羅開(kāi)富：我在中外運(yùn)的日子

　　羅開(kāi)富：接任中外運(yùn)董事長(zhǎng)以后，經(jīng)過(guò)半年多的調(diào)查了解，自己得出了一個(gè)結(jié)論，或者叫看法，這個(gè)看法也影響到中外運(yùn)日后的改革、起步、整合。這個(gè)看法就是：一大、二難、三有希望。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　一大的結(jié)論是指中外運(yùn)這個(gè)公司大得不得了。67000名員工，還不包括離退休干部。業(yè)務(wù)范圍涉及海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)，還有碼頭、集裝箱、堆場(chǎng)、鐵路專(zhuān)運(yùn)線等對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。除此之外還有其他的業(yè)務(wù)，比如房地產(chǎn)。從資產(chǎn)額來(lái)講，它當(dāng)時(shí)有250多個(gè)億，還不包括海外資產(chǎn)。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　另外，中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)是最齊全的。旗下?lián)碛?000多家法人企業(yè)，覆蓋了整個(gè)中國(guó)大陸主要的省市自治區(qū)，在東南沿海有的縣都還有中外運(yùn)的機(jī)構(gòu)，二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公司遍及全國(guó)和全世界各個(gè)主要港口，當(dāng)時(shí)很少有公司能達(dá)到這樣一個(gè)水平。所以當(dāng)時(shí)我得出一個(gè)結(jié)論：大。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　二就是難。難在什么地方呢？由于這個(gè)公司是從建國(guó)就成立的，幾十年的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)沉淀了不少的經(jīng)濟(jì)糾紛案件，由于觀念的陳舊、落后和僵化，在經(jīng)營(yíng)管理方面存在著嚴(yán)重的滯后。再加上過(guò)去法律意識(shí)不強(qiáng)，二三級(jí)公司給人擔(dān)保貸款、掛靠和代開(kāi)信用證，造成的經(jīng)濟(jì)損失是相當(dāng)嚴(yán)重的，有的一個(gè)二級(jí)公司可能造成的損失就是幾個(gè)億。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　再一個(gè)是體制上的難度，過(guò)去二級(jí)公司或省市公司的業(yè)務(wù)是歸總公司的，但是人事歸地方政府，因此不能夠統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理。有問(wèn)題向總公司要錢(qián)，賺了錢(qián)卻不給總公司上交，造成了很?chē)?yán)重的資產(chǎn)流失、地方保護(hù)，對(duì)于中外運(yùn)當(dāng)時(shí)的效益、規(guī)模影響很大。所以連續(xù)幾年，無(wú)論是規(guī)模還是效益年年下降，市場(chǎng)份額逐漸縮小。1997年全集團(tuán)的收入總共才十幾個(gè)億，利潤(rùn)也就是1.03億。1998年的金融危機(jī)更是雪上加霜，利潤(rùn)已經(jīng)下降到0.3億，現(xiàn)金流不到100萬(wàn)，快透底了。當(dāng)時(shí)的情況是非常嚴(yán)峻的，經(jīng)濟(jì)糾紛案件多如牛毛，每年出現(xiàn)虧損的企業(yè)不斷增加，甚至高達(dá)6成。1997年以前，資產(chǎn)的負(fù)債率大概將近80%。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　《環(huán)球供應(yīng)鏈》：當(dāng)時(shí)的情況并不理想，是什么讓您覺(jué)得這個(gè)公司還是有希望的？3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富：當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，冷靜地思考和分析以后，我們的認(rèn)識(shí)是：雖然大，雖然難，但我們還是要看到有希望的一面。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　首先，它有一個(gè)非常好的品牌，50多年歷史在國(guó)際上造就的一個(gè)金字招牌，這是用多少錢(qián)，在短期內(nèi)都不能造就出來(lái)的。中外運(yùn)也有一支好的干部隊(duì)伍，雖然整體上觀念比較滯后，但是幾十年來(lái)一直從事涉外經(jīng)貿(mào)的領(lǐng)域，對(duì)于國(guó)際上先進(jìn)的理念和管理了解比較多，在幾十年的管理實(shí)踐中，形成了一整套完整的管理程序，經(jīng)驗(yàn)比較成熟，這一點(diǎn)與其他涉外國(guó)企相比又是獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，這支干部隊(duì)伍為今后的發(fā)展提供了最基本的保證。