攜手合作 推動(dòng)新亞歐大陸橋運(yùn)能不斷提升

　　1992年，“東方1080”國(guó)際集裝箱專列首次從連云港發(fā)出開往阿拉木圖、莫斯科、圣彼得堡等地，拉開了新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)男蚰弧拇耍瑴贤W亞的新亞歐大陸橋運(yùn)輸正式開通運(yùn)營(yíng)，世界運(yùn)輸史又翻開了新的一頁(yè)。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　新亞歐大陸橋自1992 年開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，運(yùn)量不斷邁上新臺(tái)階，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作不斷加深。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　2010 年，新亞歐大陸橋運(yùn)輸擺脫金融危機(jī)帶來(lái)的影響，國(guó)際過(guò)境運(yùn)量取得新突破，超過(guò)2008 年的歷史最高水平，全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)阿拉山口口岸進(jìn)出境155938 標(biāo)箱，較2009 年的135961 標(biāo)箱上升了12.8%；AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011 年經(jīng)阿拉山口口岸進(jìn)出境28 萬(wàn)標(biāo)箱，其中西行箱量近19 萬(wàn)標(biāo)箱。隨著阿拉山口口岸過(guò)貨量的大幅增加，哈薩克斯坦方的換裝能力、車輛數(shù)量明顯不能滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)量需求，使得阿拉山口過(guò)境集裝箱嚴(yán)重積壓，進(jìn)而導(dǎo)致過(guò)境集裝箱班列沿途保留，大量車輛被占用，增加了客戶的運(yùn)輸成本，在新亞歐大陸橋運(yùn)輸中產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。為解決上述問(wèn)題，中鐵多聯(lián)等物流運(yùn)輸企業(yè)采取了一系列措施，致力于緩解大陸橋運(yùn)輸?shù)木o張局面。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011 年12月8 日，連云港至喀什、霍爾果斯集裝箱五定班列開行，標(biāo)志著繼阿拉山口之后，新亞歐大陸橋又增加2 條新的進(jìn)出境通道，大大緩解了阿拉山口通過(guò)能力緊張的局面。但是大陸橋運(yùn)輸?shù)膿矶聠?wèn)題依然存在。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　針對(duì)陸橋運(yùn)輸擁堵的問(wèn)題，阿拉山口口岸委副主任朱德輝表示，為解決近期阿拉山口鐵路口岸出口貨物積壓，影響蘭新干線鐵路運(yùn)輸秩序的問(wèn)題，阿拉山口口岸于2012 年11 月16 日召開了“阿拉山口口岸鐵路出口貨物通關(guān)協(xié)調(diào)會(huì)”，阿拉山口鐵路車站、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局和邊防檢查站主要領(lǐng)導(dǎo)參加了此次會(huì)議。會(huì)議決定自會(huì)議召開之日起，至2012 年12 月31 日止，開展口岸鐵路通關(guān)過(guò)貨攻堅(jiān)，各單位齊心協(xié)力、互相配合，力爭(zhēng)完成2012 年全年鐵路過(guò)貨1650 萬(wàn)噸，（2012 年11 月10 日至12 月31 日）準(zhǔn)軌日均（出口）交重車450 輛的奮斗目標(biāo)。同時(shí)，為有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的疆內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干意見》，阿拉山口海關(guān)采取了“切實(shí)改進(jìn)海關(guān)監(jiān)管和服務(wù)，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，提高貿(mào)易便利化水平，降低企業(yè)通關(guān)成本”等12 項(xiàng)措施。阿拉山口檢驗(yàn)檢疫局采取了“堅(jiān)決貫徹落實(shí)免收費(fèi)政策、有效提升通關(guān)便利化水平”等10 項(xiàng)措施。這些措施有力地促進(jìn)新疆外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)，也有效提高了新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)耐P(guān)效率。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　韓國(guó)西中物流集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)柳濟(jì)曄在指出，這條通道的過(guò)貨量每年都在大幅度增加，但是整個(gè)大陸橋鐵路的運(yùn)輸能力仍不能滿足整個(gè)大陸橋貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)貨量的需求。在2011 年下半年，整個(gè)新亞歐大陸橋通道發(fā)生了嚴(yán)重的擁堵情況，盡管產(chǎn)生這些擁擠的情況有很多原因，但是仍需要中、哈二國(guó)鐵路部門共同努力，務(wù)實(shí)合作，找出問(wèn)題所在，盡快解決這些擁擠現(xiàn)象。