“義新歐”國(guó)際集裝箱班列開(kāi)行
2014-03-26 08:53:44
Landbridge平臺(tái)
2014年1月20日,編號(hào)為81018號(hào)的集裝箱專(zhuān)列載著50個(gè)出口集裝箱的機(jī)械設(shè)備以及飾品、玩具等小商品從義烏西站緩緩駛出,駛向1萬(wàn)公里之外的中亞地區(qū)。這是義烏至中亞五國(guó)“義新歐”國(guó)際集裝箱專(zhuān)列在義烏的首次出行,也是繼2013年開(kāi)通義烏至寧波北侖港專(zhuān)線(xiàn)之后,鐵路聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列在義烏的又一次試運(yùn)行。
“義新歐國(guó)際集裝箱專(zhuān)列首發(fā),標(biāo)志著義烏直達(dá)中亞的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)物流大通道基本建成。”上海鐵路局金華鐵路貨運(yùn)中心主任陳章兒表示,通過(guò)開(kāi)通國(guó)際集裝箱專(zhuān)列和鐵海聯(lián)運(yùn)班列,義烏小商品既可以借海出洋,也可以借陸出境,自由前往中亞、東盟自貿(mào)區(qū)、歐洲等地市場(chǎng)。
據(jù)悉,此趟專(zhuān)列將直奔位于新疆的邊境口岸,轉(zhuǎn)關(guān)后開(kāi)往哈薩克斯坦的阿拉木圖,再分別至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦和塔吉克斯坦等國(guó)。
中亞地處內(nèi)陸,由于沒(méi)有直接的出口通道和出海口,以往義烏小商品出口中亞的渠道并不暢通。2013年4月,義烏市政府聯(lián)合義烏海關(guān),積極推動(dòng)鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)的設(shè)立和試運(yùn)行,開(kāi)通了義烏至阿拉山口、霍爾果斯的海鐵集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路,從而打通了小商品出口中亞的鐵路運(yùn)輸通道,極大地提高了出口中亞的便利性。
義烏市能成為“新絲綢之路”的起點(diǎn),與當(dāng)?shù)負(fù)碛械娜蜃畲笕沼蒙唐肥袌?chǎng)密不可分。這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的種類(lèi)多達(dá)170多萬(wàn)種商品,日客流量達(dá)到21萬(wàn)余次,商品出口到219個(gè)國(guó)家和地區(qū),年出口標(biāo)準(zhǔn)集裝箱超過(guò)77萬(wàn)個(gè)。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,以義烏到阿拉木圖為例,以前,從義烏發(fā)貨到阿拉木圖大約需要50天才能到達(dá),而如今,通過(guò)“義新歐”鐵路運(yùn)輸,從義烏到阿拉木圖只要12天左右就可到達(dá),給義烏市場(chǎng)貨物出口運(yùn)輸提供了時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
“無(wú)論在費(fèi)用還是運(yùn)輸上,鐵運(yùn)都具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),相比走陸運(yùn),費(fèi)用能省1/3左右。”義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理方旭東表示,該專(zhuān)列開(kāi)通后,以后在義烏家門(mén)口即可直接將商品送至中亞及歐洲等地市場(chǎng),而線(xiàn)路的目的地也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。
據(jù)義烏海關(guān)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,義烏至阿拉山口、霍爾果斯口岸的鐵路集裝箱運(yùn)輸線(xiàn)路自2013年4月底試運(yùn)行以來(lái),中亞五國(guó)已成為義烏外貿(mào)出口的重要目的地,出口中亞五國(guó)的義烏小商品在2013年達(dá)到了6 723萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)50.87%,義烏海關(guān)監(jiān)管中亞五國(guó)的集裝箱量由2012年的52標(biāo)箱爆發(fā)式地增長(zhǎng)至2013年的618標(biāo)箱。
中亞五國(guó)已成為義烏外貿(mào)出口的重要目的地。為進(jìn)一步加強(qiáng)義烏—中亞五國(guó)貿(mào)易往來(lái),義烏市委、市政府將加快“義新歐”開(kāi)通步伐,加大“義新歐”扶持力度,探索建立與中亞、中東歐等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制,全力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)城市,將義烏—中亞五國(guó)國(guó)際集裝箱通道以及今后的“義新歐”建成安全、便捷、全天候、大運(yùn)量的綠色通道。
目前,義烏正加快發(fā)展國(guó)際內(nèi)陸港功能,著力構(gòu)建陸路、鐵路、海運(yùn)、航空立體物流體系,致力實(shí)現(xiàn)與沿海港口、沿邊口岸的“無(wú)縫對(duì)接”,同時(shí),義烏市在2013年已被列為國(guó)際內(nèi)陸港城市和國(guó)家二級(jí)物流園區(qū)布局城市,航空口岸列入國(guó)家口岸開(kāi)放年度審理計(jì)劃。
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