警惕高端物流的發(fā)展瓶頸

高端物流常被望文生義而誤解。典型的錯(cuò)誤理解是，認(rèn)為輸送高端商品、高價(jià)值商品，提供高價(jià)格服務(wù)的物流即所謂高端物流。個(gè)別地方追求物流業(yè)產(chǎn)值，以為做強(qiáng)做大高端物流業(yè)，就能提高物流業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重。其實(shí)，高端物流除了高附加值這一特性之外，更包括高服務(wù)能力與服務(wù)質(zhì)量，高端設(shè)備與高技術(shù)等要素。0Fn大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，高端物流必須是國(guó)際化的，物流渠道應(yīng)是陸、海、空一體化無(wú)縫對(duì)接的，物流輻射波及國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)：在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，高端物流必須應(yīng)用電子信息技術(shù)，與電子商務(wù)密切結(jié)合；面對(duì)市場(chǎng)化的第三方物流需求，高端物流必須是大體量、提供全方位物流服務(wù)的；為適應(yīng)供應(yīng)鏈管理，高端物流必須敏捷應(yīng)變，以最快速度、最佳時(shí)間、最優(yōu)組合完成物流服務(wù)，成為供應(yīng)管理的潤(rùn)滑劑，同時(shí)為物流企業(yè)自身和第三方帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。0Fn大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展高端物流業(yè)雖然是大勢(shì)所趨，但不得不清醒地看到我國(guó)發(fā)展高端物流業(yè)所存在的諸多瓶頸。0Fn大陸橋物流聯(lián)盟

物流體系缺乏標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)體系不成熟。由于物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)分屬不同部門多頭管理，眾多法規(guī)互相矛盾和抵觸，尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化體系，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制定，很難在地方范圍內(nèi)獨(dú)立實(shí)行，更無(wú)法單獨(dú)形成一個(gè)與國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系。此外，公平競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)環(huán)境有待完善。一些物流園區(qū)以及某些大型批發(fā)市場(chǎng)，尚存在欺行霸市現(xiàn)象。物流市場(chǎng)體系不成熟會(huì)掩蓋甚至淹沒(méi)物流市場(chǎng)需求，阻礙物流需求市場(chǎng)化，妨礙高端物流的良性發(fā)展。0Fn大陸橋物流聯(lián)盟

物流企業(yè)之間仍在進(jìn)行同質(zhì)化的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)通常靠增加每車噸位甚至超載來(lái)博取效益。不少美其名曰物流公司的企業(yè)依然停留在單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等傳統(tǒng)的物流層面上。大量低檔卡車投入物流業(yè)，不但使物流公司難以維持獲利，而且占用和耗費(fèi)大量的道路等社會(huì)交通資源。由于成本高企，第三物流企業(yè)難以得到系統(tǒng)化的物流解決方案，第四方物流成為高不可攀的空中樓閣。第四方物流發(fā)展滯后，反過(guò)來(lái)使物流業(yè)繼續(xù)維持低端競(jìng)爭(zhēng)，固守落后。0Fn大陸橋物流聯(lián)盟

不少物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式。完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未得到普遍應(yīng)用，信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性不高，現(xiàn)代化手段沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。商流、物流、信息流不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)傳達(dá)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求的服務(wù)響應(yīng)、快速及時(shí)、節(jié)約、規(guī)模化、庫(kù)存調(diào)節(jié)五大目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。一些小型物流企業(yè)，甚至依然停留在手機(jī)聯(lián)絡(luò)傳達(dá)信息的原始階段，物流與電子商務(wù)嚴(yán)重脫節(jié)。0Fn大陸橋物流聯(lián)盟

高端物流技術(shù)人才匱乏。一方面，原有的從業(yè)人員已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，但是中小物流企業(yè)無(wú)力對(duì)這些人員進(jìn)行培訓(xùn)：另一方面大專院校培養(yǎng)的大批物流專業(yè)畢業(yè)生轉(zhuǎn)行進(jìn)入非物流行業(yè)。物流企業(yè)過(guò)分強(qiáng)調(diào)需要有經(jīng)驗(yàn)的求職者，致使物流行業(yè)新生人才不足；部分物流企業(yè)不注重技術(shù)創(chuàng)新，不重視引進(jìn)物流技術(shù)專才，致使物流行業(yè)人力資源整體素質(zhì)不高：物流行業(yè)第一線勞動(dòng)條件比較艱苦，而平均工資低于其他行業(yè)，難以留住人才。0Fn大陸橋物流聯(lián)盟

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