建設“絲綢之路經濟帶”戰略打通亞歐經濟大動脈

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余卓民IhB大陸橋物流聯盟

貫徹落實中國國家主席習近平同志提出的建設“絲綢之路經濟帶”戰略，打通亞歐經濟大動脈、實現道路聯通，對推進沿線國家和地區經濟發展具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。IhB大陸橋物流聯盟

長期以來，中國鐵路總公司與歐亞各國鐵路同行建立了良好的發展合作關系，在促進歐亞經貿往來，推進國家和地區經濟發展中發揮了重要作用。隨著經濟全球化、區域經濟一體化進程的加快，中國與歐洲、中亞等國家的經貿往來、文化交流日益密切，運輸需求日益增加，加快推進中歐運輸通道建設十分必要。鐵路運輸方便快捷、節能環保、全天候的特點，在中歐運輸通道建設上具有得天獨厚的優勢，中國鐵路總公司先后組織開行了重慶、成都、鄭州、西安、蘇州等地去往歐洲的國際班列，2013年中國通過新亞歐大陸橋經阿拉山口發往歐洲的集裝箱班列已開行76列。IhB大陸橋物流聯盟

2013年7月18日，首列鄭歐國際班列順利開行，班列運行全程共計10 214公里，與陸海聯運到歐洲的時間相比，整整節約了20余天。截至目前，鄭歐國際班列開行周期已從每月一班增加至每周一班。在不到半年的時間里，鄭歐國際班列開行取得了重大進展，這得益于海關等國家有關部委的大力支持，得益于河南省、鄭州市地方政府在政策性支持等方面大量行之有效的工作。中國鐵路總公司在鄭歐國際班列組織工作中，制定了細化工作方案，在運輸組織上積極支持，全力壓縮鄭歐國際班列在中國境內的運行時間，鄭州鐵路局積極落實班列運輸方案、強化班列開行組織，中鐵集裝箱運輸責任有限公司與德國辛克公司通過建立良好的業務合作關系，加強溝通協作，實現了鄭歐國際班列中國境外段安全平穩運行，確保了班列良好的開行質量。IhB大陸橋物流聯盟

中國鐵路總公司將按照“絲綢之路經濟帶”戰略，加快推進道路聯通，組織不同區域貨源分三個方向，著力構建西、中、東三條中歐國際大通道，全力打造中歐快線品牌。一是西部通道，即我國中西部經阿拉山口出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達中歐地區的新絲綢之路國際集裝箱大通道。二是中部通道，即我國華北地區經二連浩特出境，經蒙古、俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達中歐地區的國際集裝箱大通道。三是東部通道，即我國東南部沿海地區經滿洲里或綏芬河出境，經俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達中歐地區的國際集裝箱大通道。IhB大陸橋物流聯盟

中歐國際大通道建設需要海關、質檢等國家有關部委及地方政府共同構建，中國鐵路總公司也將進一步深化與鐵路同行合作，在優化班列運行時刻、拓展班列吸引貨源、強化運行組織保障、完善綜合信息服務等方面積極工作，全力打造中歐國際大通道，促進新絲綢之路經濟帶沿線國家地區共同繁榮發展。IhB大陸橋物流聯盟

我們相信，在與會各方的共同努力下，中歐通道建設將會取得更大的積極進展，必將為河南省打造內陸對外開放高地，加快實施國家“絲綢之路經濟帶”戰略，發揮重要積極作用。來源：大陸橋視野IhB大陸橋物流聯盟

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