海鐵聯運：現代物流業的寵兒

2013-03-31 10:25:39
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　　具有快速、安全、運能大、成本低等突出優勢的海鐵聯運，已成為當今國際上多式聯運的重要模式之一。隨著我國產業結構的調整，大力發展中西部地區，縮小其與沿海城市差距的基本發展戰略的實施，中西部內陸巨大的物流市場和沿海港口優勢結合，以最佳條件確定“出?？?rdquo;的要求也越來越迫切。EHy大陸橋物流聯盟
蓬勃興起漸成主角EHy大陸橋物流聯盟
　　7月14日，4個集裝箱搭乘從江西南昌北站發往寧波的10772次直達貨車到達寧波港；7月1日，惠州市大亞灣惠州港主港區迎來了建港以來最大的船舶6.5萬噸級“聯福星”號靠泊，該船運載了4.2萬噸的進口印尼的煤炭，將由中鐵(惠州)港口站場裝卸發貨，直接在碼頭上裝上火車運往江西省吉安市；前不久重慶—深圳鹽田港海鐵聯運“五定”班列開通運行，將重慶出海物流時間縮短62小時……EHy大陸橋物流聯盟
　　自上世紀90年代起，上海、寧波、連云港、青島、大連、深圳、廈門等沿海港口依托已開通的多條至內陸省份的“五定”班列（定價、定點、定線、定車次和定時)集裝箱專線，開展海鐵聯運業務以來，經過十余年的探索和實踐，沿海港口海鐵聯運發展迅猛，展現出了其獨特的優勢，集裝箱海鐵聯運的大氣候已在沿海港口形成。EHy大陸橋物流聯盟
　　上海港自1996年首開至南京的“五定”班列以來，經過十幾年的發展，目前上海至內陸的海鐵聯運節點已經有成都、合肥、蚌埠、長沙、西安、鄭州、重慶、義烏、南京、溫州、寧波、南昌、昆明等。EHy大陸橋物流聯盟
　　深圳港碼頭企業通過拓展海鐵聯運、內陸港等方式，開辟內陸貨源，目前，深圳西部港區海鐵聯運業務已覆蓋長沙、醴陵、昆明等地，為內陸地區貨主開辟一條快速、經濟的出口通道。鹽田國際碼頭也在廣州大朗、黃埔、東莞、江西贛州（龍南）等地開設海鐵聯運業務。EHy大陸橋物流聯盟
　　青島港開行了至鄭州、西安、成都、太原等地的“五定”班列，從2000年的每周一班，發展到現在的每天1班或每天1.5班。目前，青島港已開通至鄭州、西安、成都、太原等海鐵聯運“五定”班列線路。EHy大陸橋物流聯盟
　　廈門港2008年開通了“東北—廈門—贛州”首條內貿集裝箱海鐵聯運通道，經過一年的發展，就成功吸引了一些北方沿海城市的貨物經由廈門港中轉到江西、閩西，這是去年廈門港海鐵聯運發展的一大亮點。目前，廈門港海鐵聯運的范圍已經覆蓋福建、江西全境，湖南的腹地拓展也打開了新局面，并逐漸向粵東和廣闊的中西部地區延伸。EHy大陸橋物流聯盟
　　在發展擴大內貿海鐵聯運的同時，沿海各港口還積極開發外貿集裝箱過境運輸的國際多式聯運業務。營口港現已開通經滿洲里過境直達歐亞大陸橋的集裝箱班列，使來自南方沿海地區的外貿出口貨物，通過內貿集裝箱航線運輸到營口港，報關后，經鐵路運到滿洲里口岸轉關，出口到俄羅斯、波蘭等國家。EHy大陸橋物流聯盟
　　連云港發揮港航、鐵路、企業聯合優勢，共同建設“綠色通道”，實現了集裝箱“五定”班列與港口的美西、地中海、東南亞、日本、韓國等集裝箱班輪航線的有效銜接，使運抵連云港港口的中西部集裝箱貨物在很短的時間內通關、進出港，使大陸橋運輸和海鐵聯運得到了很好的結合。EHy大陸橋物流聯盟
　　降低成本港鐵雙贏EHy大陸橋物流聯盟
　　海鐵聯運具有運能大、成本低、污染少等突出優勢。在等量運輸的情況下，鐵路、公路、航空的能耗比為1∶9.3∶18.6，鐵路的二氧化碳排放量僅為公路運輸的一半，是短途航空的1/4。根據專家測算，相比公路運輸，只要油價上升到一定價位，鐵路運輸就具備成本優勢。EHy大陸橋物流聯盟
