重建絲綢之路 全力打造“中歐快線”

前不久，中國國家主席習(xí)近平提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，為絲綢之路沿線各國、各行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇與合作契機。tso大陸橋物流聯(lián)盟

重建絲綢之路，鄭州鐵路局優(yōu)勢凸顯tso大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國鐵路總公司下屬的國有特大型企業(yè)，鄭州鐵路局不僅歷史悠久，而且地理位置特殊，素有“中國鐵路心臟”之稱。管內(nèi)16條營業(yè)線路縱橫交錯，構(gòu)成了東達沿海、南通兩湖、西連秦晉、北接京津的鐵路網(wǎng)絡(luò)，年貨運周轉(zhuǎn)量超過1 900億噸公里。tso大陸橋物流聯(lián)盟

在中國向西發(fā)展的陸路通道中，鄭州鐵路局立足于河南“居天下之中”的區(qū)位特點，扼守進出西北六省的門戶，連接京津冀、長三角、珠三角3個全國最發(fā)達的經(jīng)濟圈，是打造東西經(jīng)濟走廊的紐帶，也是貫通歐亞大陸橋的重要支點。tso大陸橋物流聯(lián)盟

未來，隨著中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的不斷推進，鄭州鐵路紐帶和物流支點作用將更加明顯。鄭州鐵路局也將發(fā)揮優(yōu)勢、努力作為，在重建絲綢之路的進程中扮演更加重要的角色。tso大陸橋物流聯(lián)盟

重建絲綢之路，我們一直在努力tso大陸橋物流聯(lián)盟

乘著鐵路貨運組織改革的春風(fēng)，鄭州鐵路局不斷加強物流通道建設(shè)，并與地方政府密切配合，與各位同仁互動合作，與中鐵集裝箱公司聯(lián)手，2013年7月18日成功開行了首趟鄭州至德國的國際集裝箱班列，這也是中部省區(qū)開到歐洲的第一趟國際集裝箱班列。tso大陸橋物流聯(lián)盟

為盡快提高鄭歐班列的開行品質(zhì)，鄭州鐵路局進行了深入的研討，組織制定了鄭歐國際集裝箱班列運輸組織方案，進一步明確了貨源組織、車輛集結(jié)、運輸銜接、調(diào)度組織等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工作流程，為促進班列常態(tài)化開行奠定了基礎(chǔ)。tso大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過不懈努力，從2013年11月份開始，已經(jīng)達到了每周開行1列的目標。鄭歐班列成為國內(nèi)開行密度上升最快、貨源覆蓋面最廣的線路。tso大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，鐵路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢，河南優(yōu)越的地理位置，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的良好環(huán)境，鄭州綜合交通樞紐的作用，在鄭歐國際班列上得到了有效體現(xiàn)，也是開好鄭歐班列的不竭動力。tso大陸橋物流聯(lián)盟

重建絲綢之路，全力打造“中歐快線”tso大陸橋物流聯(lián)盟

高效、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關(guān)鍵所在。中國鐵路總公司提出“中歐快線”的戰(zhàn)略部署，為“絲綢之路”中歐鐵路物流通道建設(shè)指明了方向。tso大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州鐵路局將按照總公司的部署，以深入推進鐵路貨運組織改革為載體，全力打造“中歐快線”品牌：tso大陸橋物流聯(lián)盟

一是抓好貨源組織工作。協(xié)助有關(guān)單位創(chuàng)新組貨模式，培育骨干貨源，穩(wěn)定出口市場，不斷擴大貨源覆蓋面，為鄭歐班列開行奠定堅實基礎(chǔ)。tso大陸橋物流聯(lián)盟

二是完善運輸組織辦法。進一步規(guī)范內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)流程，全力確保車源、箱源；進一步加強外部工作銜接，建立信息溝通機制，提高班列開行質(zhì)量。tso大陸橋物流聯(lián)盟

三是探索班列開行模式。以班列常態(tài)化開行為目標，實現(xiàn)鄭歐班列固定線路、固定編組、固定開行時間的目標。并根據(jù)需要，豐富班列線路，適應(yīng)多元化的需要。tso大陸橋物流聯(lián)盟

四是建立快速通行機制。努力深化國內(nèi)外鐵路行業(yè)和跨行業(yè)的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)順暢有序運作，確保班列安全正點運行。tso大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路是2 100多年前先行者艱辛探索出來的商貿(mào)通道、文化交流通道。如今，重建絲綢之路，為我們提供了難得的發(fā)展機遇。讓我們秉承共建、共享、共贏的理念，深度合作，做大做強鄭歐品牌，打造“中歐快線”，全力當(dāng)好建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的“火車頭”。tso大陸橋物流聯(lián)盟

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