西部物流——大陸橋上一顆閃亮的明珠

　　2008年4月8日，寶雞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)紅旗招展，鼓樂齊鳴。寶雞市副市長(zhǎng)陪同省市領(lǐng)導(dǎo)興致勃勃地為“陜西西部物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)配送中心開工”剪彩。這個(gè)以系統(tǒng)集成、電子商務(wù)、信息管理和物流設(shè)計(jì)配送為特征，以提供增值服務(wù)為目標(biāo)的倉(cāng)配中心項(xiàng)目一亮相就給業(yè)界展現(xiàn)出一個(gè)全新的現(xiàn)代物流服務(wù)理念。項(xiàng)目投資4670萬元，因其科技含量高，定位準(zhǔn)，創(chuàng)新性強(qiáng)引起各方高度關(guān)注。陜西西部物流有限公司是在關(guān)中—陜甘寧川毗鄰經(jīng)濟(jì)區(qū)工業(yè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)市場(chǎng)呼喚下于成立的。在政府的政策引導(dǎo)下，公司以先進(jìn)的物流理念為指導(dǎo)，以信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)為支撐，以專業(yè)化經(jīng)營(yíng)為特色，以公鐵聯(lián)營(yíng)、大宗貨源倉(cāng)儲(chǔ)配送為基本業(yè)務(wù)。已建成集裝箱配送中心、集裝箱中轉(zhuǎn)站、鐵路專用貨場(chǎng)、物資倉(cāng)儲(chǔ)園、信息服務(wù)中心、煤炭交易中心和西安分公司等經(jīng)營(yíng)實(shí)體，主營(yíng)集裝箱貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)信息服務(wù)、鋼材加工銷售、煤炭運(yùn)銷等，被陜西省政府列為重點(diǎn)發(fā)展的示范性物流企業(yè)。幾年來，西部物流以服務(wù)為宗旨，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外聯(lián)客戶，艱苦奮斗，奮發(fā)圖強(qiáng)。業(yè)務(wù)輻射陜西及山東、湖北、江蘇、浙江、四川等省。公司自有的土地、房屋、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)車輛、機(jī)具設(shè)備設(shè)施等資產(chǎn)達(dá)1.02億元，產(chǎn)值逾8000萬元，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展的勢(shì)頭。在物流專家的指導(dǎo)下，西部物流突出特色，創(chuàng)新管理，健全制度標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高流程作業(yè)水平，被稱為寶雞物流的“領(lǐng)頭羊”。2007年，經(jīng)嚴(yán)格考核被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)定為綜合型4A級(jí)物流企業(yè)，這在西部省份尚屬首家。“西部物流”已形成品牌并被叫響。

　　創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，用物流理念改造集裝箱配送

　　西部物流旗下的集裝箱配送中心原是一家國(guó)有貨運(yùn)企業(yè)。西部物流引入現(xiàn)代物流理念，對(duì)這家運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組和整體改造，很快就使集裝箱配送業(yè)務(wù)量由原來年發(fā)送幾百個(gè)的箱量增至2300個(gè)。一改過去企業(yè)人員多，經(jīng)營(yíng)方式落后，發(fā)展緩慢，效益低下的局面。

　　寶雞是一個(gè)工農(nóng)業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的城市，國(guó)民生產(chǎn)總值每年以二位數(shù)增長(zhǎng)。汽車零部件、有色金屬鈦、建筑陶瓷、電子導(dǎo)航儀、煙酒食品、醫(yī)藥化工等適箱產(chǎn)品極為豐富。經(jīng)調(diào)查，寶雞鐵路每年集裝箱發(fā)送能力約2萬個(gè)標(biāo)箱,而市場(chǎng)實(shí)際需求在6.5萬個(gè)以上。阜豐生物的谷氨酸、東嶺集團(tuán)的鉛粉，鳳翔農(nóng)協(xié)的辣椒醬、大新食品的面粉每年都因待箱而被取消定單。鐵運(yùn)緊張、箱源不足是客觀現(xiàn)實(shí)，但信息不暢、作業(yè)流程不緊湊也是一個(gè)重要原因。西部物流一方面投資擴(kuò)大箱場(chǎng)面積，購(gòu)置先進(jìn)的甩掛車輛；另一方面強(qiáng)勢(shì)注入現(xiàn)代物流配送理念，用信息網(wǎng)絡(luò)化提升配送能量。制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用物流技術(shù)貫穿集裝箱配送，充分利用西部物流信息網(wǎng)絡(luò)中心平臺(tái)進(jìn)行貨源整合，增加分組包裝服務(wù)項(xiàng)目，強(qiáng)化第三方物流作用。在“客戶第一”的宗旨下，全體員工想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需。改用戶申請(qǐng)為自己攬箱，加強(qiáng)與鐵路聯(lián)系，提供優(yōu)化配送方案，提高箱發(fā)量和周轉(zhuǎn)量。在為寶雞卷煙、汽車零部件、面粉、西鳳酒、今麥郎方便面等十幾家大單貨源對(duì)接中贏得了客戶，使集裝箱配送更科學(xué)、更合理，也為企業(yè)贏得了發(fā)展空間。

　　