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　它還有一個(gè)遍布全國(guó)乃至全世界的網(wǎng)絡(luò)。雖然當(dāng)時(shí)全國(guó)各個(gè)省市區(qū)甚至有些縣都有中外運(yùn)的點(diǎn)，但是點(diǎn)與點(diǎn)之間還沒(méi)有連接起來(lái)，相互之間還沒(méi)有形成一個(gè)合理的協(xié)調(diào)，往往一個(gè)省有四五家二級(jí)公司相互競(jìng)爭(zhēng)。但是它畢竟有這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成了豐厚的資產(chǎn)，比如土地、倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備、車(chē)輛、碼頭、鐵路專(zhuān)運(yùn)線等，這些都是不可再造的資源，是發(fā)展的動(dòng)力。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　所以，從這些方面來(lái)分析，可以說(shuō)中外運(yùn)還是非常有希望的。再加上當(dāng)時(shí)外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)決定了把外運(yùn)公司在人、財(cái)、物分離在地方的這些資源統(tǒng)一上收，統(tǒng)一管理，這也給了中外運(yùn)最好的政策支持。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　改革3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　《環(huán)球供應(yīng)鏈》：那么您在中外運(yùn)的工作是從哪里著手開(kāi)始的？3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富：在冷靜分析以后，到了1998年金融危機(jī)的時(shí)候，我們抓效益、抓改革、抓穩(wěn)定，這三項(xiàng)工作是當(dāng)時(shí)最主要的。抑制企業(yè)繼續(xù)滑坡，而且要求效益即使在金融危機(jī)期間和以后也要不斷增長(zhǎng)。根據(jù)十五屆四中全會(huì)決定的中央國(guó)有企業(yè)改革的方向抓改革，不改不行，不改革就沒(méi)有出路。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　因此，我到中外運(yùn)集團(tuán)以后所面臨的第一項(xiàng)任務(wù)就是重組。1997年12月28日在人民大會(huì)堂，我主持召開(kāi)中外運(yùn)的重組大會(huì)，得到了當(dāng)時(shí)外經(jīng)貿(mào)部的支持。當(dāng)時(shí)作為國(guó)務(wù)委員的前外經(jīng)貿(mào)部部長(zhǎng)吳儀支持中外運(yùn)的改革，親自出席重組大會(huì)，這對(duì)我當(dāng)時(shí)的工作是莫大的支持。重組標(biāo)志著中外運(yùn)二次創(chuàng)業(yè)的開(kāi)始，外運(yùn)公司向世人宣布和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體制和觀念徹底決裂，走上市場(chǎng)化運(yùn)作的道路，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的要求來(lái)運(yùn)作。二次創(chuàng)業(yè)的一個(gè)內(nèi)涵就是，外運(yùn)公司要通過(guò)重組來(lái)一個(gè)脫胎換骨的變革，徹底擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛。宣布重組以后，緊接著成立了董事會(huì)。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　《環(huán)球供應(yīng)鏈》：二次創(chuàng)業(yè)究竟是怎么推行的？3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富：從1998年開(kāi)始，經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不理想，各家公司都很困難，我們著手進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整和資產(chǎn)重組，其中最重要的就是選擇突破點(diǎn)。根據(jù)外運(yùn)當(dāng)時(shí)運(yùn)作的特點(diǎn)，一個(gè)城市有兩個(gè)及至更多的二級(jí)公司相互競(jìng)爭(zhēng)、相互拆臺(tái)，影響了對(duì)外的信譽(yù)和形象，直接的后果就是業(yè)務(wù)下降和效益下滑。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們選擇了浙江這個(gè)突破點(diǎn)進(jìn)行重組。浙江當(dāng)時(shí)有兩個(gè)平級(jí)的二級(jí)公司，一個(gè)叫“浙江外運(yùn)”，另一個(gè)是“寧波外運(yùn)”，同屬外運(yùn)集團(tuán)的他們相互是競(jìng)爭(zhēng)的。