人民日報(bào)：重慶成為南線亞歐大陸橋的新起點(diǎn)

2013-11-04 09:29:35
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承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，交通發(fā)展迅速，對外開放激活潛力jq7大陸橋物流聯(lián)盟

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深處內(nèi)陸腹地，交通等基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，長期以來制約西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。只要打通交通大動(dòng)脈和微循環(huán)，西部局面就會(huì)豁然開朗。重慶經(jīng)新疆至歐洲的“渝新歐”國際鐵路打通后，重慶成為南線亞歐大陸橋的新起點(diǎn)，更為中國進(jìn)一步推進(jìn)西部開發(fā)開放提供了一個(gè)新支點(diǎn)。與海運(yùn)比，鐵路運(yùn)輸全程僅16天左右 ……jq7大陸橋物流聯(lián)盟

承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，交通發(fā)展迅速，對外開放激活潛力jq7大陸橋物流聯(lián)盟

　　中西部為轉(zhuǎn)型升級攢后勁（轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行時(shí)·動(dòng)力篇⑥）

　　承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，更充分利用本地人力和自然資源，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)，交通大動(dòng)脈和微循環(huán)正被打通，憑借能源優(yōu)勢與東部互補(bǔ)式發(fā)展……中西部正成為我國經(jīng)濟(jì)的新引擎，在支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的同時(shí)，還為全國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級開辟廣闊空間

　　曾經(jīng)，東部的經(jīng)濟(jì)增速在我國經(jīng)濟(jì)板塊中“一馬當(dāng)先”。而近年來，這一格局已悄然轉(zhuǎn)變。

　　從2008年開始，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速已連續(xù)5年跑贏東部。今年前三季度，中部地區(qū)投資同比增長23.4%，西部地區(qū)增長23.0%，均高于東部地區(qū)的18.8%；中部地區(qū)工業(yè)增加值同比增長10.5%，西部地區(qū)增長11.0%，同樣高于東部地區(qū)的8.9%。

　　中西部正成為我國經(jīng)濟(jì)的新引擎，在支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的同時(shí)，還為全國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級開辟廣闊空間。

　　“產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移是推動(dòng)西部增長的重要原因。”北京社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長趙弘認(rèn)為。

　　“良好的資源條件，加上國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，中西部地區(qū)迎來更多政策機(jī)遇。”國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍表示。

　　依靠中西部地區(qū)的回旋，東部地區(qū)逐步“騰籠換鳥”

　　招不來工人，訂單無法按時(shí)完成，損失數(shù)百萬美元；因?yàn)槟茉淳o缺，拉閘限電幾乎要了企業(yè)的命。河南財(cái)通國際服飾有限公司創(chuàng)始人王桂英對沿海辦廠的經(jīng)歷記憶猶新。

　　企業(yè)搬至河南商丘后，這些煩惱迎刃而解。王桂英說：“如今根本不愁招工難的問題。”

　　“我們最大的優(yōu)勢是人力資源。”柘城縣縣長梁輝估算，柘城縣每年有20多萬富余勞動(dòng)力，電力也不成問題。

　　在東部地區(qū)人工和土地成本大幅上漲的背景下，中西部曾經(jīng)的區(qū)位劣勢反而成了優(yōu)勢。承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，充分利用本地人力和自然資源，中西部經(jīng)濟(jì)爆發(fā)新活力。

　　“承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并不是饑不擇食。”梁輝說，“招商選資也要‘量體裁衣’”。柘城有30多年金剛石微粉加工業(yè)的底子。2010年，柘城縣通過招商引資15億元，組建了河南力量新材料集團(tuán)，補(bǔ)了縣金剛石產(chǎn)業(yè)中金剛石單晶合成的空白，為全縣150多家小型金剛石微粉加工企業(yè)提供原材料。

　　如今，柘城金剛石微粉產(chǎn)量占全國市場份額的70%以上。

　　商丘柘城縣的超硬材料，民權(quán)縣的制冷，夏邑縣的紡織服裝……一個(gè)個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈正在壯大。

　　依靠中西部地區(qū)的回旋，東部地區(qū)逐步“騰籠換鳥”，也在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。廣東，曾經(jīng)被動(dòng)接受國際產(chǎn)業(yè)分工的低端外向型經(jīng)濟(jì)，正在逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與國際產(chǎn)業(yè)分工的相對高端的開放型經(jīng)濟(jì)。珠三角地區(qū)加工貿(mào)易的生產(chǎn)模式已有55%是“委托設(shè)計(jì)+自主品牌”。

　　重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移步伐加快，中西部地區(qū)發(fā)展?jié)摿Σ粩噌尫拧Ｖ袊?jīng)濟(jì)發(fā)展在廣闊的回旋余地中顯示出總體優(yōu)勢。

