我國國際集裝箱鐵路運輸?shù)膯栴}與對策

 

　　根據(jù)現(xiàn)有的基礎(chǔ)和鐵路運輸自身的特點,我國國際集裝箱鐵路運輸應當立足市場,遵循基本經(jīng)濟規(guī)律、繼續(xù)抓緊探索、揚長避短、穩(wěn)步發(fā)展。

 

　　注重中、遠距離的市場開發(fā)，提高我國國際集裝箱鐵路運輸?shù)谋戎亍３枪贰⑺愤\輸受限， 造成大量國際集裝箱積壓,搞國際集裝箱鐵路短駁在經(jīng)濟上是不可取的。

 

　　加快建設我國鐵路國際箱專用車，提高線路通過能力。集裝箱貨場規(guī)模直接影響到鐵路國際箱的發(fā)展，因此必須重視集裝箱貨場的軟硬件建設，配制現(xiàn)代化的裝卸、搬運設備，鋪設專用線路，提高集裝箱中轉(zhuǎn)效率。集裝箱中心站的建設必須考慮為一關(guān)三檢提供必要的場所和海關(guān)監(jiān)管區(qū)：應具有足夠的集裝箱存放空間，尤其是特種箱存放區(qū)，如冷藏箱、危險品箱：設立與航運中心聯(lián)網(wǎng)的信息中心，可隨時發(fā)布至世界各地的航運信息和報價，還要建立物流倉庫，以及港口中心站。

 

　　營造開放國際集裝箱鐵路集疏運市場的機制。讓愿意從事國際集裝箱鐵路集疏運的資金、經(jīng)營者等參與到市場中競爭,通過競爭來激發(fā)鐵路運輸?shù)幕盍?充分發(fā)揮出鐵路運輸量大、高速、定時的比較優(yōu)勢,確立鐵路運輸在我國國際集裝箱集疏運體系中的市場份額。

 

　　加快信息化建設。要實現(xiàn)國際箱的全程運輸追蹤和在站動態(tài)管理，滿足貨主查詢集裝箱在途狀況的需要，必須充分利用現(xiàn)代通信與信息技術(shù)，整合現(xiàn)有系統(tǒng)，建立完整、高效、開放的集裝箱綜合管理信息系統(tǒng)，電子商務和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，實現(xiàn)電子訂單、起票等作業(yè)無紙化，以及集裝箱和集裝箱專用車位置、狀態(tài)的動態(tài)管理，為集裝箱運輸管理和經(jīng)營決策提供支持，并用多種方式向客戶提供信息服務。同時要積極引進現(xiàn)代經(jīng)營理念，推進以網(wǎng)上預約和支付為核心的集裝箱業(yè)務營銷系統(tǒng)建設，開展與港口，航運、海關(guān)及其他相關(guān)行業(yè)的電子數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)集裝箱業(yè)務銷售網(wǎng)絡化、辦理電子化和作業(yè)集中化，提高集裝箱運輸服務效率和質(zhì)量，發(fā)揮鐵路運輸在集裝箱多式聯(lián)運中的積極作用。

 

　　積極參與和推動多式聯(lián)運。集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢在于時間段、質(zhì)量好、手續(xù)簡、費用低。鐵路運輸對海、空運來說是短途，對公路來說又是長途，因此在整體運輸中鐵路是非常重要的環(huán)節(jié)，要使集裝箱運輸優(yōu)勢得以充分發(fā)揮就必須開展海、陸多式聯(lián)系，因此鐵路應按國際慣例制定相應的法規(guī)積極參加多式聯(lián)運，促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　作者單位：上海電機學院經(jīng)濟管理學院

 

　　參考文獻：

 

　　[1]魏際剛，榮朝和.中國集裝箱多式聯(lián)運形成與發(fā)展的宏觀經(jīng)濟分析[J].中國軟科學,2000,8:78-80.

 

　　[2]國家經(jīng)貿(mào)委. 中國國際集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)研究[M].北京：中國經(jīng)濟管理出版社,2006.145-150.

 

　　[3]張錦，徐劍華.上海集裝箱運輸發(fā)展的合作競爭戰(zhàn)略[J].物流科技,2007,6: 30.