中國與中亞、俄羅斯、蒙古接壤的主要陸運口岸

　　霍爾果斯口岸Jsv大陸橋物流聯盟

　　位于距伊寧市42公里的霍城縣境內,在中國與哈薩克斯坦的邊境上,它是新疆與中亞各國通商的重要口岸,與紅其拉甫、阿拉山口并列為新疆向第三國人開放的三大口岸。  距離烏魯木齊約660公里。目前中國到哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，俄羅斯中西部國際汽車運輸的貨物基本都經此口岸出境。霍爾果斯口岸與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望。精伊霍鐵路、連霍高速公路、312國道和中國-中亞天然氣管道在這里結束。亞歐鐵路第二條出境通道，從烏魯木齊--精河--伊寧--霍爾果斯--哈薩克斯坦霍爾果斯--阿拉木圖已經接軌，特別是哈方寬軌直接修到中方境內，且全部換裝均在中方境內完成，有效地解決了以往鐵路運輸口岸換裝“瓶頸”問題。目前霍爾果斯換裝站已正式投入使用。Jsv大陸橋物流聯盟

　　阿拉山口口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　阿拉山口口岸是中國對哈薩克斯坦最大的鐵路口岸,也是轉口至俄羅斯、烏茲別克斯坦等國家的重要口岸。今年,該口岸對這些國家的出口貿易額再次大幅增長。前三季度,該口岸進出口貿易國仍以哈薩克斯坦為主,烏茲別克斯坦、俄羅斯分列二、三位。其中,對哈貿易值達115.03億美元,同比增長52.7%,占口岸同期貿易總值的88%;烏、俄兩國貿易值分別為6.13億美元和3.84億美元,同比分別增長29.6%和80.3%。據該口岸相關工作人員介紹,促使口岸貿易額大幅增長的原因主要與國內出口產品價格上漲有關。據悉,該口岸主要出口資源類產品,這些產品的價格在國內一直呈上升趨勢。在此帶動下,口岸的出口貿易額也大幅上漲。Jsv大陸橋物流聯盟

　　都垃塔口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　中哈兩國政府簽訂協議，同意開放該口岸。都拉塔口岸位于伊犁哈薩克自治州察布查爾錫伯自治縣境內。對面為哈薩克斯坦阿拉木圖州瓊扎區，對方口岸為科里扎特，距瓊扎150公里。1992年8月，中哈兩國政府同意開放都拉塔口岸。1994年 3月，經國務院批準對外開放，口岸年過貨能力可達 20萬噸、年客流量可達15萬人次。都拉塔口岸邊民互市經國家海關總署和自治區人民政府批準，于1999年9月26日開業。市場位于察布查爾錫伯自治縣邊睡，距察布查爾錫伯自治縣縣城約50公里，距伊寧市63公里，距阿拉木圖市250公里，距哈方科爾扎特口岸僅3.8公里，比其他口岸到阿拉木圖少100多公里。市場占地面積11.9萬平方米，倉庫、停車場、“一關兩檢”查驗配套設施及封閉式管理的市場已基本建成，邊民互市貿易已開展。2002年，口岸出入境6200人次，交通工具3100輛次，過貨量2.4萬噸。Jsv大陸橋物流聯盟

　　吉木乃口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　距哈薩克斯坦齋桑縣僅68公里。1992年，吉木乃口岸閉關30年后重新開放。口岸距縣城22公里，距哈國齋桑縣僅68公里， 2002年3月1日，吉木乃口岸實現向第三國開放。2006年3月1日，吉木乃口岸邊民互市貿易市場開業。2010年，吉木乃口岸完成進出口貨物8.83萬噸，貿易額6.15億美元，同比增長18%。劉書記信心十足地說，作為我國新疆距哈國首都阿斯塔納和哈俄兩國鐵路最近的口岸，吉木乃口岸正在成為新疆西北部面向哈國東哈州，輻射北哈區經濟帶，延伸俄羅斯及中亞各國，集鐵路、公路、管道運輸于一體的千萬噸級國際綜合性口岸，成為亞歐大陸橋北線重要的支點，進口能源資源和緊缺礦產的陸上大通道。Jsv大陸橋物流聯盟

　　吐爾尕特口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　與吉爾吉斯斯坦的納倫州接壤，位于克孜勒蘇柯爾克孜自吐爾尕特口岸治州烏恰縣托云鄉境內,吐爾尕特口岸的公路狀況良好，可運行大型貨物運輸車輛，一年四季均可通行。口岸年貨運量為10－20萬噸、客運量為10萬人次。根據中國與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦五國開展貿易需要和國際汽車聯運協議，吐爾尕特口岸將向第三國開放。Jsv大陸橋物流聯盟

