2009年我國東部沿海口岸經新亞歐大陸橋國際過境運輸情況

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　　2009年經阿拉山口出口與進口情況3gu大陸橋物流聯盟
　　（1）出口疲軟：據統計，2009年經阿拉山口出口的量（共計6177087噸）與2008年相比有較大幅度的下降，降幅達23.5%（2009年上半年降幅為12.5%）。降幅較大的產品分別為：水泥下降83.1%，焦炭下降56.4%，工業機械下降44.8%，礦建產品下降37.5%，化工品下降23.2%。3gu大陸橋物流聯盟
　　（2）進口堅挺: 2009年經阿拉山口進口的量（共計6433255噸）較2008年有較大幅度的上升，上升幅度為67.7%，其中上升幅度較大的產品有：棉花上升幅度為120.8%，金礦上升幅度為103.1%，化工品上升幅度為88.8%，鋼材（其他）上升幅度為44.6%，鋼材上升幅度為25%，木材上升幅度為38.5%。不難看出，上半年進口增幅較大的產品多為資源類產品，這與以往進口種類沒有變化，但是數量卻明顯增多。究其原因，據有關專家分析，這與我國目前采取的經濟刺激計劃有密切關系。2008年底以來，為應對金融危機給我國經濟帶來的的沖擊，我國出臺了一系列應對措施，擴大內需、出臺《物流業調整和振興規劃》等。全國經濟形勢一定程度的回暖，這對進口拉動作用十分明顯。3gu大陸橋物流聯盟
　　（3）與2008年相比進出口變化情況3gu大陸橋物流聯盟
　　2008年經阿拉山口出境量較大的產品有采礦業建筑用器材、化工產品和鋼材以及工業機械為421787噸。而這些產品在2009年均呈大幅度下降。而2008年出口量相當少的鮮活類產品、農副產品及化肥等（其中鮮活類產品和化肥2008年全年出口量為零，農副產品全年也只有28噸）卻在2009年有較大幅度的上升，上升幅度為528.6%，這在2009年出口形勢一片蕭條的情況下的最大亮點，值得業界關注和研究。3gu大陸橋物流聯盟
　　（4）返空箱問題得到一定程度的緩解3gu大陸橋物流聯盟
　　涉橋運輸企業反應最為強烈的問題便是新亞歐大陸橋運輸的返空箱問題，這已成為制約新亞歐大陸橋運輸快速發展的瓶頸。一直困擾陸橋運輸業界的大量返空箱問題在2009年得到較大程度的緩解。2009年經阿拉山口進口的重箱上升幅度較大，達165.4%，空箱進口下降幅度也較大，為43.8%。專家認為，這是因為2009年經阿拉山口進口量大幅上升所致，大陸橋運輸界有關人士應牢牢抓住這一有利形勢，大力開發東行貨物，最大限度地減少因東行貨少而導致的大量返空箱現象。3gu大陸橋物流聯盟

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