《奮飛》特刊之四：多式聯(lián)運(yùn) 放大樞紐地位

　　香港機(jī)場(chǎng)快線駛?cè)牒驒C(jī)樓。(記者 鄧放 攝)C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路、公路在廣袤的大地編織縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線在無(wú)垠的天空拓展四通八達(dá)的空中通道，人流從四面八方集聚，物流自天南海北集中，快進(jìn)快出、即進(jìn)即出，這是未來(lái)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“連天接地”的壯美圖景。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　這圖景，體現(xiàn)在《規(guī)劃》里，是一個(gè)個(gè)正在規(guī)劃、落地、建設(shè)的項(xiàng)目；這圖景，落實(shí)到工作中，是一個(gè)個(gè)具體、扎實(shí)、有效的發(fā)展舉措。只有緊緊扭住發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)，才能真正實(shí)現(xiàn)“鐵、公、機(jī)”無(wú)縫銜接、多式聯(lián)運(yùn)競(jìng)相發(fā)展的新格局，繪就鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“連天接地”新圖景。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

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　　陸路交通再完善C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　規(guī)劃速讀：加快推進(jìn)連通外部的公路、鐵路建設(shè)，構(gòu)建以空港為中心的放射狀陸路交通網(wǎng)絡(luò)。建成“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)，形成“五縱六橫”干線公路網(wǎng)。建成鄭州東站至鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌、鄭州機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)、鄭州至焦作、鄭州至開封等城際鐵路。加快建設(shè)以鄭州為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)，更好地服務(wù)于航空港發(fā)展。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　眼下的鄭州航空港區(qū)到處都是繁忙的建設(shè)工地。這一片在春日暖陽(yáng)下越發(fā)顯得生機(jī)勃發(fā)的土地，在各式機(jī)器的轟鳴聲中，正實(shí)現(xiàn)著“大樞紐、大產(chǎn)業(yè)、大都市”的夢(mèng)想。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年已開工建設(shè)的鄭州機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程，是“夢(mèng)想”成真的重要載體。“項(xiàng)目建成后，鄭州機(jī)場(chǎng)將成為繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，全國(guó)第二個(gè)將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式立體引入、有效銜接的機(jī)場(chǎng)。”鄭州航空港區(qū)管委會(huì)主任張延明說(shuō)，這是建設(shè)“大樞紐”的基礎(chǔ)。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　建設(shè)大樞紐，《規(guī)劃》明確了抓手和突破口：“加快推進(jìn)連通外部的公路、鐵路建設(shè)，構(gòu)建以空港為中心的放射狀陸路交通網(wǎng)絡(luò)。”C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　這一以航空港為起點(diǎn)的“放射狀陸路交通網(wǎng)絡(luò)”是綜合的，其中既有“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)，又有“五縱六橫”干線公路網(wǎng)，還有鄭州至許昌、洛陽(yáng)、開封、焦作等周邊城市的城際鐵路，以及以鄭州為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　“這種陸路交通運(yùn)輸體系格局，都是以鄭州航空港樞紐為主要連接點(diǎn)，目的顯而易見，就是要把鄭州機(jī)場(chǎng)打造成國(guó)際貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。”省社科院副院長(zhǎng)劉道興說(shuō)。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)相關(guān)部門提供的信息，到2020年，我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將增加到8070公里，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的水平。而在“雙十字”鐵路客運(yùn)樞紐和“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)形成后，鄭州至北京、上海、天津、武漢、西安等地均可在3小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

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　　空地對(duì)接再密切C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　規(guī)劃速讀：加快陸空聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，形成航空、公路、鐵路高效銜接、互動(dòng)發(fā)展的聯(lián)運(yùn)格局。推動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)與鄭州高鐵客運(yùn)樞紐站緊密對(duì)接，大力發(fā)展空鐵聯(lián)運(yùn)，逐步發(fā)展成為全國(guó)重要的客運(yùn)中轉(zhuǎn)換乘中心。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　在香港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭會(huì)友看來(lái)，交通是物流的根本，“發(fā)展區(qū)域物流中心需要區(qū)域交通體系支撐，發(fā)展國(guó)際物流中心需要綜合交通體系的支撐，建設(shè)航空物流中心，則不僅要有發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸體系，陸路支撐同樣十分重要。”C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　《規(guī)劃》的內(nèi)容印證了鄭會(huì)友的觀點(diǎn)。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　要建設(shè)陸空聯(lián)運(yùn)體系，必須有各類確定的交通體系的相互對(duì)接。“無(wú)論是省政府交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦攸c(diǎn)，還是剛剛發(fā)布的《規(guī)劃》，著力點(diǎn)都是在推動(dòng)航空、高鐵、城際鐵路、高速公路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。”鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院郝愛民博士認(rèn)為，從現(xiàn)代城市規(guī)劃理論體系上來(lái)說(shuō)，發(fā)展航空、高鐵、城際鐵路、高速公路、普通公路等多種交通方式，最終目的就是要實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無(wú)縫隙對(duì)接。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　“航空港以機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)，除了發(fā)展航空貨運(yùn)，更要在意乘客的體驗(yàn)。于我而言，快捷便利是首選。”游歷過(guò)全球近60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的鳳凰衛(wèi)視中文臺(tái)副總編輯黃海波說(shuō)，“零換乘”的方便、快捷，是香港機(jī)場(chǎng)受旅客青睞的原因。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程將同步建設(shè)機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心，設(shè)立中原城市群城際樞紐站，引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路等。建成后，鄭州機(jī)場(chǎng)將成為具備空陸聯(lián)運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘和貨運(yùn)無(wú)縫隙對(duì)接的現(xiàn)代綜合交通樞紐。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　今后，到鄭州機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，無(wú)論選擇哪種交通工具，都可下車后直奔候機(jī)大廳轉(zhuǎn)乘，充分滿足旅客便捷出行需要。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

