全球國際鐵路運輸行業(yè)大會

 您當前的位置:首頁 > 陸橋文庫

廣告宣傳與業(yè)務(wù)推介,手機及微信:13951259812

俄白哈關(guān)稅同盟對新疆外貿(mào)企業(yè)的影響分析

2014-04-18 18:32:45
Landbridge平臺

中央財經(jīng)大學 新疆財經(jīng)大學經(jīng)濟學院 居來提·色依提Sov大陸橋物流聯(lián)盟
新疆財經(jīng)大學經(jīng)濟學院 蘇來曼·斯拉木Sov大陸橋物流聯(lián)盟
新疆財經(jīng)大學統(tǒng)計與信息學院 雪合來提·馬合木提Sov大陸橋物流聯(lián)盟

摘 要:俄白哈關(guān)稅同盟成立并進入實際運作,對于以哈薩克斯坦等中亞國家主要貿(mào)易對象的中國新疆的影響較大。本文在分析俄白哈關(guān)稅同盟政策基礎(chǔ)上,深入分析新疆外貿(mào)企業(yè)的性質(zhì)和定價行為,探討新疆外貿(mào)企業(yè)在全國對外貿(mào)易中的分工,進而討論俄白哈關(guān)稅同盟對新疆外貿(mào)企業(yè)以及新疆外貿(mào)格局的影響。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  關(guān)鍵詞:俄白哈關(guān)稅同盟;外貿(mào)企業(yè);新疆Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  中圖分類號:F272 文獻標識碼:A 文章編號:1005-5800(2011)05(b)-216-02Sov大陸橋物流聯(lián)盟
   Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  1 俄白哈關(guān)稅同盟下新疆外貿(mào)企業(yè)的定價行為分析Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  無論是國內(nèi)生產(chǎn)還是國外生產(chǎn)都利用的是本地生產(chǎn)要素,而且國際均衡價格又于國內(nèi)價格和進口價格之間,即 ,因而國內(nèi)價格的提高對出口商而言是不利的。國內(nèi)價格的提高可能來自于國內(nèi)要素價格的上升,也可能來自于其他原因。在此我們假設(shè)國內(nèi)要素價格保持不變,關(guān)稅同盟使得原有的低進口稅提高,使得新疆外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品價格因非要素價格上升而失去競爭力。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  第一種情況:漲價因素并不是要素成本上升,而是因為關(guān)稅同盟形成導致對技術(shù)標準,質(zhì)量要求等引起的生產(chǎn)內(nèi)部環(huán)節(jié)和交易中間環(huán)節(jié)發(fā)生成本。因此原價格不變的情況下工廠出現(xiàn)加價行為。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  如果采用成本加成法定價計算公式為:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  其中P為價格,Co為要素投入成本,X為預期的成本利潤提成。由于技術(shù)貿(mào)易壁壘形成的成本產(chǎn)生于產(chǎn)成品生產(chǎn)中的內(nèi)部環(huán)節(jié)和出場后對外貿(mào)易交易當中的中間環(huán)節(jié)。即Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  其中第一部分,即 作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)生的非要素上升成本,可以增加到成本當中。即按照這一成本變動后的企業(yè)定價公式為:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  即這種成本的上升對企業(yè)家本身而言沒有太多的負擔,因為成本的變動進一步提高了成本加成法帶來的利潤總量。但是這一 價格無法在國際貿(mào)易中得到認可。所以,這種價位最高限額只能是進口國的國內(nèi)價格為限。但是這種定價將會使該新疆外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品的出口競爭力大大削弱。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  后一種成本,即 無法增加到成本加成法定價中的成本當中。這些成本必須由出口企業(yè)自己來承擔。如果采用離岸價形式交易,也因為客戶成本的上升,使客戶利潤空間變得狹小,直接影響銷量和市場占有率。結(jié)果,貿(mào)易企業(yè)的預期利潤率下降,貿(mào)易總量規(guī)模減少。即:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  由于利潤等于:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  這樣以來,企業(yè)的凈利潤同產(chǎn)品的數(shù)量乘于預期成本利潤率。但是由于需求量同價格成反比的變化,即按照需求量函數(shù),我們獲得:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
   Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  說明用需求函數(shù)表現(xiàn)的利潤函數(shù)同成本的增長是成反比例的。要想增加更多的利潤,定價時提成的成本份額要減少。就是說,利用加成成本法定價的時候,雖然產(chǎn)品的價格可以定的很高,成本和價格正比例的變動,但是產(chǎn)品的成本增加引起的產(chǎn)品價格的上升,將會引起利潤量的大幅度減少。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  考慮到價格的彈性問題,我們會發(fā)現(xiàn)問題很嚴重。即:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  由于富有價格彈性意味著,需求價格彈性大于1,因而,彈性系數(shù)b>1。這樣以來,要想保證利潤總量不變只能定價不易過高。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  第二種情況:新疆外貿(mào)企業(yè)的實際定價行為。由于新疆外貿(mào)企 業(yè)無法自生產(chǎn)產(chǎn)品,銷售過程中為贏得競爭必須同自產(chǎn)自銷貿(mào)易企業(yè)進行競爭。為此,他們的價格水平并不會高于工廠價格或低于工廠價格。其定價方式就是采購價格乘上出口退稅份額在扣除必要的單位運輸、庫存以及管理成本制定出銷售價格。因此對新疆外貿(mào)企業(yè)而言,只要出口退稅所獲得單位產(chǎn)品退稅利潤大于采購和出口環(huán)節(jié)發(fā)生的單位成本,就可以獲得相應(yīng)的利潤。這個利潤量等于:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  其中Пxc為新疆外貿(mào)企業(yè)的利潤,Тecom單位出口退稅,Сdt國內(nèi)運輸,Сwc國內(nèi)倉儲以及管理費用。