智匯海洋：民盟沿海省市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)（上海）研討會(huì)

智匯海洋：民盟沿海省市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)（上海）研討會(huì)學(xué)術(shù)研討綜述krg大陸橋物流聯(lián)盟

文 / 徐習(xí)軍krg大陸橋物流聯(lián)盟

　　由民盟中央經(jīng)濟(jì)委員會(huì)和民盟上海市委主辦的“民盟沿海省市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)（上海）研討會(huì)” 于2008年9月25-28日在上海召開。與會(huì)專家學(xué)者和代表們從海洋運(yùn)輸、港口經(jīng)濟(jì)、海洋科技、生態(tài)環(huán)境、國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)安全等發(fā)面進(jìn)行了廣泛而深入的研討，在多個(gè)方面取得富有建設(shè)性成果，特別是在“發(fā)展海洋生態(tài)農(nóng)業(yè)”、“解決海洋的問(wèn)題決不僅僅來(lái)自海洋”，“學(xué)術(shù)研討要落實(shí)在參政議政上”等等許多方面達(dá)成了共識(shí)。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　一、海洋安全再次引起重視 krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　前幾屆海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展研討會(huì)上代表們對(duì)我國(guó)海洋、海島及海洋經(jīng)濟(jì)的安全提出了諸多極有價(jià)值的觀點(diǎn)和論述，得到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視，本次研討會(huì)上，有關(guān)海洋安全問(wèn)題依然是代表們關(guān)注的熱點(diǎn)之一，在專家報(bào)告、代表分組交流以及代表所提交的論文中專門探討了海洋安全問(wèn)題。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　交通部上海組合港辦公室主任王志明在《中國(guó)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略》的專題報(bào)告中結(jié)合我國(guó)海運(yùn)基本狀況，分析了我國(guó)14個(gè)億噸大港及5大國(guó)有航運(yùn)企業(yè)的情況認(rèn)為，改革開放以來(lái)我國(guó)水運(yùn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是我國(guó)的外貿(mào)依存度占70%，我國(guó)的水運(yùn)發(fā)展形勢(shì)和基本趨勢(shì)并不樂(lè)觀。他在報(bào)告中呼吁，強(qiáng)化國(guó)貨國(guó)運(yùn)，保護(hù)國(guó)家利益，我國(guó)的相關(guān)企業(yè)要增強(qiáng)民族意識(shí)，我們的航運(yùn)業(yè)還需要國(guó)家的政策保護(hù)，以保護(hù)我們的國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全。王主任特別強(qiáng)調(diào)：企業(yè)要跳出競(jìng)爭(zhēng)怪圈，從民族利益考慮，防止惡性競(jìng)爭(zhēng)的影響，尤其是在經(jīng)濟(jì)大動(dòng)蕩的情況下更要警惕。他還分析，受美國(guó)次貸危機(jī)的影響，今明后三年的影響將更加明顯，三年后的影響還會(huì)增長(zhǎng)。         krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　上海海事大學(xué)湯天浩教授提交大會(huì)交流的論文《構(gòu)筑天羅地網(wǎng)，保障海洋安全》指出：中國(guó)經(jīng)過(guò)改革開放的發(fā)展，目前已是世界第三大經(jīng)濟(jì)體，進(jìn)出口貿(mào)易的90%貨物通過(guò)海運(yùn)，使中國(guó)成為世界第一航運(yùn)大國(guó)和第三造船大國(guó)。因此，無(wú)論是今天還是未來(lái)，海洋經(jīng)濟(jì)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極為重要的地位，開發(fā)海洋、保護(hù)海洋和保障航運(yùn)安全是國(guó)家重大發(fā)展方向和戰(zhàn)略利益所系。為此，湯天浩教授的論文從船舶的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)、航運(yùn)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建及系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、海洋的立體監(jiān)測(cè)和全面監(jiān)控乃至發(fā)展戰(zhàn)略等方面進(jìn)行了研究探討。認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略需要看，海洋和航運(yùn)安全是一個(gè)國(guó)家的核心利益。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　二、港口與城市建設(shè)成為研討的焦點(diǎn)krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　王志明在《中國(guó)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略》的專題報(bào)告中專門談到了長(zhǎng)三角港口的發(fā)展情況，他介紹，根據(jù)全國(guó)港口布局，我國(guó)沿海設(shè)置5大港口群，其中長(zhǎng)三角港口群占據(jù)極其重要的地位，這得益于長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，溫家寶總理多次對(duì)這一地區(qū)進(jìn)行考察，認(rèn)為長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)在全國(guó)有舉足輕重的地位。在全國(guó)10大港口中長(zhǎng)三角占4個(gè)，14個(gè)億噸大港長(zhǎng)三角占5個(gè)，吞吐量占全國(guó)1/3，集裝箱量占全國(guó)1/3，水運(yùn)量占全國(guó)48.4%。特別是上海，國(guó)際航運(yùn)中心地位比較穩(wěn)固，上海在東北亞地區(qū)處于大港地位。