中亞市場開拓的現狀和機遇

2013-09-09 13:19:29
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一、中亞市場的現狀Div大陸橋物流聯盟

進入21世紀以后，中亞各國的經濟都有了新的發展，普遍走出低谷，中亞各國的經濟恢復和市場的發展都進入了一個新的歷史時期。近幾年來，新疆對外貿易額大幅增長(從17億美元增加到47億美元)的，就是中亞市場環境進一步改善的有力證明。目前，中亞五國共有人口5847萬(2004年)。根據上世紀以來中亞地區的人口發展趨勢，以及各國獨立后實行的人口政策和當前的人口自然增長率，預計2030年前后這一地區的總人口可能達到1億人。到本世紀末，可能達到2億人。中亞各國消費水平就目前來看仍然較低，但中亞市場已具有一定規模。隨著各國經濟的進一步恢復，消費水平仍會達到或超過獨立前的水平。目前新疆占有的28.48億美元的貿易額，僅占中亞地區外貿總額的7.7%。Div大陸橋物流聯盟

　　二、中亞市場投資機遇

　　(1) 俄羅斯表示同意向中亞地區調水，“北水南調”工程有望重新啟動。按照工程設計，準備以鄂畢河與額爾齊斯河的匯合處為起點，向南修建一條長2546km、寬120～170m、平均深度為12m的大運河及8級揚水站和4座水利樞紐。工程竣工后可向中亞地區調水600億立方米，將基本上解決這一地區干旱缺水的問題。這就意味著將有一個約1000億美元的投資市場。

　　(2)哈薩克斯坦制訂了新的里海石油開發規劃。哈薩克斯坦的石油工業發展很快，目前已成為中亞地區最大的石油生產國和出口國。但是，哈國并不滿足于這些，它的目標是要做“中亞的科威特”，其新的里海石油開發規劃主要內容是：2003～2015年要把國家的原油產量從現在的5130萬噸增加到1.5億噸。該計劃所需投資約為520億美元。顯而易見，這又是一個巨大的投資市場。

　　(3)計劃修建中—伊準軌鐵路。哈薩克斯坦共和國政府決定，準備修建一條連接中國和伊朗的準軌鐵路，實現亞歐第二大陸橋全線無換裝和無任何阻礙的運輸，必將大大縮短運輸時間、降低運輸成本、提高亞歐第二大陸橋的競爭力，促進鐵路沿線和兩端吸引區的經濟及對外貿易的發展，將給沿線各國及兩端吸引區提供巨大的商機。

　　(4)土庫曼斯坦將可能重返中亞石油大國的行列。據美國地質學會2003年對世界各國油氣資源量的最新排序，土庫曼斯坦被排在第10位。這種排序，不僅大大提高了土庫曼斯坦世界能源大國的地位，而且也使整個中亞地區在油氣工業領域處于更顯著的位置，其油氣資源的勘探、開發所帶來的投資機遇和所產生的經濟效益，可能要大大超過對哈薩克斯坦里海油田的開發。

　　(5)精—伊—霍鐵路和中—吉—烏鐵路的修建將給中亞市場帶來新的商機。國家已經決定修建精河—伊寧—霍爾果斯鐵路和中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路，這兩條鐵路建成后將新增加兩條通往中亞的通道，大大縮短烏魯木齊到阿拉木圖，烏魯木齊到吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦的距離和運輸時間，降低運費，促進沿線各國和吸引區經濟貿易的發展，為中亞市場提供新的商機。

　　(6)哈—中輸油管道的鋪設將為中哈石油貿易提供更方便、更可靠的條件。我國將可能通過這條管道每年得到3000萬～4000萬噸原油，哈、俄兩國也可以得到一個比較穩定的石油銷售市場。

　　(7)由中國援建的瓜達爾港建設項目的啟動，將迅速帶動周邊地區經濟的發展。港口建成后，將成為巴基斯坦和阿富汗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞內陸國家距離最近的出海口，因而將成為這一地區新的物流與港口運輸中心。新疆及西部省份通過瓜達爾港出阿拉伯海前往歐洲、非洲港口，將比通過鐵路運至中國東部港口出海節省相當長的運輸里程。另外，依托港口建設，瓜達爾還將建立起自由貿易區性質的出口加工區域，對促進區域經濟貿易的意義十分重大。

　　綜上所述，中亞市場經過各國獨立后十多年的發展，已經進入了一個新的時期，出現了許多新的特點、新的要求和新的機遇。在這種情況下，誰能抓住機遇，搶先一步，發揮自己的優勢，進行卓有成效的工作，誰就能夠在中亞市場上爭取主動，占有更多的市場份額，獲得更好的經濟效益。

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