“新絲綢之路”的國際大物流戰略

　　丁俊發 

　　絲綢之路在中國古代歷史上寫下了光輝的一頁，把封建制度下的物流推到了頂峰。進入21世紀，是經濟全球化的時代，中央領導提出建設“絲綢之路經濟帶”與“共同建設21世紀海上絲綢之路”，它的必要性與可行性在哪里？ 

   　 2013年9月7日，國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦時，提出了建設 “絲綢之路經濟帶”的戰略構想。2013年10月8日，李克強總理在接受東盟國家媒體聯合采訪時，提出了 “共同建設21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。 

  　  絲綢之路在中國古代歷史上寫下了光輝的一頁，把封建制度下的物流推到了頂峰。絲綢之路分為陸上絲綢之路與海上絲綢之路。陸上絲綢之路從西漢開始，繁榮于漢唐，結束于12世紀。陸上絲綢之路以西安為起點，南路到達印度，北路到達中亞各國，西路到達地中海與北非。海上絲綢之路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。東洋航線到達朝鮮與日本，南洋航線到達東南亞各國，西洋航線到達南亞、阿拉伯和東非沿海各國。在打通陸上綢之路與海上絲綢之路中，有國家的意志，有商人的參與，更有像張騫、鄭和這樣的功臣。 

   　 絲綢之路的興起有4個條件：一是商品經濟的發展，從公元前1世紀到12世紀，中國的封建社會經濟繁榮，需要與外國進行商品交換與文化交流；二是商人的出現；三是貨幣成為交易媒介；四是交通工具的發展，特別是造船業。中國的絲綢之路對中國古代經濟與文化的發展，以及對周邊國家的經濟與文化的繁榮起到了重要的作用。 

   　 現在世界已經進入了21世紀，是經濟全球化的時代，中央領導提出建設 “絲綢之路經濟帶”與 “共同建設21世紀海上絲綢之路”，它的必要性與可行性在哪里呢？筆者提出五個基本看法。 

   　 第一，這是中國成為世界第二大經濟體以后，進一步融入世界的重大戰略。小平同志提出要充分利用國內外 “兩種資源”與 “兩個市場”，這不僅中國需要，所有的國家都需要，這就是全球供應鏈。一個國家對全球資源與市場整合能力的強弱，是一個國家綜合國力的體現。絲綢之路經濟帶從線擴大到面，是一種區域經濟合作，將產生新的區域性經濟結構調整，成為全球新的經濟增長點。

   　 第二，這是經濟全球化的迫切需要。市場經濟的發展使分工進一步細化，一個行業如此，一個國家如此，全世界也是如此，全球采購、全球生產、全球流通、全球消費。這就需要貨暢其流、物盡其用，需要打通商流、物流、信息流、資金流4大通道，實現貿易、服務與投資的便利化，使各國之間開放包容、優勢互補、合作共贏。 

   　 第三，符合當今世界和平與發展的主流。雖然目前世界并不太平，各種矛盾并發，經濟發展也不均衡，有發達國家、發展中國家、貧困國家，但和平與發展是世界主流。新絲綢之路在發達國家、發展中國家與貧困國家之間搭起了一座橋梁，不分政治制度，不分民族、膚色與宗教信仰，為了一個共同目標，互相學習，互相交流，攜手共進。 

   　 第四，新絲綢之路戰略，發展物流業首當其沖。歐亞大陸橋要打通從太平洋到波羅的海的國際大通道，但并不暢通，物流成本太高。目前從重慶到德國的杜伊斯堡11179公里的渝新歐鐵路首先打通，受到了全球的關注。新的海上絲綢之路，也不暢通，使貿易便利化受阻。全球產業鏈、價值鏈不能充分發揮作用，所以中國政府提出建議設立亞洲基礎設施投資銀行，加大對國際通道基礎設施的投入。所以，加快建設國際物流大通道，已處在風口浪尖上。 

  　  第五，要緊緊抓住新絲綢之路戰略的機遇。對于如何建設 “絲綢之路經濟帶”，習近平同志提出了5點意見： （1）加強政策溝通。各國就經濟發展戰略進行交流，協商制定區域合作規劃和措施。 （2）加強道路聯通。打通太平洋到波羅的海的大通道，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡。 （3）加強貿易暢通。各方應該就推動貿易和投資便利化問題進行探討，并作出適當安排。 （4）加強貨幣流通。推動實現本幣兌換與結算，增強抵御金融風險能力，提高本地區經濟國際競爭力。（5）加強民心相通。加強人民友好往來，增進相互了解與傳統友誼。 

  　  這5個方面的落實，要有一個過程，但“一萬年太久，只爭朝夕”。這既需要國家的意志，更需要企業的參與，新絲綢之路戰略給了中國企業一個大好的機遇，也是擺在大家面前的重大挑戰。希望有一批企業樹立國際視野，根據自身的力量，去搶占制高點，為新絲綢之路戰略的實施添磚加瓦，作出貢獻。