鐵路貨運(yùn)提價(jià) 產(chǎn)業(yè)鏈上下游喜憂(yōu)兩重天

導(dǎo)讀:鐵路貨運(yùn)價(jià)格正式上調(diào)13%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。媒體報(bào)道顯示，發(fā)改委和鐵道部日前已下發(fā)通知，自2013年2月20日起，對(duì)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分，漲幅達(dá)到13%。

　　鐵路貨運(yùn)價(jià)格正式上調(diào)13%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。媒體報(bào)道顯示，發(fā)改委和鐵道部日前已下發(fā)通知，自2013年2月20日起，對(duì)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分，漲幅達(dá)到13%。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　編輯整理資料發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格一直在溫和上漲。最近的一次上調(diào)是在2012年5月，當(dāng)時(shí)每噸公里提高1分錢(qián)，平均漲幅9.5%。但此番鐵路貨運(yùn)提價(jià)漲幅達(dá)13%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　分析認(rèn)為，此次提價(jià)對(duì)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游影響迥異。由于貨運(yùn)公司大概率將漲價(jià)壓力轉(zhuǎn)嫁托運(yùn)客戶(hù)，處于下游端的煤炭、鋼鐵、化肥、糧食等大宗商品行業(yè)勢(shì)必承壓。處于產(chǎn)業(yè)鏈上游端的貨運(yùn)公司則有望受益，鐵道部據(jù)稱(chēng)將增收300多億元。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　大宗商品行業(yè)運(yùn)價(jià)支出承壓QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　媒體報(bào)道顯示，去年5月鐵路貨運(yùn)提價(jià)時(shí)，便有鋼鐵業(yè)等較為依賴(lài)鐵路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)表示運(yùn)輸成本上漲，增大了經(jīng)營(yíng)壓力。此次調(diào)價(jià)幅度更超2012年，影響之深不難預(yù)計(jì)。有業(yè)內(nèi)觀察指出，運(yùn)價(jià)上調(diào)后，貨運(yùn)公司向下轉(zhuǎn)嫁漲價(jià)壓力的概率很大。作為鐵路貨運(yùn)傳統(tǒng)發(fā)貨大戶(hù)的煤炭、鋼鐵、化肥、糧食等大宗商品行業(yè)勢(shì)必面臨運(yùn)價(jià)壓力。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　此番1.5分錢(qián)的漲價(jià)，對(duì)部分大宗商品來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本將會(huì)提高，對(duì)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其不利影響將更大。此外，經(jīng)由連鎖反應(yīng)，提價(jià)最終還可能造成的終端商品價(jià)格上漲。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道，聯(lián)訊證券宏觀經(jīng)濟(jì)分析師楊為敩認(rèn)為，“這次提價(jià)對(duì)下游煤炭行業(yè)影響最大，實(shí)際上，近期煤炭的坑口價(jià)格已經(jīng)隨庫(kù)存的消耗和下游需求的回暖而出現(xiàn)了較為明顯的上漲，我們預(yù)計(jì)此次貨運(yùn)價(jià)格的提升對(duì)煤炭?jī)r(jià)格將起到助推的作用。”QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨運(yùn)公司受益 鐵道部增收QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，值得注意的是，這次運(yùn)價(jià)上調(diào)的直接受益者將是貨運(yùn)公司。據(jù)了解，二級(jí)市場(chǎng)上，被稱(chēng)為鐵路運(yùn)輸三劍客的大秦鐵路、鐵龍物流和廣深鐵路在節(jié)后首日均出現(xiàn)放量大漲，其中漲幅最大的大秦鐵路上漲8.79%，成交13.1億元。盡管最受業(yè)內(nèi)關(guān)注的大秦鐵路后被媒體指出并不在此次價(jià)格調(diào)整之列。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　除了企業(yè)，鐵道部在本次運(yùn)價(jià)調(diào)整中也將受益頗多。數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量(含行包運(yùn)量)完成39.3億噸，其中，國(guó)家鐵路32.9億噸。全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量(含行包周轉(zhuǎn)量)完成2.9萬(wàn)億噸公里，其中，國(guó)家鐵路2.7萬(wàn)億噸公里。據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，專(zhuān)家指出，鐵路貨運(yùn)價(jià)格提高一分，或許可以為鐵道部帶來(lái)200多億元的收入，如今提價(jià)1分5，鐵道部增收或達(dá)300多億元。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，外資銀行分析師分析稱(chēng)，貨運(yùn)是鐵道部的主要收益來(lái)源之一。當(dāng)前國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖趨勢(shì)明顯，大宗物資運(yùn)輸需求大幅回升，加之鐵道部自身債務(wù)纏身，上調(diào)運(yùn)價(jià)有利于平衡鐵路貨運(yùn)價(jià)格偏低的局面。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　另?yè)?jù)北京商報(bào)報(bào)道，中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，此次鐵道部上調(diào)貨運(yùn)價(jià)將給鐵道部帶來(lái)部分實(shí)質(zhì)性的營(yíng)收提升，盡管并不能從根本上解決資金難題，但還是能帶來(lái)一定的積極作用。QLl大陸橋物流聯(lián)盟

　　更有分析認(rèn)為，提價(jià)或也在為今年的鐵路市場(chǎng)化改革做鋪墊。據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，申銀萬(wàn)國(guó)分析師周萌認(rèn)為，“本次提價(jià)幅度將使得普貨運(yùn)價(jià)與特殊運(yùn)價(jià)的價(jià)差將被填平，這將為下一步貨運(yùn)價(jià)格改革做準(zhǔn)備。”財(cái)新網(wǎng)亦有報(bào)道稱(chēng)，“鐵路貨運(yùn)價(jià)格離市場(chǎng)價(jià)格越近，越能激發(fā)鐵路系統(tǒng)本身的造血能力，未來(lái)改革對(duì)市場(chǎng)沖擊就越小”。QLl大陸橋物流聯(lián)盟