因此,只要出口退稅或其他形式的出口補貼大于外貿(mào)企業(yè)國內(nèi)運輸倉儲物流和管理成本,新疆外貿(mào)企業(yè)完全生存下去,還可能低于工廠價格的價格出售產(chǎn)品獲得利潤。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  2 關(guān)稅同盟對新疆外貿(mào)當前企業(yè)分工格局的影響分析Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  新疆本身是個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴重失衡的生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)分工為基礎(chǔ)的一個經(jīng)濟區(qū)域。下面討論新疆對外貿(mào)易的發(fā)展如何影響新疆就業(yè),進而影響人們收入水平和生活質(zhì)量的問題。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  在此分別討論企業(yè)產(chǎn)品的市場分配為核心的生產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)化的企業(yè)在技術(shù)貿(mào)易壁壘狀態(tài)下的規(guī)模擴大對就業(yè)的影響問題。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  第一種情形,同一家企業(yè)同時生產(chǎn)國內(nèi)外市場產(chǎn)品,產(chǎn)品分配性企業(yè)的問題。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  由于企業(yè)的生產(chǎn)函數(shù)可以表述為:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  假定企業(yè)可以隨意獲得勞動,而不能隨意獲得資本,勞動力的雇傭因企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大而擴大,資本無法替代勞動力。因此企業(yè)因外部市場的開發(fā),擴大生產(chǎn)規(guī)模,因此原有勞動量將會增加。現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)中同時考慮兩個市場,額外的產(chǎn)出量將用原來的資本,但額外的勞動力來生產(chǎn)。因此,上面的公式變?yōu)椋?span style="display:none">Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  其中分別表示為國內(nèi)市場生產(chǎn)而雇用的勞動力和為國際市場雇傭的勞動力。如果國際市場受技術(shù)性貿(mào)易壁壘而受損,那么該企業(yè)在生產(chǎn)中將會減員,但是其擁有國內(nèi)市場,因而其生產(chǎn)不會中斷。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  第二種情形,專業(yè)化分工狀態(tài)下,貿(mào)易形勢變動對企業(yè)規(guī)模的影響。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  由于,專業(yè)化分工,企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品時,雖然有國內(nèi)和國外之分,但是生產(chǎn)商以訂單為核心進行生產(chǎn)。這些訂單來自于專業(yè)化的貿(mào)易企業(yè)。國際貿(mào)易旺盛意味著專業(yè)化的貿(mào)易企業(yè)空前的發(fā)展,社會總體上劃分為承擔國內(nèi)銷售任務(wù)的國內(nèi)貿(mào)易企業(yè)和國際貿(mào)易企業(yè)。因貿(mào)易旺盛,國際貿(mào)易企業(yè)的規(guī)模膨脹。同樣的假設(shè),我們得到:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  就是說這一部分為國內(nèi)市場服務(wù)的生產(chǎn)型企業(yè),因國際業(yè)務(wù)發(fā)生,他們將會增加生產(chǎn)規(guī)模,引起就業(yè)量倍增,即:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  同時,企業(yè)之間形成專業(yè)化,即產(chǎn)生專門的國際貿(mào)易企業(yè),將會導致新的國際貿(mào)易公司出現(xiàn)或者原有國際貿(mào)易公司規(guī)模擴張。即:Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  其中分別表示國際貿(mào)易企業(yè)商業(yè)產(chǎn)值和國際貿(mào)易企業(yè)用人規(guī)模。當國際貿(mào)易行為因技術(shù)貿(mào)易壁壘的存在而被中斷時,對第一種情形時,生產(chǎn)性企業(yè)的就業(yè)規(guī)模收縮,但并不是致命的。第二種情形出現(xiàn)時,對準外部市場的企業(yè)不得不迅速退縮,國際貿(mào)易公司面臨倒閉,就業(yè)量迅速下降,人均可支配收入也因失業(yè)人員的增多而迅速下滑。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  3 結(jié)語Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  總之,新疆外貿(mào)企業(yè)作為我國同中亞國家之間的貿(mào)易載體,應(yīng)該關(guān)注俄白哈關(guān)稅同盟以及進而產(chǎn)生的經(jīng)濟一體化及其政策實施情況。當前,由于新疆出口到中亞國家的產(chǎn)品,因沒有實質(zhì)性受到關(guān)稅同盟的各種貿(mào)易壁壘的嚴格限制,我們無法準確的計算和估計 出具體的影響。另外,由于新疆對外貿(mào)易中,哈薩克斯坦起到核心作用,因而俄白哈之間的關(guān)稅同盟及其政策以及即將產(chǎn)生的經(jīng)濟一體化趨勢及其政策應(yīng)該引起更多的注意。這對于新疆外貿(mào)經(jīng)濟的微觀主體外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展壯大具有很強的決策和參考價值。Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  參考資料Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  [1] 魏大方.俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦明年將建關(guān)稅同盟.新華網(wǎng),2009-11-28.Sov大陸橋物流聯(lián)盟
  [2] 王德祿.俄羅斯白俄羅斯與哈薩克三國關(guān)稅同盟正式啟動.國際在線專稿,2010-07-06.Sov大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息,請及時與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