　　豐富能源提供天然優(yōu)勢，與東部互補(bǔ)發(fā)展相得益彰

　　南方五省區(qū)中，廣東用電量比重達(dá)到60%，可一次能源比重不到4%，自給率只有10%。2000年，廣東21個(gè)城市因電荒而限電，一年損失就達(dá)200億元。

　　西部恰恰相反，比如云南，水能資源蘊(yùn)藏量10438萬千瓦，可開發(fā)裝機(jī)容量9755萬千瓦，居全國第二位。由于開發(fā)程度不高，大量水能資源白白流失。

　　東部，為電力等能源緊缺為難；西部，資源豐富卻為經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)犯愁。

　　“將西部的能源轉(zhuǎn)化成電，輸往東部，前者獲得資金，后者獲得能源，優(yōu)勢互補(bǔ)、東西共贏。”南方電網(wǎng)董事長趙建國道出了西電東送工程的重大意義。

　　對雅礱江流經(jīng)的涼山彝族自治州來說，水電開發(fā)不僅帶來就業(yè)機(jī)會(huì)，也意味著為全州經(jīng)濟(jì)增添了一臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　資源得以輸出，受惠的當(dāng)然不局限于西部。南方電網(wǎng)2012年西電東送電量達(dá)到1255.4億千瓦時(shí)，同比增加286.4億千瓦時(shí)。截至2012年底，云南電網(wǎng)向廣東輸送電量累計(jì)突破2000億千瓦時(shí)，達(dá)2007億千瓦時(shí)。其中，2012年向廣東送電量達(dá)418.6億千瓦時(shí)。

　　提高資源利用率，是優(yōu)勢轉(zhuǎn)化的又一突破口。寧夏煤炭儲(chǔ)量居全國第六，但過去只限于挖煤賣煤的低端生產(chǎn)。寧煤集團(tuán)以煤炭氣化為基礎(chǔ)，發(fā)展煤制甲醇等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，走煤炭資源深度加工轉(zhuǎn)化之路。

　　“延伸產(chǎn)業(yè)鏈，讓煤炭就地轉(zhuǎn)化升值，使有限的資源最大限度地釋放能量、產(chǎn)生效益，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。”神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)公司董事長王儉說。

　　財(cái)源，正在從東部地區(qū)回饋西部人民，而東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也得以借力，再添動(dòng)力。全國一盤棋，我國的能源資源得以優(yōu)化配置，區(qū)域發(fā)展也更加平衡協(xié)調(diào)。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅激活了自身，更促進(jìn)了東西部貿(mào)易

　　深處內(nèi)陸腹地，交通等基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，長期以來制約西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。只要打通交通大動(dòng)脈和微循環(huán)，西部局面就會(huì)豁然開朗。

　　重慶近年來吸引惠普、廣達(dá)等IT業(yè)巨頭落戶，筆記本電腦產(chǎn)量中九成需銷售海外，但是山城距離出海口2000多公里，制約了商品出口。

　　重慶經(jīng)新疆至歐洲的“渝新歐”國際鐵路打通后，重慶成為南線亞歐大陸橋的新起點(diǎn)，更為中國進(jìn)一步推進(jìn)西部開發(fā)開放提供了一個(gè)新支點(diǎn)。與海運(yùn)比，鐵路運(yùn)輸全程僅16天左右，可節(jié)省20多天；與空運(yùn)比，價(jià)格僅相當(dāng)于其1/4—1/5。同時(shí)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱每公里的運(yùn)價(jià)，由最初的1美元降至現(xiàn)在的0.7美元左右。

　　借力交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，西部地區(qū)對外開放的步伐更是越來越大。獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢，奠定了西安在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中的重要地位，西安外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，已成為歐洲和中亞進(jìn)入中國的客流、物流集散地。

　　中西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅激活了自身，更帶動(dòng)了物流的發(fā)展，促進(jìn)了東西部貿(mào)易。淘寶網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，甘肅、青海和貴州等西部地區(qū)超過2/3的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)都是跨省區(qū)消費(fèi)。東部質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品源源不斷送往西部。西部人民已成為拉動(dòng)內(nèi)需的生力軍。

　　隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略的不斷深入，中西部地區(qū)發(fā)展的后勁開始彰顯：寧夏內(nèi)陸開放型試驗(yàn)區(qū)建設(shè)迎來收獲季；轉(zhuǎn)身向海的廣西在中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)中迎來了“改天換地”的大好契機(jī)；中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群等六大區(qū)域發(fā)展成為帶動(dòng)中部地區(qū)崛起的核心地帶和全國重要的經(jīng)濟(jì)增長極……

　　中西部，拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長空間廣闊！

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