGI大陸橋物流聯(lián)盟

記者獲悉，目前除了像河南、湖北、山東、山西等一些省份，對于絲綢之路經(jīng)濟帶表現(xiàn)很大的興趣外，一些城市也有很大的興趣。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

比如湖南懷化2014年政府工作報告提出，“對接渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）鐵路貿(mào)易大通道，主動融入新絲綢之路經(jīng)濟帶。”DGI大陸橋物流聯(lián)盟

山東臨沂市委書記張少軍也建議，爭取將取將臨沂納入絲綢之路經(jīng)濟帶規(guī)劃。此前山東濟寧等地，過去作為紡織中心，紡織品也通過古絲綢之路運往西域。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

目前湖北、河南、山東，甚至湖南都提自己是某一產(chǎn)品或者某一時期的古絲綢之路的起點，也不為過。山東省昌邑市等地提出是“昌邑繭綢”的發(fā)源地，也是“近代海上絲綢之路”的起點DGI大陸橋物流聯(lián)盟

湖北在近日的省政府工作會議提出，湖北省歷史上是古絲綢之路的重要組成部分，如今在向西開放上已具備一定基礎，特別是湖北省對口支援的西江博州，是中國向西開放和構建絲綢之路經(jīng)濟帶的重要橋頭堡。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

所以湖北下一步需要參與絲綢之路經(jīng)濟帶的建設，完全有信心有所作為，實現(xiàn)互利雙贏甚至多贏。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

對此，湖北社科院副院長秦尊文指出，湖北赤壁過去的茶葉地區(qū)通過漢江到達西安，再往西進行過出口，所以湖北過去參與了古絲綢之路，這一點沒錯。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

記者在懷化、湘西等地了解到，該地的茶葉的確通過漢江也達到過西安，或者京城，再進行了向西出口過程。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

張寶通指出，更多的省參與到絲綢之路建設意義重大，但是每個省的開放其實并不一樣。比如江蘇蘇州也可以往西開放，但是主要是向東開放，而陜西、甘肅、新疆主要是向西開放，這與河南主要是向東開放的情況還不一樣。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

“國家制定政策的時候，要考慮各地的在絲綢之路經(jīng)濟帶的作用不一，定位也應該有差異。”他說。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

記者獲悉，盡管山東、河南、湖北、山西對絲綢之路經(jīng)濟帶興趣很大，但是實現(xiàn)產(chǎn)品向西出口，需要有自由貿(mào)易區(qū)的便利條件等配備。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

比如山東的青島，也可以作為絲綢之路的起點，吸引日韓產(chǎn)品通過青島或者連云港轉(zhuǎn)向新疆，進而到達歐洲。但是迄今這方面自由貿(mào)易的“自由港”政策還待出臺。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

自由港的意思是實現(xiàn)境內(nèi)關外的功能，即外國船只在此地裝卸貨沒有限制，且沒有費用，這會吸引外國商品到此地中轉(zhuǎn)。“國家需要在連云港實施自由貿(mào)易港政策，才能吸引日韓產(chǎn)品由此地往歐洲出口。”古龍高說。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的定位就是連云港是絲綢之路經(jīng)濟帶東向出海的橋頭堡，是一個龍頭，也是海上絲綢之路和陸上絲綢之路，或者說海上交通運輸和陸上交通運輸?shù)囊粋€交匯點。”江蘇省連云港市委書記李強如是說。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

此前消息，目前絲綢之路經(jīng)濟帶以及海上絲綢之路戰(zhàn)略前期研究，由中國科學院地理所在操作。此前中國科學院地理所提出，絲綢之路經(jīng)濟帶可以有3條路線，即初步形成以新亞歐大陸橋為主的北線、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國公路為主的南線三條線。而河南洛陽和連云港，在新亞歐大陸橋上，上海則在石油天然氣管道為主的中線上，云南等則在以跨國公路為主的南線上。DGI大陸橋物流聯(lián)盟

來源：大陸橋視野DGI大陸橋物流聯(lián)盟

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