　　海鐵聯運打通了內陸到沿海搭船出海的快捷通道，在簡化程序、減少運輸時間的同時，為進出口企業大大降低運費，節約運輸成本超過三成。EHy大陸橋物流聯盟
　　海鐵聯運的突出優勢已成為一些航運巨頭和貨主關注的焦點之一，并為他們所接受。從目前從事這一運輸形式的公司來看，僅參與上海港海鐵聯運的就有中遠、東方海外、中外運、美國總統、川崎汽船、太平船務、以星輪船、韓進、鐵行渣華，以及已經在做但運量并不大的赫伯羅特、高麗、日本郵船等。有些航運巨頭不但介入這一領域，并且還爭相獨立經營。進入本世紀，繼中遠集團、中外運集團之后，中海集團也在不斷延伸其產業鏈，所提供的服務已從傳統的航運主業延伸至物流產業。目前，中海等航運企業實行海鐵聯運一般是與鐵道部下屬的企業——中鐵集裝箱運輸有限公司進行協商、合作。EHy大陸橋物流聯盟
　　海鐵聯運的開通，大大降低了運輸成本，使港口鐵路雙贏。以鹽田港在江西贛州市開設的集裝箱海鐵聯運業務為例，通過海鐵聯運，企業貨運成本降低20%以上。同時，海鐵聯運可實行異地報關、減少中間環節，在很大程度上節約運輸時間，提升企業市場競爭力。因此，相對港口和公路、航空聯運，海鐵聯運具有其他運輸方式無可比擬的綜合優勢。實施海鐵聯運，可吸引更多貨源，既增加鐵路吞吐量，又延伸了港口腹地，實現了港鐵雙贏。EHy大陸橋物流聯盟
　　自開展海鐵聯運以來，營口港已形成覆蓋東北經濟發達區域和內蒙古東部地區的30多條班列鐵路線的海鐵聯運服務網絡，其中有5條是直通大企業的循環班列，使營口港的集裝箱班列開進了大企業的專用線，為企業降低了大量運輸成本。即使是在全球金融危機的影響下，營口港憑借不斷完善的港口功能和“店小二”式的服務，海鐵聯運的箱量不僅沒有減少，反而不斷增長，連創三項全國紀錄，即創全國沿海港口海鐵聯運內貿集裝箱總量、增長速度和占港口集裝箱份額三項第一。EHy大陸橋物流聯盟
　　政策利好機不可失EHy大陸橋物流聯盟
　　目前，世界海鐵聯運發展迅速。在發達國家，海鐵聯運已成為集裝箱運輸的一個重要組成部分，以鹿特丹等港口為例，海鐵聯運集裝箱數量的比重達到了20%。但由于多種因素的制約，中國海鐵聯運集裝箱比重不到2%。EHy大陸橋物流聯盟
　　雖然我國海鐵聯運近年來取得了較大發展，但與發達國家相比，目前我國的海鐵聯運發展還相對落后，如運輸方式之間缺乏統一的管理，自成體系，封閉發展，缺乏配合與協作，鐵路設施設備不足，這些都成為海鐵聯運發展的瓶頸。EHy大陸橋物流聯盟
　　發展集裝箱海鐵聯運不僅能夠幫助我國構建現代的物流區域網絡，提高國際貨物的周轉能力，還能夠促進我國交通運輸基礎設施的建設，提高集裝箱的運輸效率。為此國家先后出臺了不少政策措施來鼓勵集裝箱海鐵聯運網絡的鋪建。去年國務院出臺的物流振興規劃和4萬億投資計劃，給海鐵聯運的發展帶來積極的推動力，特別是國家加大對鐵路的投入，鐵路的集疏運能力緊張的問題將得到很大程度的緩解。鐵道部運輸局明確表示，將把集裝箱多式聯運作為重點，在調配、請車等方面給予傾斜，發展以沿海、內河港口為結點的集裝箱多式聯運網絡。EHy大陸橋物流聯盟
　　種種利好政策，對發展海鐵聯運帶來絕好機遇。目前我國正在經濟發達、集裝箱集疏運量大的區域經濟中心和鐵路網重要樞紐，建設若干個大型集裝箱中心站，形成運輸、倉儲、裝卸、一關三檢、信息服務等功能完善，技術裝備先進，管理現代化的全國性鐵路集裝箱運輸中心和物流中心。同時建設48個靠近省會城市、大型港口和主要陸路口岸的集裝箱專辦站，形成區域性集裝箱運輸中心，并對現有的辦理站進行合理的整合和改造，形成122個集裝箱代辦站，以此來形成功能強大且相互協調的集裝箱運輸網絡，使我國集裝箱辦理站順應世界集裝箱運輸的發展趨勢，向大型化、集中化、規?；?、現代化發展。EHy大陸橋物流聯盟