選擇浙江的理由有這么幾個(gè)：它的經(jīng)營(yíng)效果還不錯(cuò)，在整個(gè)集團(tuán)里既不屬于大級(jí)別的，比如上海外運(yùn)，也不比中西部城市的一些小級(jí)別、很困難的公司，領(lǐng)導(dǎo)比較開(kāi)通，特別是當(dāng)時(shí)寧波外運(yùn)的總經(jīng)理王林在支持改革重組方面是有思路的。第一個(gè)突破口必須要成功，這對(duì)于以后的重組至關(guān)重要。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　董事會(huì)批準(zhǔn)后，我們提出了“當(dāng)年重組，當(dāng)年必須要實(shí)現(xiàn)效益、規(guī)模，1+1＞2”的原則，如果重組以后效益不好、市場(chǎng)下滑、規(guī)模上不來(lái)，就沒(méi)有示范作用了。所以，當(dāng)時(shí)的目標(biāo)還是很具有挑戰(zhàn)性的。我們于是集中力量，和兩個(gè)公司的干部溝通，做好群眾的思想工作，從這里入手講明重組的意義，做了大量的工作。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　要把兩個(gè)公司合并成為一個(gè)公司，對(duì)于浙江外運(yùn)來(lái)說(shuō)，重組以后就意味著要把總部搬遷到寧波，這個(gè)難度是很大的。兩個(gè)公司合并到一個(gè)公司，涉及到干部的安排，比如原來(lái)有8個(gè)二級(jí)公司的領(lǐng)導(dǎo)，合并后至少要撤掉2-3個(gè)，涉及到切身的利益，就必然會(huì)有一大堆的問(wèn)題。兩家公司合并后，在寧波重新注冊(cè)一家新的公司“中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)浙江有限責(zé)任公司”，按照市場(chǎng)化的要求重新設(shè)置，這其中有大量的工作要做。最終的結(jié)果還算理想，當(dāng)年重組以后，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了1+1＞2。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　《環(huán)球供應(yīng)鏈》：那接下來(lái)的重組工作是不是就順利很多了？3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富：1999年以后，重組工作開(kāi)始在6個(gè)省市全面鋪開(kāi)。一個(gè)省市原則上只保留一家二級(jí)公司，重組以后再?gòu)闹袆冸x不良資產(chǎn)。到了2000年，原先57家二級(jí)公司變成了37家。這其中涉及到的觀念轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)調(diào)整、干部分配等工作，難度相當(dāng)大。也有不少人擔(dān)心，給我打電話(huà)說(shuō)：“羅總，您這么大的動(dòng)作，一旦有所閃失，后果不堪設(shè)想！”我當(dāng)時(shí)笑了笑說(shuō)：“我一心只想著改革重組，沒(méi)有想過(guò)如何去收拾場(chǎng)面。”所以當(dāng)時(shí)沒(méi)有一點(diǎn)的猶豫。直到2000以后，整個(gè)中外運(yùn)集團(tuán)不論從利潤(rùn)還是規(guī)模，都出現(xiàn)了比較好的勢(shì)頭。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　戰(zhàn)略定位和上市3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　《環(huán)球供應(yīng)鏈》：在改革重組完成以后，中外運(yùn)的定位是否也發(fā)生了改變？3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富：在改革的同時(shí)，我們也在進(jìn)行公司戰(zhàn)略的調(diào)整，中外運(yùn)首先必須確定發(fā)展的總目標(biāo)、總方向和總定位。當(dāng)時(shí)最大的疑問(wèn)是中外運(yùn)究竟何去何從？大家對(duì)中外運(yùn)的目標(biāo)不一致、方向不明確、定位不清楚，這么多人的觀念與思想統(tǒng)一不到一個(gè)平臺(tái)上來(lái)，必然形不成合力，也就不可能有更大的發(fā)展。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們開(kāi)始請(qǐng)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)進(jìn)行分析和診斷，他們走遍全國(guó)大多數(shù)的二級(jí)公司，最終寫(xiě)出了中外運(yùn)的實(shí)況報(bào)告，報(bào)告呈現(xiàn)出來(lái)的結(jié)果就是“一個(gè)大牌子下面一群個(gè)體戶(hù)”，換句話(huà)說(shuō)就是有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)。我將之形容為“一籃子的小土豆，相互碰撞與磨擦”，最終造成嚴(yán)重內(nèi)耗。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們通過(guò)報(bào)告，向外運(yùn)公司的各個(gè)二級(jí)公司進(jìn)行演講，要把當(dāng)時(shí)外運(yùn)公司最真實(shí)的一面呈現(xiàn)出來(lái)，啟發(fā)大家進(jìn)行改革的意志。