鐵路貨運提價 產業鏈上下游喜憂兩重天

導讀:鐵路貨運價格正式上調13%，遠超市場預期。媒體報道顯示，發改委和鐵道部日前已下發通知，自2013年2月20日起，對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，平均運價水平每噸公里提高1.5分，漲幅達到13%。

　　鐵路貨運價格正式上調13%，遠超市場預期。媒體報道顯示，發改委和鐵道部日前已下發通知，自2013年2月20日起，對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，平均運價水平每噸公里提高1.5分，漲幅達到13%。QLl大陸橋物流聯盟

　　編輯整理資料發現，近年來，鐵路貨運價格一直在溫和上漲。最近的一次上調是在2012年5月，當時每噸公里提高1分錢，平均漲幅9.5%。但此番鐵路貨運提價漲幅達13%，遠超市場預期。QLl大陸橋物流聯盟

　　分析認為，此次提價對鐵路貨運產業鏈上下游影響迥異。由于貨運公司大概率將漲價壓力轉嫁托運客戶，處于下游端的煤炭、鋼鐵、化肥、糧食等大宗商品行業勢必承壓。處于產業鏈上游端的貨運公司則有望受益，鐵道部據稱將增收300多億元。QLl大陸橋物流聯盟

　　大宗商品行業運價支出承壓QLl大陸橋物流聯盟

　　媒體報道顯示，去年5月鐵路貨運提價時，便有鋼鐵業等較為依賴鐵路運輸的行業表示運輸成本上漲，增大了經營壓力。此次調價幅度更超2012年，影響之深不難預計。有業內觀察指出，運價上調后，貨運公司向下轉嫁漲價壓力的概率很大。作為鐵路貨運傳統發貨大戶的煤炭、鋼鐵、化肥、糧食等大宗商品行業勢必面臨運價壓力。QLl大陸橋物流聯盟

　　此番1.5分錢的漲價，對部分大宗商品來說，運輸成本將會提高，對長距離運輸，其不利影響將更大。此外，經由連鎖反應，提價最終還可能造成的終端商品價格上漲。QLl大陸橋物流聯盟

　　據中國證券報報道，聯訊證券宏觀經濟分析師楊為敩認為，“這次提價對下游煤炭行業影響最大，實際上，近期煤炭的坑口價格已經隨庫存的消耗和下游需求的回暖而出現了較為明顯的上漲，我們預計此次貨運價格的提升對煤炭價格將起到助推的作用。”QLl大陸橋物流聯盟

　　貨運公司受益 鐵道部增收QLl大陸橋物流聯盟

　　據北京商報報道，值得注意的是，這次運價上調的直接受益者將是貨運公司。據了解，二級市場上，被稱為鐵路運輸三劍客的大秦鐵路、鐵龍物流和廣深鐵路在節后首日均出現放量大漲，其中漲幅最大的大秦鐵路上漲8.79%，成交13.1億元。盡管最受業內關注的大秦鐵路后被媒體指出并不在此次價格調整之列。QLl大陸橋物流聯盟

　　除了企業，鐵道部在本次運價調整中也將受益頗多。數據顯示，2011年，全國鐵路貨運總發送量(含行包運量)完成39.3億噸，其中，國家鐵路32.9億噸。全國鐵路貨運總周轉量(含行包周轉量)完成2.9萬億噸公里，其中，國家鐵路2.7萬億噸公里。據上海證券報報道，專家指出，鐵路貨運價格提高一分，或許可以為鐵道部帶來200多億元的收入，如今提價1分5，鐵道部增收或達300多億元。QLl大陸橋物流聯盟

　　據第一財經日報報道，外資銀行分析師分析稱，貨運是鐵道部的主要收益來源之一。當前國家宏觀經濟企穩回暖趨勢明顯，大宗物資運輸需求大幅回升，加之鐵道部自身債務纏身，上調運價有利于平衡鐵路貨運價格偏低的局面。QLl大陸橋物流聯盟

　　另據北京商報報道，中投顧問流通行業研究員申正遠認為，此次鐵道部上調貨運價將給鐵道部帶來部分實質性的營收提升，盡管并不能從根本上解決資金難題，但還是能帶來一定的積極作用。QLl大陸橋物流聯盟

　　更有分析認為，提價或也在為今年的鐵路市場化改革做鋪墊。據北京商報報道，申銀萬國分析師周萌認為，“本次提價幅度將使得普貨運價與特殊運價的價差將被填平，這將為下一步貨運價格改革做準備。”財新網亦有報道稱，“鐵路貨運價格離市場價格越近，越能激發鐵路系統本身的造血能力，未來改革對市場沖擊就越小”。QLl大陸橋物流聯盟