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　　多式聯(lián)運(yùn)再布局C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　規(guī)劃速讀：推動(dòng)建設(shè)一批布局合理、功能完備、集疏便捷的綜合性場(chǎng)站和設(shè)施，提高轉(zhuǎn)運(yùn)綜合服務(wù)能力。大力發(fā)展卡車航班，建設(shè)區(qū)域性卡車轉(zhuǎn)運(yùn)中心，打造航空貨物“門到門”快速運(yùn)輸系統(tǒng)。建設(shè)完善高鐵貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，積極發(fā)展高鐵快遞業(yè)務(wù)。加強(qiáng)空陸聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域貨物集拼、轉(zhuǎn)運(yùn)功能。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　“從某種意義上講，航空貨運(yùn)只是大物流體系中的一個(gè)組成部分，解決的是長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。最終完成運(yùn)送服務(wù)還需要‘落地配’來(lái)補(bǔ)充和完善。這就是建立卡車轉(zhuǎn)運(yùn)中心的意義和價(jià)值所在。”深圳機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)部總經(jīng)理龍強(qiáng)說(shuō)。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　《規(guī)劃》要求“大力發(fā)展卡車航班，建設(shè)區(qū)域性卡車轉(zhuǎn)運(yùn)中心，打造航空貨物‘門到門’快速運(yùn)輸系統(tǒng)”，將會(huì)為物流企業(yè)贏得更大的國(guó)際市場(chǎng)。卡車航班采用“一單到底”、包車隨時(shí)發(fā)運(yùn)的操作模式，更加凸顯成本低、選擇多、方便快捷的優(yōu)勢(shì)。以鄭州機(jī)場(chǎng)為中心，在半徑1000公里以內(nèi)，全部可以通過(guò)卡車向機(jī)場(chǎng)集聚貨源。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　河南民航客貨服務(wù)公司經(jīng)理馬飛告訴記者，未來(lái)計(jì)劃建立卡車轉(zhuǎn)運(yùn)中心和公路航空物流綠色通道，提升聯(lián)運(yùn)技術(shù)水平，拓展冷鏈、電子產(chǎn)品、精密儀器等航空貨運(yùn)市場(chǎng)，以此吸引中西部地區(qū)的電子元器件、智能手機(jī)、生物醫(yī)藥等時(shí)效性要求高、附加值大的高新技術(shù)產(chǎn)品通過(guò)鄭州機(jī)場(chǎng)集散。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　當(dāng)下，在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，國(guó)家干線公路港、鐵路集裝箱中心站、高鐵樞紐站、航空港等樞紐設(shè)施均集中于此，公路、鐵路、航空網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，多式聯(lián)運(yùn)體系正在健全。空空中轉(zhuǎn)、空陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)全面展開，鄭州機(jī)場(chǎng)已初步形成國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線、航空和公路運(yùn)輸銜接互轉(zhuǎn)的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。(記者 陳學(xué)樺 董娉)C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　延伸閱讀C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　鳳凰衛(wèi)視中文臺(tái)副總編輯黃海波C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　要把人的需求C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　放在第一位C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　有著近20年媒體從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的黃海波，曾在日本留學(xué)，走遍了世界近60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，具有豐富的國(guó)際閱歷。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　3月13日，在香港大埔工業(yè)園區(qū)鳳凰衛(wèi)視總部，記者見到了正在辦公室打電話訂機(jī)票的黃海波。在他身后的墻上，用一個(gè)個(gè)圖釘把一件件代表各個(gè)國(guó)家的紀(jì)念物集納在一個(gè)紙板上面。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　“河南有地理優(yōu)勢(shì)，并且一直在大力發(fā)展綜合交通體系，因此航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)選址在鄭州，得益于其天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”黃海波認(rèn)為，隨著時(shí)代的進(jìn)步、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大城市的公共交通從單一的一輛車、一個(gè)站、一條線發(fā)展到多條線、多種交通工具，相互補(bǔ)充的綜合交通體系，并最終形成多功能綜合交通樞紐站。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　“要問(wèn)我最‘中意’哪個(gè)機(jī)場(chǎng)？成田機(jī)場(chǎng)最讓我感到心情愉悅。”人性化、快捷化、信息化、生態(tài)化是黃海波對(duì)于出行最看重的指標(biāo)。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　“綜合交通樞紐一定要考慮方便市民、環(huán)境資源利用、擴(kuò)大信息網(wǎng)絡(luò)，這樣才能為旅客提供一個(gè)比較理想的多功能綜合交通樞紐站。”黃海波從電腦里調(diào)出一些照片，是他留學(xué)日本時(shí)，在各個(gè)機(jī)場(chǎng)拍下的畫面。“這個(gè)是名古屋市的綜合交通樞紐站，以水和綠色的寶石箱為主題，以‘銀河、大地、宇宙船’組成的獨(dú)特建筑，讓人賞心悅目。”C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　機(jī)場(chǎng)是一個(gè)地區(qū)的大門，而建設(shè)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的綜合交通樞紐站就是這個(gè)地區(qū)的面孔。C9g大陸橋物流聯(lián)盟

　　黃海波認(rèn)為：“機(jī)場(chǎng)各種交通工具的設(shè)置，要考慮到不同層次的人的需求，把人的需求放在第一位，就會(huì)給人們帶來(lái)便捷的交通、便捷的生活、便捷的商業(yè)、便捷的環(huán)境。這樣，自然而然人們就會(huì)喜歡它。”(記者 陳學(xué)樺 董娉)C9g大陸橋物流聯(lián)盟

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