在這個(gè)基礎(chǔ)上，著手研究中外運(yùn)的定位和發(fā)展方向。我當(dāng)時(shí)布置了3個(gè)人同時(shí)準(zhǔn)備這個(gè)草案，從中選取最佳的方案，并在此基礎(chǔ)上修改了幾十遍。修改成功后，又召開(kāi)了董事會(huì)和主要口岸的經(jīng)理，關(guān)起門(mén)來(lái)用8天的時(shí)間，進(jìn)行公司總的發(fā)展綱要討論，充分調(diào)動(dòng)大家的積極性，中外運(yùn)的定位和發(fā)展方向通過(guò)討論最終確定了下來(lái)。到2001年形成的最終定位是，把一個(gè)傳統(tǒng)的從事對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)墓荆嵘蔀橐粋€(gè)國(guó)際化的現(xiàn)代化大型綜合物流企業(yè)。3至5年之內(nèi)，要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3到5億。當(dāng)然，最終的結(jié)果是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)目標(biāo)了。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　《環(huán)球供應(yīng)鏈》：您在任期間，中外運(yùn)有兩支股票分別在國(guó)內(nèi)和香港上市，資本運(yùn)作給中外運(yùn)帶來(lái)了哪些改變？3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富：在外經(jīng)貿(mào)部的支持下，中外運(yùn)的“外運(yùn)發(fā)展”在上海A股上市。不僅募集了資金，更重要的是通過(guò)上市進(jìn)行了改制，股份化改制使得大家在觀念上實(shí)現(xiàn)了徹底轉(zhuǎn)變，這也算是中外運(yùn)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)質(zhì)的飛躍。A股上市以后進(jìn)行的第二步資本動(dòng)作，就是進(jìn)行H股上市。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行準(zhǔn)備，“中國(guó)外運(yùn)”在香港聯(lián)交所成功上市。當(dāng)時(shí)正值伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)打響前夕，在香港最困難的時(shí)候上市，因此這一支股影響也很大。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　中外運(yùn)——一個(gè)在全球物流業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)品牌，今天鋒頭甚健，很大程度上成就于羅開(kāi)富之手。2004年7月16日，在集團(tuán)總部舉行的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司董事長(zhǎng)任免儀式上，任職7年半，64歲的羅開(kāi)富接受了卸任的安排，時(shí)隔幾個(gè)月，在接受《環(huán)球供應(yīng)鏈》記者采訪時(shí)，他的新名片上已經(jīng)赫然寫(xiě)著“中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)”。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富的“黃金時(shí)代”3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　2005年6月驕陽(yáng)似火，這是羅開(kāi)富忙碌的一月，“第二屆中外貨代物流企業(yè)洽談會(huì)”、“2004中國(guó)貨代百?gòu)?qiáng)評(píng)選”、“第四屆貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)”、“第二屆中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)會(huì)員大會(huì)”……3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　中外運(yùn)，一個(gè)在全球物流業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)品牌，今天鋒頭甚健，很大程度上成就于羅開(kāi)富之手。2004年7月16日，在集團(tuán)總部舉行的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司董事長(zhǎng)任免儀式上，任職7年半，64歲的羅開(kāi)富接受了卸任的安排， 時(shí)隔幾個(gè)月，在接受《環(huán)球供應(yīng)鏈》記者采訪時(shí)，他的新名片上已經(jīng)赫然寫(xiě)著“中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)”。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　“60至70歲正是一個(gè)企業(yè)家的黃金時(shí)代。”