以市場(chǎng)為導(dǎo)向，打造煤炭物流的專業(yè)品牌

　　目前，寶雞地區(qū)約有200家貨運(yùn)企業(yè)，承擔(dān)著全市千余種工農(nóng)業(yè)制成品的運(yùn)輸任務(wù)，由于缺乏運(yùn)輸分工和有形市場(chǎng)，運(yùn)輸企業(yè)各自為政，處于小規(guī)模低效率和分散經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。社會(huì)化、專業(yè)化的第三方物流尚不發(fā)達(dá)。信息不暢，運(yùn)輸成本較大，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的流通費(fèi)用增大，競(jìng)爭(zhēng)力下降，最終使區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)減速。寶雞的長(zhǎng)焰低硫優(yōu)質(zhì)煤享譽(yù)江浙和華東，又獨(dú)具交通優(yōu)勢(shì)。隴海、寶成、寶中鐵路在此交會(huì)，310國(guó)道和寶平、西寶高速等多條干支線公路連接?xùn)|西南北。寶雞的煤炭消耗和運(yùn)銷量每年高達(dá)1000萬噸，是一個(gè)煤產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。而寶雞的煤炭運(yùn)銷卻一直沿用“產(chǎn)—供—銷—分銷”的落后模式。散、亂、弱、小的經(jīng)營(yíng)狀況致使污染浪費(fèi)嚴(yán)重。成本過大又使下游供應(yīng)鏈制成品價(jià)格居高不下。西部物流看準(zhǔn)煤炭物流的巨大市場(chǎng)前景，2004年投下巨資做專業(yè)煤炭物流。先期征地82畝，購(gòu)買煤運(yùn)專用汽車和裝載、輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆碼、分揀、過磅、化驗(yàn)設(shè)備設(shè)施。2005年又新建1400平方米綜合服務(wù)樓，集交易配送、票證服務(wù)、通訊呼叫、停車住宿、加油維修、餐飲休息為一體。煤場(chǎng)一次可囤煤90萬噸。大炭、中塊、混煤、無煙、有煙分區(qū)堆儲(chǔ)，標(biāo)識(shí)清晰。2007年，西部物流煤炭交易配送中心周轉(zhuǎn)配送各種煤品150萬噸，為社會(huì)節(jié)約物流費(fèi)用在2000萬元以上。成為西部地區(qū)有一定影響的專業(yè)煤炭物流園區(qū)。2008年1月，全國(guó)冰雪災(zāi)，煤電油運(yùn)全面緊張，西部物流煤炭配送中心煤儲(chǔ)充裕，合理配送,全力出倉(cāng),不跟風(fēng)，不漲價(jià) ，不斷擋，發(fā)揮主渠道作用，受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同行稱贊。

　　煤炭交易配送中心專業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)表明：一要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，辦符合市場(chǎng)需求、專業(yè)的、有特色的物流企業(yè)。要以為客戶增值為已任，瞄準(zhǔn)服務(wù)，開展以存儲(chǔ)、加工、配送、代理甚至資金墊付等服務(wù)業(yè)務(wù)，提供物流策略和解決方案，搭建信息平臺(tái)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求。在經(jīng)濟(jì)性和便捷性上取悅客戶，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益，降低工業(yè)企業(yè)能源成本，體現(xiàn)物流企業(yè)的存在價(jià)值。二要更新觀念。辦物流要有辦事業(yè)的胸襟，眼光不能只盯著那點(diǎn)運(yùn)輸利潤(rùn)，要敢于摒棄大利大辦、小利小辦、無利不辦的思維，要從行業(yè)發(fā)展前景上定位物流、發(fā)展物流。三是具體操作上要?jiǎng)?wù)實(shí)。少品種、大批量，特別要辦專業(yè)化、信息化、倉(cāng)儲(chǔ)和綜合功能強(qiáng)輻射面廣的物流項(xiàng)目。西部物流煤炭交易配送力求把煤炭做專、做足、做好，與客戶相互依賴、戰(zhàn)略聯(lián)盟，將企業(yè)置于長(zhǎng)久的發(fā)展地位。 

　　

以信息化建設(shè)為核心，打造規(guī)范高效的物流企業(yè)

　　信息中心是西部物流現(xiàn)代物流體系的重點(diǎn)工程，它和西部物流的其它項(xiàng)目同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)施工、同時(shí)建設(shè)，是公司的神經(jīng)中樞，在企業(yè)物流作業(yè)中具有關(guān)鍵的、核心的、不可替代的重要作用。西部物流信息中心既是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立，便于發(fā)展和完善的技術(shù)單元，又是一個(gè)可以為社會(huì)和公眾提供貨運(yùn)信息，做配載服務(wù)、安全管理和信息處理的實(shí)用的、開放的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

　　信息中心整合了煤炭、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，還為社會(huì)提供各類運(yùn)輸物流信息服務(wù)。2007年為100多位固定會(huì)員、400多輛（次）貨運(yùn)單車提供1.1萬多噸的有效配載。在一定程度上為改善寶雞貨運(yùn)規(guī)模小、信息化程度低，自身組貨能力差的局面做出了貢獻(xiàn)。“西部物流信息網(wǎng)站”由于實(shí)用性強(qiáng)，內(nèi)容豐富、更新快、點(diǎn)擊率高而深受使用者喜愛。信息化是現(xiàn)代物流最重要、也是最本質(zhì)的特征。沒有信息化建設(shè)，也就沒有現(xiàn)代意義上的物流事業(yè)。西部物流花了最大的力氣加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)，從人才設(shè)施到軟件技術(shù)為打造規(guī)范的現(xiàn)代物流企業(yè)努力。

　　現(xiàn)代物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，它科學(xué)的內(nèi)涵符合和諧社會(huì)和科學(xué)發(fā)展的要求。在科學(xué)發(fā)展觀的精神指導(dǎo)下西部物流抓住當(dāng)前服務(wù)業(yè)、物流業(yè)快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)變觀念，努力創(chuàng)建規(guī)范的現(xiàn)代物流企業(yè)，其經(jīng)驗(yàn)值得重視。