新疆輝煌50年：大陸橋頭 內陸開發橋頭堡

橫貫亞洲大陸的第2座“亞歐大陸橋”，滿載貨物的列車呼嘯而過；一條條寬闊筆直的邊境公路，成為了連接中國和中亞各國的致富路；來來往往的商客人流中，烏魯木齊對外經濟貿易洽談會已經成為中國西部及周邊國家頗具影響的經貿盛會……Xhw大陸橋物流聯盟

曾經的西部邊陲不再寂寞，“中國離海最遠的地方”不再孤獨。新疆，從來沒有像今天這樣受到國內外商家的熱情關注。憑借豐富的商貿資源和與多個中亞國家接壤的地緣優勢，新疆正在成為中國邊貿發展的新熱點。Xhw大陸橋物流聯盟

屹立在“風口”的口岸新城Xhw大陸橋物流聯盟

在著名的古絲綢之路上，它被稱為“準噶爾山門”；在地理書上，它是我國西北地區最寬、最平坦的山口；而在當地人的眼中，它被視為“一年一場風，從春刮到冬”的不毛之地。阿拉山口，正是這樣一座充滿神秘的城市。Xhw大陸橋物流聯盟

從博爾塔拉蒙古自治州出發，經過近百公里的路程，一座新興的邊貿城市依偎在美麗的艾比湖旁。從1990年始建以來，阿拉山口逐漸成為了西北地區最為重要的邊貿口岸之一，成為了我國西部惟一的鐵路、公路雙通口岸。經過15年的發展，阿拉山口口岸的鐵路換裝能力已經提高到了1300萬噸/年。Xhw大陸橋物流聯盟

阿拉山口口岸管委會黨委書記尤占軍向記者介紹說：“隨著中國經濟的發展，哈薩克斯坦也加快了和我國的經貿交流步伐。阿拉山口對岸的哈國多斯得克口岸將被擴建。而通過阿拉山口的中哈石油管道也將在今年12月竣工。阿拉山口口岸將成為我國連接哈薩克斯坦及其它中西亞國家穩定而安全的戰略資源通道。”Xhw大陸橋物流聯盟

老口岸的新希望Xhw大陸橋物流聯盟

新疆索斐婭食品有限公司、廣源塑膠有限公司、天合絲業發展有限公司……3年前，當這些企業紛紛冠上“霍爾果斯”的前綴進駐到這個古老的陸路口岸時，很多人對這些企業的做法都不甚理解：“為何放著這么多環境優越的內地工業園區不選，非要跑到這么偏遠的地方來創業？”僅僅3年后，這些企業的老總為他們當初的選擇感到了慶幸——憑借著便利的交通和迅捷的外貿通道，霍爾果斯工業園的企業發展良好。目前，已有14家企業落戶霍爾果斯工業園，在2004年完成工業產值2.44億元。Xhw大陸橋物流聯盟

自1881年起成為中俄兩國的正式通商口岸以來，霍爾果斯口岸已經發展成目前中國西部最大的公路交通口岸。1992年8月，中哈兩國政府同意該口岸向第三國開放。霍爾果斯口岸具備了國際聯運地位。但如何在做好貨物流通的同時進一步提升口岸的經濟活力，增強可持續發展能力，一直是霍爾果斯口岸需要解決的問題。Xhw大陸橋物流聯盟

如果工業園區的建設給了霍爾果斯人新啟示的話，那么由中國和哈薩克斯坦合作開發的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心就給了古老的霍爾果斯口岸以新的發展希望。目前，該項目已經進入了建設階段。對此，賈伊生介紹說：“該中心建成后，將依托精伊霍鐵路的貫通，使霍爾果斯成為中國西部又一個集鐵路、公路運輸為一體的綜合性國際聯運樞紐，成為中國面向中西亞地區的國際商貿中心。”Xhw大陸橋物流聯盟

除了阿拉山口和霍爾果斯這兩個久負盛名的口岸，沿國境線分布的巴克圖、吉木乃等大大小小的口岸將新疆與中西亞市場緊密地聯系起來。Xhw大陸橋物流聯盟

如今，新疆已與100多個國家和地區建立了經貿關系。對外開放的一類口岸17個，二類口岸10個。2004年，全區完成進出口總額56.36億美元，比1978年增長239倍。作為國家實施沿邊開放戰略的重點省區，新疆已經逐步形成了沿邊、沿橋(亞歐大陸橋)和沿交通干線向國際、國內拓展的全方位、多層次、寬領域的對外開放格局。Xhw大陸橋物流聯盟

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