老貨代羅開(kāi)富要繼續(xù)他的貨代情節(jié)，詮釋他的“全球視野”，接受FIATA職位，他要聯(lián)合中國(guó)貨代企業(yè)的力量推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，代表中國(guó)貨代企業(yè)的利益和權(quán)利向世界傳達(dá)中國(guó)的的聲音。同時(shí)，也向世界傳達(dá)了這樣一個(gè)信息——中國(guó)的貨代業(yè)已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步，已經(jīng)成為世界貨代業(yè)重要的一部分。通過(guò)為FIATA服務(wù)，也會(huì)為FIATA自身的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，在FIATA發(fā)展藍(lán)圖上繪出中國(guó)的色彩。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　在接受各大媒體采訪時(shí)，羅開(kāi)富始終闡述貨代行業(yè)的“全球視野”，掌管中外運(yùn)期間他大舉改革，幾年間將中外運(yùn)深入全球物流，而不是淺嘗輒止般的鋪設(shè)，引得敦豪在中國(guó)入世時(shí)又將與中外運(yùn)的合資延長(zhǎng)幾十年。羅認(rèn)為，世界上名列前茅的跨國(guó)企業(yè)均把中國(guó)市場(chǎng)定位在等同北美市場(chǎng)的重要位置，不進(jìn)行戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)，就是不戰(zhàn)而降。未來(lái)10年，中國(guó)市場(chǎng)如同上世紀(jì)二三十年代的美國(guó)市場(chǎng)一樣，是個(gè)產(chǎn)業(yè)甚至行業(yè)格局分封確定的時(shí)期。中外運(yùn)作為一個(gè)中字頭國(guó)企，必須在物流行業(yè)高調(diào)領(lǐng)跑。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　開(kāi)始主持貨代協(xié)會(huì)工作后，他的“全球視野”觀點(diǎn)更加凸顯，今年“第二屆中外貨代物流企業(yè)洽談會(huì)”在大連勝利落幕，800左右貨運(yùn)代理人出席，為中國(guó)中小型貨運(yùn)代理人提供一個(gè)與海外同行相互交流合作的平臺(tái)，今年年末中國(guó)物流行業(yè)開(kāi)放，兵臨城下，羅開(kāi)富希望洽談會(huì)成為中國(guó)的貨運(yùn)物流企業(yè)步入世界物流大舞臺(tái)的助推器，讓中國(guó)貨代企業(yè)融入世界，適應(yīng)世界貨代行業(yè)發(fā)展步伐。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　有著多年外交官的經(jīng)歷，如今又做起了中國(guó)貨代行業(yè)的大使，看來(lái)羅開(kāi)富注定不能回歸，還要繼續(xù)忙碌！3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富 潮起潮落皆自然3Su大陸橋物流聯(lián)盟

雖然還在自己事業(yè)的“黃金時(shí)代”，他們不得不接受離開(kāi)的安排。回歸是必然的結(jié)局，路程有近有短3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　文/本刊記者 劉建強(qiáng)3Su大陸橋物流聯(lián)盟

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　　2004年7月16日，由國(guó)資委一位副主任主持的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司董事長(zhǎng)任免儀式在集團(tuán)總部舉行。63歲的原董事長(zhǎng)羅開(kāi)富卸任。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　在位7年，中外運(yùn)先后有兩家子公司在內(nèi)地和香港上市，營(yíng)業(yè)收入從1997年的50多億元上升至2003年的250多億。當(dāng)然，這并不是羅一個(gè)人的功勞。盡管羅開(kāi)富認(rèn)為60歲-70歲是一個(gè)企業(yè)家的黃金時(shí)代，但是顯然國(guó)資委并不這么看。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　閑下來(lái)的時(shí)間偶爾“會(huì)有些郁悶”。這樣的晚上，羅開(kāi)富站在家中寬大的寫(xiě)字臺(tái)前揮毫，“可以寫(xiě)上三個(gè)小時(shí)”。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　潮起潮落3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　2002年的某一天，62歲的羅開(kāi)富獨(dú)自站在香港維多利亞海邊。正值漲潮，驚濤拍岸，一生經(jīng)歷眼前閃現(xiàn)，有了下面這首詩(shī)：3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　潮起潮落皆自然，3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　順勢(shì)曲徑出鄖山。