金融危機(jī)下大陸橋運(yùn)輸怎么辦？

一、與海運(yùn)相比，大陸橋運(yùn)輸凸顯優(yōu)勢FFF大陸橋物流聯(lián)盟

起源于華爾街的金融海嘯沖擊著世界經(jīng)濟(jì)，對全球貨代物流業(yè)帶來了巨大的打擊，尤其是對國際海運(yùn)的沖擊尤為嚴(yán)重。相比較而言，大陸橋運(yùn)輸在2008年遭受的影響并不十分嚴(yán)重，因而也就凸顯了大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢所在。青島遠(yuǎn)洋大亞物流公司海鐵物流部經(jīng)理助理羅剛先生談到金融危機(jī)的影響時(shí)說：“（我們）從海運(yùn)上感覺變化很大，海鐵聯(lián)運(yùn)在2008年11月還創(chuàng)了新高，12月份比較平穩(wěn)。”青島中遠(yuǎn)物流國際多式聯(lián)運(yùn)公司總經(jīng)理丁健說：“（我們）2008年正式成立青島中遠(yuǎn)國際多式聯(lián)運(yùn)，正式做了規(guī)劃，推動大陸橋運(yùn)輸，做了一些中亞、蒙古的業(yè)務(wù)，金融危機(jī)對大陸橋運(yùn)輸?shù)挠绊懣隙〞校衼営绊懖粫螅箨憳蜻\(yùn)輸一直是我們的方向。”中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司青島分部總經(jīng)理傅玲直言：“經(jīng)濟(jì)不景氣，海運(yùn)沒貨了，再降價(jià)也沒貨。2009年市場并不看好。”青島思銳國際物流公司華北地區(qū)總經(jīng)理崔書嵩發(fā)言說：“我們也看好大陸橋這個市場，但目前有語言障礙。我們有日韓貨，自己工廠也有貨，做俄羅斯、做印度，在非洲有分公司，2009年將要成立印度分公司。”中鐵集裝箱青島公司營業(yè)部主任王義平說：“2008年金融危機(jī)下的大陸橋運(yùn)輸過境量比2007年增長了20%，2008年9月份以后仍保持平穩(wěn)。”FFF大陸橋物流聯(lián)盟

雖然金融危機(jī)下2009年的形勢還不明朗，但是鐵路箱量在2008年影響不大，中鐵2008年的增量可能由于原訂單的履行使危機(jī)影響滯后，2009年即便有影響也不會向海運(yùn)那樣，因而大家看好大陸橋運(yùn)輸是必然的。FFF大陸橋物流聯(lián)盟

二、中亞地區(qū)受金融危機(jī)影響較小，大陸橋運(yùn)輸尚有很大空間FFF大陸橋物流聯(lián)盟

金融危機(jī)來勢兇猛，導(dǎo)致國際海運(yùn)物流損失慘重，有的企業(yè)倒閉，有的幾乎歇業(yè)。而對大陸橋運(yùn)輸卻影響不大，這對國內(nèi)從事國際貨代物流的企業(yè)無疑是一絲安慰。談到大陸橋運(yùn)輸，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司青島分部總經(jīng)理傅玲說：“烏魯木齊中貨就做的挺好，做成了公共平臺，不光做中遠(yuǎn)的，也不光做青島口岸，天津等口岸也都做的挺好。新疆當(dāng)?shù)睾椭衼嗁Q(mào)易做的不錯，有些項(xiàng)目參與得比較深，他們受危機(jī)影響比較小。中貨集團(tuán)要大力發(fā)展連云港，因而在連云港放的重心比較大一些，大陸橋是有戰(zhàn)略性意義的。”大陸橋視野雜志社執(zhí)行社長林備戰(zhàn)談到，中海的大陸橋運(yùn)輸后來居上，量上已經(jīng)超過中外運(yùn)。青島船員學(xué)院管理系主任王鵬教授說，這得益于“國家鐵路的大發(fā)展，鐵路運(yùn)力上去了。”金融危機(jī)從某種意義上說給大陸橋帶來了機(jī)遇，國家拿出四萬億救市資金，其中給大陸橋修了一條蘭新復(fù)線，專門做客運(yùn)，要不是危機(jī)帶來的機(jī)遇 ，這條線20年也不一定修起來。FFF大陸橋物流聯(lián)盟

座談會上大家也分析了金融危機(jī)對大陸橋影響較小的原因。綜述大家發(fā)言筆者認(rèn)為，地處內(nèi)陸的中亞，金融危機(jī)的影響來臨滯后，加上中亞沒用開放金融市場，受金融危機(jī)的影響相對較弱。這個分析從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說，針對金融危機(jī)起源與次貸危機(jī)、其發(fā)生發(fā)展帶來的影響的主要領(lǐng)域，有一定道理。而這，對于專門針對中國中西部和中亞地區(qū)的新亞歐大陸橋運(yùn)輸來說，應(yīng)該是福音，加之金融危機(jī)是否會演變成經(jīng)濟(jì)危機(jī)尚不明顯，但無論如何，貨代運(yùn)輸?shù)呐繙p小、貨代運(yùn)輸?shù)奈镔Y結(jié)構(gòu)更趨向生活必須品，因而選擇鐵路運(yùn)輸，尤其是選擇受危機(jī)影響較小地域，應(yīng)該成為一些貨代物流企業(yè)必須確立的觀念。這又無疑給大陸橋運(yùn)輸帶來了發(fā)展的空間。FFF大陸橋物流聯(lián)盟