國際鐵路貨物運輸及物流行業(yè)品牌價值金榜企業(yè)
國際鐵路運輸貨代
全球國際鐵路運輸行業(yè)大會

關(guān)于Landbridge | 聯(lián)系我們 | 有問必答 | 研究中心 | 企業(yè)對接 | 刊物索取 | 企業(yè)文化 | 廣告服務(wù) | 合作聯(lián)盟 | 新聞中心 | 行業(yè)峰會 |

國際鐵路運輸網(wǎng) | 中亞鐵路運輸網(wǎng) | 中俄鐵路運輸網(wǎng) | 國際多式聯(lián)運網(wǎng) | 中歐鐵路物流網(wǎng) | 鐵路運輸網(wǎng) | 國際公路汽運網(wǎng) | Landbridge平臺官方QQ群:179355516

Copyright ? 2011-2024 Landbridge平臺 版權(quán)所有 蘇ICP備13031878號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證:蘇B2-20140233

國際鐵路運輸,Landbridge平臺

久久精品一本到99热免费,欧美日韩免费专区视频,九九精品视频久久精品视频,欧美国产亚洲日韩一区二区三区
亚洲欧洲国产日产综合 | 婷婷丁香爱丁香 | 在线偷着国产精选视频 | 在线不卡高速播放AV电影 | 日本一区中文字幕免费 | 亚洲中文高清乱码 |