勇做大陸橋運輸業(yè)的開拓捍衛(wèi)者

青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司總經(jīng)理孫健Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

新亞歐大陸橋運輸業(yè)的快速健康發(fā)展，需要我們沒一位關(guān)心新亞歐大陸橋的仁人志士付出不懈的努力。近年來，新亞歐大陸橋運輸業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，廣大運營企業(yè)依托新亞歐大陸橋，西進東出，大力推行海鐵聯(lián)運，推動新亞歐大陸橋運輸業(yè)不斷邁向新的高度。在眾多運營企業(yè)中，青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司可謂一枝獨樹。該公司依托青島港、連云港、日照港等新亞歐大陸橋東橋頭堡群，業(yè)務(wù)覆蓋新亞歐大陸橋沿橋地區(qū)的山東、河南、江蘇、甘肅、新疆等省，除陜西省外，囊括了新亞歐大陸橋國內(nèi)段的整個地區(qū)。正如一位業(yè)內(nèi)人士所說，從某種意義說，中遠(yuǎn)集團對新亞歐大陸橋運輸業(yè)的關(guān)注和支持，主要體現(xiàn)在青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司的具體行動和工作力度上。該公司從1997年率先開通了青島港、連云港通過新亞歐大陸橋的班列，實行目前國際最先進的運輸方式——海鐵聯(lián)運，為客戶提供門到門服務(wù)。本文是青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司總經(jīng)理孫健先生在百忙中匆匆寫就，本刊刊發(fā)此文，希望廣大陸橋運輸業(yè)界能從中汲取對各自企業(yè)有用的工作經(jīng)驗和經(jīng)營措施，或受到某種啟發(fā)，便是作者和本刊的初衷。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

2008年4月28日，當(dāng)載箱量達(dá)九千四百六十九箱位“中遠(yuǎn)寧波”集裝箱班輪首次靠泊連云港。意味著這個新亞歐大陸橋的零公里處，真正架起了海上“絲綢之路”的彩虹橋，由此也使得大量的集裝箱源源不斷的自新亞歐大陸橋東橋頭堡起航，從海上發(fā)往歐洲。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

時光荏苒，滄海桑田。四年前的這一天。2004年4月28日16時，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著100個國際集裝箱的火車專列從青島港開出，駛向阿拉山口并最終抵達(dá)中亞諸國。由山東中鐵公司、青島港務(wù)局、青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司聯(lián)合開通的青島-阿拉山口國際過境集裝箱班列以一周雙班次開始運行。青島—阿拉山口線途經(jīng)濰坊、濟南、徐州、鄭州、蘭州、新疆，行程4300多公里。然后經(jīng)中哈邊境鐵路站，將集裝箱轉(zhuǎn)運至哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯坦、阿塞拜疆、俄羅斯等中亞和東歐國家。青島-阿拉山口國際過境集裝箱班列實行定點（裝車站和卸車站固定）、定線（運行線路固定）、定時（開行時間和抵達(dá)時間固定）、定價（全程運輸價格固定）、定車次（開行班列固定）等“五定”運輸方式，集中了運輸價格、運輸時效、適運貨物范圍廣，一次托運、一票到底、一次付費、全程服務(wù)“一條龍”的集裝箱運輸和鐵路運輸綜合優(yōu)勢。在此之前，青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司與鐵道部門先后聯(lián)合開通了包括“連云港-鄭州”等5條全集裝箱“五定班列”。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

目前，經(jīng)青島、連云港兩港的國際集裝箱過境貨物運輸業(yè)務(wù)已拓展到日韓、東南亞、澳新、印度次大陸、美國等數(shù)國。作為大陸橋運輸載體—“五定班列”的開通，大大縮短了歐亞美的相互運輸距離，降低了運輸成本，將青島港的貨源腹地從山東擴展到了西至中亞、俄羅斯，東至日韓、東南亞。青島至阿拉山口新大陸橋的誕生，預(yù)示著世界運輸經(jīng)濟在江河經(jīng)濟、海岸經(jīng)濟的基礎(chǔ)上步入了一個新的運輸經(jīng)濟時代——陸橋經(jīng)濟運輸時代。四年后，中遠(yuǎn)歐洲線的開通也將為中國中西部地區(qū)崛起后與歐洲經(jīng)貿(mào)交流的快速增長，為連云港成為國際航運主干樞紐港揭開新的序幕。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

