連云港至阿拉山口鐵海聯運直達集裝箱班列開行

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        “嘟……”，伴隨著火車汽笛的長鳴，由中鐵集裝箱公司承擔的連云港至阿拉山口鐵海聯運直達快運集裝箱班列于2006年12月26日正式開行。9m1大陸橋物流聯盟
　　據鐵道部運輸局貨運計劃處處長高德慶介紹，鐵道部決定開行連云港-阿拉山口、青島-鄭州等4對鐵海聯運直達快運集裝箱班列，而且與以往其它貨運班列有很多不同：一是實現了雙向往返開行，重來重去，提高了箱車運用效率，在運輸方案上有所突破。二是班列全列固定編組，循環拉運，車輛全部為集裝箱專用平車，挑選狀態好的車輛集結提供，保證了班列實現快速運輸、一站直達，在運輸組織上有所突破。三是在經營管理方面有所突破。直達快運集裝箱班列開創一種新的運輸生產經營模式，鐵路局發揮運輸集中調度指揮的優勢，做好運輸組織工作。中鐵集裝箱公司作為班列經營主體，發揮專業運輸工作優勢，通過與港口、船舶公司、海外集裝箱公司的協調配合，使鐵路港口班列實行無縫銜接。四是一定要開成示范性的班列，確保班列“準時”發到，樹立鐵路運輸良好形象。在四對直達快運班列中，連云港－阿拉山口班列的開行更具有深遠的意義，這列從新亞歐大陸橋東方橋頭堡連云港始發，沿亞歐大陸橋運行的班列，不僅在國內，而且將在國際上樹立起中國鐵路集裝箱快運班列的形象。9m1大陸橋物流聯盟
        如何確保亞歐大陸橋直達快運集裝箱班列的開行質量和實現班列正點開行按圖運行，是公眾最關心也是最重要的一點。高德慶表示，直達快運集裝箱班列的組織方案和運行圖鐵道部已經確定，有關鐵路局和車站將發揮調度集中的優勢，充分利用好運輸資源。強化運輸組織，確保班列計劃，加強對班列運行情況的時時監控。直達快運集裝箱班列，不受裝車去向限制，不受分界口交接限制，月度貨運計劃和日承認車計劃給予保證，以實現班列正點開行按圖運行，確保開行質量。9m1大陸橋物流聯盟
        中鐵集裝箱公司作為直達快運集裝箱班列的經營主體，鐵道部要求該公司一定要創新經營模式，發揮國際化、網絡化、專業化公司的優勢，強化自主攬貨，自主經營的能力，積極做好貨源組織、班列經營、班列維護工作，要實現發到站有充足穩定均衡的貨源，班列重來重去。同時，集裝箱公司要積極組織適箱貨源，避免空返，全面提高運輸效益和效率，開出高質量帶有示范性的集裝箱班列，在運輸市場中樹立鐵路良好形象。9m1大陸橋物流聯盟
        最后，高德慶指出，直達快運集裝箱班列要想順利開行，除了鐵路方面的自身努力外，也離不開當地政府和一關三檢等相關部門以及廣大客戶的積極配合。因此，鐵路各單位要加強與港口、船舶公司等物流企業的合作，特別是對長期以來參與班列開行，積極培育鐵海聯運市場的老客戶，要建立協調例會、信息通報等制度，遇到問題及時反饋、及時解決，通過直達快運集裝箱班列打造海鐵聯運市場平臺，實現班列、班輪無縫銜接，運輸方式的聯合生產經營，共同創造市場價值，達到合作共贏。9m1大陸橋物流聯盟

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