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)、研究員汪鳴認(rèn)為，在我國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)張，以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的新形勢(shì)下，如何發(fā)揮與周邊國(guó)家之間的鐵路、公路等運(yùn)輸通道的功能，既增加我國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)倪x擇性和安全性，又能加強(qiáng)區(qū)域之間、不同運(yùn)輸方式之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整中面臨的重要任務(wù)。提升新亞歐大陸橋的運(yùn)輸服務(wù)功能和能力，對(duì)解決上述發(fā)展問(wèn)題具有重要的意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　連云港港口集團(tuán)集團(tuán)董事長(zhǎng)俞向陽(yáng)說(shuō)，我國(guó)政府之所以如此重視連云港，并將其作為江蘇沿海開發(fā)、長(zhǎng)三角一體化、東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的重中之重；上合組織之所以謀劃西起圣彼得堡、東到連云港的大陸通道和連接全體成員國(guó)的路網(wǎng)建設(shè)，沿橋及周邊國(guó)家之所以致力陸橋開發(fā)開放，鐵路、航運(yùn)、物流等關(guān)聯(lián)企業(yè)之所以紛紛搶灘登陸，就在于新亞歐大陸橋把亞歐大陸、東北亞、東南亞、美洲與全世界的貿(mào)易緊密聯(lián)系在一起，事關(guān)著區(qū)域共同發(fā)展和雙向開放，事關(guān)著區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來(lái)和睦鄰友好。而連云港作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，與陸橋開發(fā)開放互為唇齒、相得益彰。陸橋暢通與否，東橋頭堡的換裝、輻射等功能至關(guān)重要。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　由此，我們決心在2015年前，建成30 萬(wàn)噸級(jí)深水航道，設(shè)計(jì)能力增至2.2 億噸、集裝箱600 萬(wàn)標(biāo)箱，加速開發(fā)22 平方公里的中云臺(tái)物流園區(qū)，構(gòu)筑各類航線90 條、鐵路班列20列、物流場(chǎng)站16 個(gè)的物流鏈網(wǎng)，推進(jìn)建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)、綜合保稅區(qū)、大陸橋國(guó)際航運(yùn)中心功能集聚區(qū)，實(shí)現(xiàn)由貨物吞吐港向要素聚集港、產(chǎn)業(yè)支撐港、綜合服務(wù)港的轉(zhuǎn)型，在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展中發(fā)揮出輻射源和推動(dòng)力的作用。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員、數(shù)量經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng)汪同三認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程艱難曲折，國(guó)際金融危機(jī)還在發(fā)展，一些國(guó)家主權(quán)債務(wù)危機(jī)短期內(nèi)難以緩解。主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體失業(yè)率居高難下，增長(zhǎng)動(dòng)力不足，新興經(jīng)濟(jì)體面臨通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)增速回落的雙重壓力。國(guó)際市場(chǎng)萎縮導(dǎo)致我國(guó)出口增速近來(lái)明顯下滑，嚴(yán)重影響我國(guó)的外需。歐美國(guó)家財(cái)政金融領(lǐng)域存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是金融的穩(wěn)定性形成沖擊。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理王德占指出，在過(guò)境鐵路運(yùn)輸中，進(jìn)一步規(guī)范過(guò)境運(yùn)輸單證和國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸中的操作細(xì)節(jié)；開通霍爾果斯/ 阿登科里鐵路口岸等多種措施將為繼續(xù)推動(dòng)新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸健康發(fā)展發(fā)揮積極作用。他說(shuō)，歷屆新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸研討會(huì)的成功舉辦，對(duì)于推動(dòng)新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展，必將產(chǎn)生重要的影響。中鐵集裝箱公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，竭誠(chéng)與國(guó)際、國(guó)內(nèi)物流業(yè)同行攜手合作，為共同提升新亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力作出積極的貢獻(xiàn)。AFG大陸橋物流聯(lián)盟

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