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　我觀浪擊心尤靜，3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　白云碧海天地寬。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄖山位于羅的出生地湖北隕縣。羅開(kāi)富兄弟姐妹四人，他排行最小。幼年失怙，母親帶著他再嫁，未幾也去世了。羅的繼父待他很好，供他上學(xué)。15歲起，羅開(kāi)富離家讀書(shū)，后考入北京外貿(mào)學(xué)院（今對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)）。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　否極泰來(lái)，隨后的經(jīng)歷相對(duì)順利。自1971年始，羅開(kāi)富先后在中國(guó)駐荷蘭商務(wù)處、駐美國(guó)、菲律賓、瑞士大使館任隨員、經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊等職，其間還曾回國(guó)任中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口公司總裁。1997年，受當(dāng)時(shí)外經(jīng)貿(mào)部之命，羅從瑞士回國(guó)，出任中外運(yùn)董事長(zhǎng)兼總裁。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　回顧60年人生，羅開(kāi)富認(rèn)為最好的兩段是在美國(guó)和在中外運(yùn)的日子，很湊巧，各為7年。在詩(shī)里，一個(gè)人盡可以海闊天空忘乎所以，但是在頭腦中，那些逝去的年華并非如煙云容易散去。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富喜歡老子的話(huà)：圣人后其身而身先。他的理解是：多做事少說(shuō)話(huà)。同時(shí)，他認(rèn)為自己應(yīng)該感恩：一個(gè)窮孩子，受到了良好的教育，得到出國(guó)見(jiàn)識(shí)、管理大型企業(yè)的機(jī)會(huì)，太不容易。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　香港歸來(lái)，羅開(kāi)富打電話(huà)給自己一位喜愛(ài)昆曲的小友，把詩(shī)念給他聽(tīng)。那小友當(dāng)即決定和詩(shī)一首，其中有句云：君愛(ài)青峰白崖坐，靜觀千帆浪尖來(lái)。羅開(kāi)富認(rèn)為此人深明自己心境。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　中外運(yùn)總部金運(yùn)大廈的電梯里，同梯者紛紛和“羅總”打招呼。羅開(kāi)富和一些年輕人開(kāi)開(kāi)玩笑，氣氛融洽。有人指出“羅總顯得年輕了”，大概是想給這位已經(jīng)離任的董事長(zhǎng)一些安慰。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　“現(xiàn)在是我的黃金時(shí)代。”羅肯定地說(shuō)。但是他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“受黨培養(yǎng)這么多年，覺(jué)悟和紀(jì)律性還是有的”。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅性格安靜，不喜交游，比起他的大學(xué)同學(xué)、中糧集團(tuán)董事長(zhǎng)周明臣來(lái)，知名度低得多。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　中外運(yùn)變革3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　“羅開(kāi)富這個(gè)人挺狠的。”和君創(chuàng)業(yè)執(zhí)行董事長(zhǎng)李肅說(shuō)。羅對(duì)這個(gè)評(píng)價(jià)表示同意。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　1997年，羅開(kāi)富進(jìn)入中外運(yùn)集團(tuán)。當(dāng)時(shí)，這個(gè)大型國(guó)有企業(yè)的情況是，規(guī)模大，分支多，二、三、四級(jí)公司多如牛毛；下級(jí)公司的人事關(guān)系在地方，業(yè)務(wù)在中外運(yùn)，賠了錢(qián)向集團(tuán)要，掙了錢(qián)地方留下，因此經(jīng)濟(jì)糾紛非常多。羅開(kāi)富認(rèn)為，當(dāng)時(shí)整個(gè)集團(tuán)沒(méi)有目標(biāo)，定位不清。在當(dāng)時(shí)外經(jīng)貿(mào)部的領(lǐng)導(dǎo)下，羅開(kāi)富開(kāi)始進(jìn)行集團(tuán)人財(cái)物上收工作，至1997年底，基本完成。重組期間，多年老友勸告羅“小心從事”，因?yàn)楦鞣N利益糾纏，牽涉良多。羅稱(chēng)當(dāng)時(shí)“壓力巨大”。緊接著，亞洲金融風(fēng)暴來(lái)臨，傳統(tǒng)的外貿(mào)進(jìn)出口公司所剩無(wú)幾，航運(yùn)市場(chǎng)遭受重創(chuàng)。中外運(yùn)集團(tuán)利潤(rùn)由1億多元銳減至3000萬(wàn)元，現(xiàn)金流不足100萬(wàn)元。