三、經(jīng)濟(jì)安全比什么都重要FFF大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱青島公司營業(yè)部王義平在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)：“在金融危機(jī)影響下，形勢有很大的變化，2009年的物流形勢尚看不透，因此不敢多欠運(yùn)費(fèi)，中鐵最多允許貨代企業(yè)欠一個月的運(yùn)費(fèi)。”中海集裝箱運(yùn)輸青島公司副總經(jīng)理趙佳說：“目前我們作為國企，把經(jīng)濟(jì)安全放到了較高的位置上。”大亞物流羅剛在發(fā)言中更是直言不諱：“掙錢不重要，收欠賬才是最重要的。為了減少欠賬風(fēng)險(xiǎn)，我們寧可放棄一部分業(yè)務(wù)。”羅剛的發(fā)言引起了青島中遠(yuǎn)多式聯(lián)運(yùn)丁健的共鳴，丁健針對韓國某些公司惡性欠賬說：“我們寧可不做，也要保證經(jīng)濟(jì)安全。”丁健還介紹了關(guān)于保障經(jīng)濟(jì)安全的做法：“中遠(yuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系是比較強(qiáng)硬的，過了六個月的欠賬，體系自動就按壞賬處里，這對我們分公司和每一個業(yè)務(wù)人員工壓力都很大。”大家一致認(rèn)為，競爭要注意不要損害行業(yè)利益，不要搞惡性競爭。青島中貨傅玲也認(rèn)為，有些國外貨代企業(yè)，在中國各個港口都欠運(yùn)費(fèi)，他們拿中國人的錢在賺錢，還挑起中國貨代物流企業(yè)內(nèi)部惡性競爭。大家所談到的這些，都是業(yè)內(nèi)應(yīng)該警惕和防范的，通過座談大家更加重視了這個問題。FFF大陸橋物流聯(lián)盟

四、空箱問題困擾大陸橋運(yùn)輸FFF大陸橋物流聯(lián)盟

空箱問題長期困擾著大陸橋運(yùn)輸，這次座談會上，大家對這一問題反映十分強(qiáng)烈。中海集裝箱運(yùn)輸青島公司趙佳談到：“西行貨物都是過境的，而回來都是空箱，有時(shí)可以從烏魯木齊找點(diǎn)貨源，特別是2008年四季度開始，鐵路運(yùn)力寬松后，空箱政策取消，對我們打擊很大。”趙佳談到: “莫斯科的班列也大多是空箱返回。2009年的關(guān)鍵還是鐵路的價(jià)格。”中鐵青島營業(yè)部王義平說：“鐵路的價(jià)格已經(jīng)沒有什么空間了，大陸橋過境每一個箱子比正常低兩三千元，人民幣升值就更加不合算了。”FFF大陸橋物流聯(lián)盟

由于鐵路運(yùn)力寬松，導(dǎo)致西邊東行的貨物有許多直接通過鐵路直接南下了，再加上鐵路價(jià)格已經(jīng)沒有什么空間了，一個空箱子回來也得五六千元成本，使得空箱問題的影響會更加嚴(yán)重。FFF大陸橋物流聯(lián)盟

五、加強(qiáng)交流合作在業(yè)界形成共識FFF大陸橋物流聯(lián)盟

任何一個行業(yè)要健康發(fā)展，必須加強(qiáng)業(yè)內(nèi)合作，這在貨代物流企業(yè)尤為重要。在這次座談會上，大家對行業(yè)交流與合作達(dá)到了高度的認(rèn)同。青島中遠(yuǎn)多式聯(lián)運(yùn)公司丁健在介紹公司情況后就強(qiáng)調(diào)說：“這次座談會，實(shí)際上就是大陸橋視野雜志提供了這么一個機(jī)會，把大家請來一起交流交流，讓我們有機(jī)會跟兄弟公司學(xué)習(xí)，加強(qiáng)合作。”遠(yuǎn)洋大亞羅剛發(fā)言指出：“雖然價(jià)格同盟是最脆弱的同盟，但是同行之間還是應(yīng)該增加溝通交流。” 裕龍集團(tuán)總裁助理兼運(yùn)營中心總監(jiān)朱清華說：“裕龍集團(tuán)是一個多元化經(jīng)營的企業(yè)，我們有一個倉儲場站，物流方面的發(fā)展是想要做海鐵聯(lián)運(yùn)，目前有一些外貿(mào)業(yè)務(wù)，參加這個座談會就是來向大家學(xué)習(xí)的，建立聯(lián)系，加強(qiáng)交流溝通。”FFF大陸橋物流聯(lián)盟

由于參加這次座談會有國企物流巨頭中遠(yuǎn)、中鐵、中海、中貨，也有實(shí)力強(qiáng)大的民企思銳、裕龍等，大家的交流和思考對于金融危機(jī)下的大陸橋運(yùn)輸來說，有一定的代表性和針對性。大家針對大陸橋運(yùn)輸健康發(fā)展所提出的問題及一些想法，相信能給業(yè)界提供一些參考。FFF大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682