由陸到海，作為國際大陸橋主要發(fā)起人和參與者的青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司，是中國最大的航運企業(yè)—中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）公司設(shè)在青島口岸的大型貨運企業(yè)。多年來，它借助青島港、連云港港和中國鐵路的地緣優(yōu)勢,依托中遠(yuǎn)集團全球航運網(wǎng)絡(luò),致力于建設(shè)連接日韓、東南亞至中亞、俄羅斯的嶄新的國際多式聯(lián)運路徑（新亞歐大陸橋）—青島-阿拉山口國際過境集裝箱班列以及連云港-歐洲直達(dá)運輸通道。長期以來，作為實力雄厚的我國遠(yuǎn)洋運輸骨干企業(yè)—中遠(yuǎn)集團麾下的青島中遠(yuǎn)國際貨運有限公司為青島和連云港兩地，乃至中西部經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。此次連云港-歐洲直達(dá)航班的開通，標(biāo)志著中遠(yuǎn)集團進一步加大在大陸橋建設(shè)和發(fā)展步伐，體現(xiàn)了中遠(yuǎn)集團參與連云港成為歐亞大陸東橋頭堡經(jīng)濟發(fā)展中心的決心和信心。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

青島中貨的作業(yè)區(qū)域中，無論是青島口岸還是連云港口岸，都是我國歐亞大陸橋的起始口岸。對于歐亞大陸橋來說，它的東西兩端連接著太平洋與大西洋兩大經(jīng)濟中心，基本上屬于發(fā)達(dá)地區(qū)，但空間容量小，資源缺；而其遼闊狹長的中間地帶亦即亞歐腹地除少數(shù)國家外，基本上都屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)。特別是中國中西部、中亞、西亞、中東、南亞地區(qū)，地域遼闊，交通不夠便利，自然環(huán)境較差。但空間容量大，資源富集，開發(fā)前景好，開發(fā)潛力大，是人類社會賴以生存、發(fā)展的物華天寶之地。這里是世界上最重要的農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地，糧、棉、油、馬、羊在世界上占有重要地位。這里礦產(chǎn)資源有數(shù)百種，其中，金、銀、銅、鐵、鈾、鉛、鋅、鉑、鎳、鈦、銻、汞、鉻、鎂、鈉、鉀、釩、鋁、鎢、錳、鉬、磷、硼等均享譽世界。能源尤為富集，煤炭儲量2萬億噸以上，石油儲量約1500億噸，天然氣儲量近7500億立方英尺，堪稱世界“能源之鄉(xiāng)”。因此，新亞歐大陸橋通過區(qū)域，在經(jīng)濟上具有較強的相互依存性與優(yōu)勢互補性，蘊藏了非常好的互利合作前景。在國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和我國開發(fā)西部戰(zhàn)略的影響下，新歐亞大陸橋作為國際物流的重要運輸途徑，為青島中貨的發(fā)展提供了廣闊的空間。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

為了更好地滿足廣大客戶的需求，積極開展以中國大陸為中心的陸橋運輸業(yè)務(wù)，青島中貨成立了專門的陸橋運輸項目組。通過與國內(nèi)外陸橋運輸領(lǐng)域內(nèi)知名企業(yè)和代理的合作，陸橋運輸網(wǎng)絡(luò)日漸完善，服務(wù)范圍不斷擴大。可開展包括國際集裝箱、件雜貨以及冷凍貨物等特種貨的陸橋過境和出口運輸業(yè)務(wù)，還可提供包括港口換裝、口岸報關(guān)以及保稅運輸?shù)扰涮追?wù)。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

作為國際物流服務(wù)提供商，青島中貨以基于客戶需求的項目營銷為中心，為客戶提供一流的供應(yīng)鏈管理與國際物流整體解決方案，從而實現(xiàn)降低成本，提高利潤的物流目標(biāo)。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，青島中貨開發(fā)出集智能配箱、條形碼記錄、數(shù)據(jù)庫存儲、互聯(lián)網(wǎng)查詢等功能強大的IT平臺，為國內(nèi)外客戶提供國際物流的智能化服務(wù)，贏得了普遍贊譽。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

青島中貨具備一支精良的物流管理隊伍，為客戶提供物流咨詢診斷、物流方案設(shè)計、業(yè)務(wù)流程設(shè)計、風(fēng)險預(yù)警措施、應(yīng)急方案對策，項目承包管理，項目積效評估等一條龍的全方位服務(wù)。公司在2008年已承接了20多個在業(yè)界頗有影響力的大中型項目。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