　　伊爾克什坦口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　位于新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣境內，與吉爾吉斯斯坦的奧什州毗鄰。口岸距烏恰縣城150公里，距阿圖什市250公里。與伊爾克什坦口岸相對應的口岸為吉爾吉斯斯坦的伊爾克什坦口岸，位于吉奧什州境內，從該口岸至吉國奧什州僅210公里，比從吐爾尕特口岸出境到奧什近800公里。于2002年5月10日正式對外開放，允許中吉兩國及第三國的人員、貨物、交通工具通行，為常年開放口岸。 2003年，口岸出入境人員4800人次，完成進出口貨物18萬噸，實現貿易額1.46億美元。Jsv大陸橋物流聯盟

　　滿洲里口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　位于內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國最大的邊境陸路口岸。口岸貨運量始終雄居全國同類口岸之首，2005年進出口貨物達到1752萬噸，出入境人員181萬人次。2003年，監管貨運量首次突破1000萬噸，到2007年已突破2400萬噸；稅收入庫則從2003年的20億元躍升為2007年的79億元，實現了歷史性跨越。2007年滿洲里口岸過境貨量2402萬噸，對外貿易達25億美元，進出境人員219萬人次。2008年，滿洲里海關各項業務指標繼續刷新，1-7月份，稅收入庫已突破60億元，預計年底過百億。滿洲里口岸承擔著中俄貿易65%以上的陸路運輸任務，對外貿易占內蒙古自治區對俄進出口貿易80%以上，占全國與周邊國家邊境貿易的13%，是內蒙古自治區乃至中國對外貿易最重要貨物集散地之一。Jsv大陸橋物流聯盟

　　二連浩特口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　位于中國正北方，位于內蒙古自治區錫林郭勒盟西部，東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望，過貨能力350萬噸，是中蒙兩國唯一的鐵路口岸，也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。二連浩特口岸也是國務院首批批準的全國13個沿邊開放城市之一。二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場、換輪庫和先進的H986火車檢驗系統。年進口原油300多萬噸、木材300多萬立方米、銅礦粉50多萬噸、鐵礦石300多萬噸、鉬礦粉5000多噸。蒙古國70%的果蔬和日用品經由該市運入，去年該市進出口貨運量達到854萬噸，貨值22。4億美元。據統計，2011年前十月二連鐵路口岸共監管轉關過境貨物5 5.44萬噸，與去年同期相比增長39.28%，超過去年轉關過境貨運量39.8萬噸的總量，創歷史新高。其中，出口轉關貨物10.48萬噸，同比增長51.91%；出境過境貨物29.80萬噸，同比增長51.15%；轉關進境貨物10.88萬噸，同比增長22.12%：過境進境貨物4.28萬噸，同比增長0.07%。主要增長商品為大型機械，建材、家電、服裝、舊汽車等商品。Jsv大陸橋物流聯盟

　　綏芬河口岸Jsv大陸橋物流聯盟
　　位于黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，總人口10萬（包括5萬流動人口）。1992年國務院批準為中國首批沿邊擴大開放城市。1999年6月，經中俄兩國政府外交換文，設立綏芬河中俄互市貿易區。是目前中國通往日本海的唯一陸路貿易口岸。距俄遠東最大的港口城市海參崴230公里，有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通。通過俄羅斯的海參崴、納霍德卡港口。鐵路綏芬河站位于濱綏線終點，與俄羅斯符拉迪沃斯托克分局格羅迭克沃站接軌，是牡分局管內唯一的口岸站，是國家對俄貿易的重要陸路口岸，主要承擔中俄國際聯運和中外旅客運輸任務。車站始建于1899年，1903年正式投入運營，是一個歷經沙俄、日偽、中蘇共管和主權鐵路四個歷史時期的百年老站。綏芬河公路口岸位于301國道東端中俄邊境線上，與俄羅斯濱海邊疆區波格拉尼奇內區陸路接壤，是國家一類口岸，擔負中俄貿易進出口中轉分撥和客運任務。得天獨厚的地理位置及地緣優勢，使綏芬河公路口岸成為通向日本海的中、俄、日、韓陸海聯運國際大通道的關結點和樞紐。2011年 1—10月份,綏芬河鐵路口岸出口量大幅飆升,累計出口30.379萬噸,同比增長65.38%。鐵路口岸僅10月份出口量為2.941萬噸,同比增長25.06%。從出口類別來看,增長最快的主要是建材、化工品、設備,同比分別增長101%、69%、35.4%。在俄羅斯經濟復蘇以及俄政府加大對遠東地區開發力度的環境下,質量可靠、價格低廉的我國建材越來越受到俄羅斯人的青睞。中俄兩國建材、化工品、機電設備等產品貿易結構互補,貿易前景廣闊。綏芬河口岸是黑龍江省唯一擁有鐵路運輸的口岸,是黑龍江省乃至全國對俄建材、化工產品、機電設備等產品出口的主要通道。Jsv大陸橋物流聯盟

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