　　針對我國海鐵聯運存在的問題，專家建議，在港口通過能力大幅度提升的情況下，應著手解決地方屬性對當地鐵路運營的制約，關鍵是爭取國家鐵道部門在運輸計劃上給予傾斜與支持，縮小國家鐵路與地方鐵路之間運價的差距，開通更多的沿海港口集裝箱定點班列，最大限度吸引中西部城市集裝箱貨源。港口與鐵路要在運作機制、裝卸設備、信息管理等方面搞好對接，提高海鐵聯運的效率。EHy大陸橋物流聯盟
　　隨著鐵路運力、運作機制和設備口徑銜接等問題的逐步解決，海鐵聯運將在中國得到持續迅猛的發展。EHy大陸橋物流聯盟
海鐵聯運在中國的機會分析EHy大陸橋物流聯盟
時間:2009-09-18 13:34來源:現代物流報　作者:捷運物流信息EHy大陸橋物流聯盟
蕭芷 EHy大陸橋物流聯盟
    隨著物流體系的不斷發展進步，具有快速、安全、運能大、成本低等突出優勢的海鐵聯運，已成為當今國際上多式聯運的重要模式。發展集裝箱海鐵聯運，既符合國家的產業政策和運輸市場的布局，又是轉變經濟發展方式的重要舉措。近年來，海鐵聯運在中國呈現迅猛發展的態勢，展現出了其獨特的優勢。 EHy大陸橋物流聯盟
蓬勃發展的海鐵聯運 EHy大陸橋物流聯盟
    沿海集裝箱港口的海鐵聯運發展較快，發展情況各有特點。沈陽鐵路局為大連、營口、錦州等港口開行直達快運班列，同時各港口積極完善陸路集疏運體系，以推動海鐵聯運的發展；廈門港承接中海集團的海鐵聯運業務，主要服務福建和福建周邊地區；青島港轉口貿易發展迅速，眾多日韓輕工業產品通過青島港轉口到中亞和俄羅斯，帶動青島港海鐵聯運的發展；山西通過寶特國際物流中心與連云港、青島、日照、天津等港務局建立戰略聯合體，實現海鐵聯運；寧波港與中鐵聯合國際集裝箱有限公司簽署協議，共同出資組建合資公司，經營寧波港北侖港區鐵路集裝箱辦理站；深圳鹽田港陸續將海鐵聯運業務由沿海向內陸地區延伸，目前已在廣州大朗、江西贛州、湖南醴陵、云南昆明等7個地方開設海鐵聯運業務。 EHy大陸橋物流聯盟
海鐵聯運帶來的好處 EHy大陸橋物流聯盟
    對各類進出口企業來說，海鐵聯運降低了運輸成本，直接提高了企業的競爭力。海鐵聯運實現的是運輸方式的轉變，即由公路運輸轉為鐵路運輸，節約了運輸費用。舉例來說，2008年7月，鹽田國際集裝箱碼頭在江西省贛州市 (龍南縣)開設集裝箱海鐵聯運業務。業務開通后，龍南縣及周邊地區的外貿商品通過鐵路運輸代替原來的全程公路，企業貨運成本可降低20%以上。同時，海鐵聯運實行的異地報關、簡化手續等服務，在很大程度上節約了運輸時間，中鐵快運降低了企業成本，提升了企業市場競爭力。 EHy大陸橋物流聯盟
    對港口而言，海鐵聯運增加了港口的貨源和吞吐量，間接提升了自身的服務水平。集裝箱運輸將是未來運輸方式的主流。鞏固和發展海鐵聯運，從陸地、沿海、海上三方面拓展覆蓋面更大、輻射更遠的經濟腹地，為內地省份提供高效率、低成本的物流通道，可以吸引到更多貨源，增加港口吞吐量。海鐵聯運要求船公司、港口和鐵路運輸企業高效配合，協調三方關系，就要求港口提高自身工作效率和服務水平。 EHy大陸橋物流聯盟
    對于國家產業布局來講，海鐵聯運有利于產業升級和轉移。隨著沿海經濟的迅速發展，這一地區的生產資料和勞動力、土地價格不斷上漲，而內陸地區的成本優勢變得異常突出。因此，沿海經濟升級換代，制造業向內陸延伸是中國經濟發展的必然趨勢。集裝箱多式聯運，尤其是中鐵快運，將推進這種產業轉移。這對于優化資源配置，拉動地區經濟增長意義重大。 EHy大陸橋物流聯盟
存在的不足 EHy大陸橋物流聯盟
    目前，世界海鐵聯運發展迅速，以鹿特丹等港口為例，海鐵聯運集裝箱數量的比重達到了20%。但是，由于多種原因制約，中國海鐵聯運集裝箱比重不到2%。 EHy大陸橋物流聯盟