羅對(duì)集團(tuán)員工說(shuō)：“中外運(yùn)快透底了。”在節(jié)省開(kāi)支的同時(shí)，羅開(kāi)富決定請(qǐng)和君創(chuàng)業(yè)入駐中外運(yùn)，謂之“為了打鬼，借助鐘馗”，雖然其費(fèi)用對(duì)當(dāng)時(shí)情境下的中外運(yùn)可謂巨大。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富所說(shuō)的“鬼”，是指集團(tuán)上下得過(guò)且過(guò)的觀念—盡管重組完成，但是“大鍋飯”并未打破，沒(méi)有人關(guān)心集團(tuán)的前途。要打掉這個(gè)“鬼”，必須明確集團(tuán)的發(fā)展方向，為此，羅開(kāi)富與和君創(chuàng)業(yè)的人一道，在一年時(shí)間里，分幾路走遍中外運(yùn)集團(tuán)的二級(jí)公司，由和君創(chuàng)業(yè)寫(xiě)出了詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告。羅開(kāi)富主持的報(bào)告討論會(huì)在密云開(kāi)了8天。羅說(shuō)：“大家的爭(zhēng)論非常激烈，都感到了改變的急需和希望。”這種情況也給了羅開(kāi)富信心。在調(diào)查報(bào)告的基礎(chǔ)上，形成了中外運(yùn)集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展綱要。羅帶著這個(gè)綱要再到下級(jí)公司去講，聽(tīng)取意見(jiàn)，并召開(kāi)各類(lèi)專(zhuān)家研討會(huì)，不斷補(bǔ)充，經(jīng)他手修改的綱要多達(dá)“20幾稿”。最后，中外運(yùn)的發(fā)展方向被定為：由“大牌子底下一群個(gè)體戶(hù)”（李肅語(yǔ)）轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際化大型綜合物流集團(tuán)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、資本運(yùn)作，完成從傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向綜合物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)化。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　“所謂‘狠’，就是定了目標(biāo)不改變，堅(jiān)定不移。”羅開(kāi)富說(shuō)。當(dāng)年眾多的二級(jí)公司削減至37家，分流2萬(wàn)多人，其間艱難可想而知。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　回歸3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　早在1999年，羅開(kāi)富就向當(dāng)時(shí)的大企業(yè)工委提出“選任接班人”的申請(qǐng)。2000年，大型企業(yè)工委改為中央企業(yè)工委，2003年，又改為國(guó)資委。或許是這些變動(dòng)造成了羅退休生活到來(lái)的延遲。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　“因?yàn)橛心挲g限制，所以到了歲數(shù)你不退，自己覺(jué)得不踏實(shí)。大家都在看著你，別人不說(shuō)，你自己感覺(jué)也不自然。”隨著60歲的來(lái)到并過(guò)去，羅開(kāi)富承認(rèn)自己的情緒有時(shí)受到影響：“一點(diǎn)兒沒(méi)有波動(dòng)是假的。”羅的夫人對(duì)丈夫的變化體察入微，經(jīng)常開(kāi)導(dǎo)他，方式之一是贈(zèng)詩(shī)給他。 “結(jié)廬東山，我心向往。穿我布衣，執(zhí)我藜杖。落英入酒，松籽為糧……蟬鳴風(fēng)靜，雨歇瀑響。菊黃籬下，楓紅山崗……這美麗的向往，是我心靈的故鄉(xiāng)。無(wú)論漂泊何方，都走在回歸的路上。”3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅開(kāi)富的記憶力很好，更可能是這些詩(shī)句給了他真正的安慰。羅夫人與丈夫同出一所大學(xué)，退休較早。他們惟一的女兒也畢業(yè)自對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅家的地下室里，堆著很多羅開(kāi)富收集的石頭，有撿的，有買(mǎi)的。“最貴的一塊800多元，是女婿買(mǎi)給我的。”據(jù)羅開(kāi)富說(shuō)，石頭的數(shù)量很大，之所以放在地下室，是因?yàn)闆](méi)有地方擺放。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　現(xiàn)在，羅開(kāi)富有充足的時(shí)間寫(xiě)字、整理自己的石頭。最初的半年時(shí)間，他要好好想一想，給自己做一個(gè)總結(jié)。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

　　回歸是必然結(jié)局，路程有近有短。3Su大陸橋物流聯(lián)盟

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