青島中貨憑借其強大的運輸與代理網(wǎng)絡(luò)，通過碼頭、海關(guān)與出入境檢驗檢疫局的支持，大大延伸了其服務(wù)范圍，從而推出了全新的跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)的國際多式聯(lián)運門到門服務(wù)方式。并在此基礎(chǔ)上，通過專門項目制管理，提供包括從發(fā)貨地裝船、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)關(guān)、運輸?shù)绞肇浀豃IT配送，物流過程的24小時全程跟蹤等作業(yè)流程的供應(yīng)鏈解決方案。                   Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇田灣核電站是國家“九五”期間的重點能源工程，也是我國目前在建的最大的核電站，第一期工程兩臺裝機總?cè)萘? X 100萬千瓦。田灣核電站作為中國和俄羅斯目前最大的經(jīng)濟合作項目，其主要設(shè)備全部從俄羅斯進口，該項目任務(wù)重、周期長、環(huán)節(jié)多、操作復(fù)雜。從俄羅斯圣比得堡裝船，到連云港核電站工地交貨為止，其運輸全過程涉及遠(yuǎn)洋運輸、駁船運輸、公路運輸、碼頭裝卸、貨物存放、核電站自備碼頭管理等諸多環(huán)節(jié)，是一個高難度的國際物流項目。為確保核電設(shè)備運輸?shù)娜f無一失，中遠(yuǎn)集團在運輸過程中運用了高科技的手段：《全球航海智能系統(tǒng)》——是一套具有國際領(lǐng)先水平的多功能航海安全綜合保障系統(tǒng)軟件，具有航行監(jiān)控、氣象導(dǎo)航、港口資料顯示、潮汐和洋流資料顯示等多種功能。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

自江蘇田灣核電站一期工程開工以來，中遠(yuǎn)集團以對國家重點工程建設(shè)高度負(fù)責(zé)的精神，以優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)，成功地完成了核電設(shè)備的運輸任務(wù)，為江蘇田灣核電站并網(wǎng)發(fā)電奠定了堅實的基礎(chǔ)，向國家重點工程建設(shè)和業(yè)主交上了合格滿意的答卷。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

青島中貨下屬的連云港中貨憑借中遠(yuǎn)的品牌服務(wù)和自身的實力，以及與田灣核電良好的合作基礎(chǔ)，成功中標(biāo)田灣核電一期二標(biāo)段陸運項目。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

連云港中貨單獨接運的核電一期二標(biāo)段首批大件即田灣核電第十七批大件，共計109件，總重3580噸，總體積2842立方米，其中發(fā)電機定子358噸，蒸汽發(fā)生器307噸，除氧器長22米。為確保接運工作的萬無一失，連云港中貨田灣核電項目部運輸前多次召開準(zhǔn)備會，對運輸方案進行認(rèn)真的審核、修改，對交接、裝車、卸駁、運輸情況等每一環(huán)節(jié)都作了精密策劃和安排；并特別強調(diào)安全高于一切，做到分工到位，責(zé)任到人。在船抵港后的幾天里，接運人員不顧酷暑和暴雨，終日奔波于碼頭、駁輪、及核電站交貨現(xiàn)場，對脫鉤下船的每件設(shè)備，認(rèn)真檢查核對，對運輸和過駁貨物都一絲不茍地進行檢查加固，經(jīng)過全體人員不懈努力，克服了種種困難，在規(guī)定時間內(nèi)將全部貨物運抵目的地且安全交貨，再次得到業(yè)主的肯定。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

第十七批次核電大件的順利接運，進一步展示了中遠(yuǎn)貨運的實力和能力，也進一步樹立了中遠(yuǎn)在田灣核電的品牌和聲譽。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)集團四十七年的輝煌歷史，在國際航運界創(chuàng)立了一定的品牌價值，特別是國際集裝箱運輸，在運力、準(zhǔn)點率、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)質(zhì)量上都處于國際一流地位。作為中遠(yuǎn)集運青島分部的中遠(yuǎn)青島國際貨運公司，具有其它國際貨運公司、無船承運人和第三方物流服務(wù)商不可替代的品牌滲透力和品牌影響力。Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

品牌的價值在于所有人的使用頻率和使用效率。在滿足品牌所代表的企業(yè)或產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)和服務(wù)滿意度的前提下，青島中貨在集團向集約化、專業(yè)化經(jīng)營轉(zhuǎn)型過程中，能結(jié)合自身特點，快速適應(yīng)部分高附加值業(yè)務(wù)被剝離后的困難，充分利用中遠(yuǎn)集運的品牌價值，通過提供全球一體化作業(yè)所需要物流管理服務(wù)，在競爭激烈的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，并進一步提升中遠(yuǎn)集運的品牌影響力。（本文來源《大陸橋視野》2008年 第8期）Zeg大陸橋物流聯(lián)盟

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