    中國鐵路運輸能力緊張，港口及港口周邊地區鐵路運力緊張尤為突出。中國集裝箱進出口主要集中在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等主要沿海港口，但是這些港口的鐵路集疏運能力已經飽和，難以增加額外運力。運力緊張的狀況在假日運輸和春節運輸時體現得尤為明顯，很多貨運專列被迫停運以支持客運。此外，中國的鐵路線主要集中在東部地區和中部有限的地區，而且覆蓋密度較小，嚴重制約著海鐵聯運在更大范圍展開。 EHy大陸橋物流聯盟
    海鐵聯運缺乏大型企業集團的整合領導。海鐵聯運涉及的各方較多，船公司、碼頭公司和鐵路企業都是參與海鐵聯運的重要力量，但是在實際運作中難以有效整合。這主要是因為不同企業有著不同的企業文化、制度體系、信息網絡體系和操作流程。目前整合得比較好的只有鐵路部門和港口方，如沈陽鐵路局發起成立大連沈鐵港口物流有限公司；或者是港口方和船方，如鹽田港正式與中外運簽署戰略合作框架協議。至于三者的整合，現在還沒有出現，估計還有很長的路要走。尤其在當前，鐵道部與交通運輸部還相互獨立，所轄部門和集團公司要想整合業務還面臨著深層次上的障礙。技術裝備的落后也是影響海鐵聯運的重要因素。航運企業技術設備更新改造的速度要快于我國鐵路的更新速度，在航運企業開始使用更先進的集裝箱和信息系統時，鐵路部門并沒有及時跟上，這就導致了協作的不協調。舉例來說，中國鐵路集裝箱箱型偏小，中鐵快運很難適應最新的船用集裝箱。型號的不匹配影響了海鐵聯運的操作。集裝箱運輸管理系統和電子信息交換系統的標準統一問題也遲遲得不到解決，集裝箱交接時信息無法順利交流。 EHy大陸橋物流聯盟
政策下的機會 EHy大陸橋物流聯盟
    物流業調整和振興規劃的出臺及4萬億元振興發展資金的投入，會給海鐵聯運的發展帶來很大的推動力量。 EHy大陸橋物流聯盟
    首先，中國主要集裝箱進出口港的鐵路集疏運能力可以得到緩解。從現在的政策走向來看，東部省區的鐵路建設將會首先得到加強，例如膠濟鐵路提前實現了客貨分運，大大提高了青島港的集裝箱鐵路運輸能力。上海蘆潮港正在建設鐵路集裝箱中心站，提高了洋山港及周邊港口的集裝箱通過能力。此外，隨著中西部省區鐵路布局的展開，鐵路覆蓋面會大大提高，這樣港口就可以通過鐵路聯系這些省區，港口的輻射能力會借此進一步加強。通過電氣化改造和客貨分離，鐵路的單位小時通過能力會有很大提高，整體運力也會有質的飛躍。鐵路集疏運條件的改善，將有利于更好地展開海鐵聯運。 EHy大陸橋物流聯盟
    海鐵聯運的開展更需要一個中心企業來領導。國家明確鼓勵大型綜合物流企業集團成為海鐵聯運的核心力量。作為一種綜合物流體系，也必須要有一家具有強大實力的企業來整合完成航運企業、港口企業和鐵路運輸企業。雖然現在交通運輸部和鐵道部相互獨立，所轄的鐵路運輸企業和港口企業、航運企業整合難度很大，但是隨著國家出臺相關的政策，相信決策層會采取措施鼓勵相關部門整合資源，成立一家或者幾家大型公司進行海鐵聯運的運作。股份制應該能成為一種理想的模式選擇。未來的海鐵聯運在同一家公司內部操作，就能很好地解決文化差異、中鐵快運制度體系、信息網絡和操作流程問題，促使海鐵聯運真正實現。 EHy大陸橋物流聯盟
    鐵路部門獲得的2萬億元投資，除了布局相應的鐵路干線之外，還會啟動現有設施的更新改造工作，例如采用和船用集裝箱同等類型的設備，畢竟鐵路設施設備的不足已經明顯地阻礙了海鐵聯運協作體系中的有效銜接。如果改造成功，鐵路部門會有更多的進出口貨源。隨著鐵路運力、運作機制和設備口徑銜接等問題的逐步解決，海鐵聯運將在中國得到持續迅猛的發展。EHy大陸橋物流聯盟
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