國(guó)家十分重視長(zhǎng)三角港口群發(fā)展面臨的新形勢(shì)，為加快區(qū)域資源的整合，專門設(shè)立了上海組合港管委會(huì)，指導(dǎo)長(zhǎng)三角港口的發(fā)展。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　國(guó)家海洋局第二海洋研究所許建平研究員作了《國(guó)家利益至上，建設(shè)我國(guó)東方大港》的專題發(fā)言，他分析了長(zhǎng)三角地區(qū)的主要海港及其發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合“上海—洋山港”和“寧波—舟山港”的區(qū)位、條件等方面的情況，對(duì)兩大海港之間的優(yōu)劣勢(shì)比較與分析，認(rèn)為上海是我國(guó)的直轄大市，而浙江則是我國(guó)沿海的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省,在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，上海用全球化的視野打造著自己的城市競(jìng)爭(zhēng)力，而浙江則有意進(jìn)一步將企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品銷向全球。因此,上海和浙江港口建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)也一定是“世界級(jí)”的。由于兩港在地理上靠得太近，兩者競(jìng)爭(zhēng)似乎不可避免。國(guó)內(nèi)從事港口規(guī)劃設(shè)計(jì)的權(quán)威人士也曾直言不諱地指出，也許上海—洋山港和寧波—舟山港都能如愿以償?shù)爻蔀槭澜缂?jí)港口，但在我國(guó)長(zhǎng)三角相隔如此之近的地方建設(shè)發(fā)展兩個(gè)世界級(jí)港口是有待商榷的。許建平研究員認(rèn)為，從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,上海—洋山港和寧波—舟山港，并不能看出孰優(yōu)孰劣。上海僅僅利用洋山港區(qū)發(fā)展成為世界級(jí)大港還存在許多不確定因素。上海—洋山港和寧波—舟山港兩者合并后沖擊世界大港還是很有希望的。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士生導(dǎo)師汪傳旭教授《長(zhǎng)三角港口互動(dòng)發(fā)展的必要性、面臨的問(wèn)題及相關(guān)對(duì)策》指出：隨著長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)的迅速發(fā)展，長(zhǎng)三角地區(qū)港口物流業(yè)也相應(yīng)發(fā)展，這也引起近年來(lái)該地區(qū)港口建設(shè)的飛速發(fā)展。但由于長(zhǎng)江三角洲內(nèi)各港口相距不遠(yuǎn)，各個(gè)港口之間存在分工不明確、盲目競(jìng)爭(zhēng)、多頭投資和低水平重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，導(dǎo)致長(zhǎng)三角地區(qū)港口布局存在結(jié)構(gòu)上的不合理性。為此，汪先生分析了長(zhǎng)江三角洲港口互動(dòng)發(fā)展的必要性，探討了長(zhǎng)江三角洲港口互動(dòng)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出了長(zhǎng)三角港口互動(dòng)發(fā)展的對(duì)策建議。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　集美大學(xué)航海學(xué)院辛林的《廈門港與廣州港、寧波港競(jìng)爭(zhēng)比較及對(duì)策研究》，闡述了廈門港、廣州港、寧波港的港口現(xiàn)狀、集疏運(yùn)條件、航線分布、港口腹地經(jīng)濟(jì)，對(duì)各港口的發(fā)展展望及各自面臨的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析，探討了各港口的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　與探討港口發(fā)展一樣熱烈的是沿海特別是港口城市的發(fā)展問(wèn)題，上海市建設(shè)和交通委員會(huì)副主任沈曉蘇在《全面推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)》的專題報(bào)告中分析了上海加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為上海具有參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，上海國(guó)際金融中心的地位、良好的服務(wù)環(huán)境，使之與國(guó)際航運(yùn)互動(dòng)發(fā)展成為可能；探討了上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心存在的主要問(wèn)題，一是集疏運(yùn)體系，二是航運(yùn)服務(wù)體系；提出了加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的對(duì)策思考。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　華東師范大學(xué)河口海岸國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室終身教授、博士生導(dǎo)師陸鍵健也就《上海在全球海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的定位》作了專題發(fā)言，他分析了上海所具有的積聚和吸納優(yōu)勢(shì)，對(duì)全國(guó)甚至全球海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能產(chǎn)生組織和協(xié)調(diào)作用，上海不僅能夠而且應(yīng)該成為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心基地，還可以成為全球海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基地。他提出了戰(zhàn)略和策略建議，包括區(qū)域合作和產(chǎn)業(yè)對(duì)接，發(fā)展腹地市場(chǎng)。同時(shí)提出了應(yīng)該采取的政策導(dǎo)向措施。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　此外，廉江、深圳、上海海洋大學(xué)、上海交通大學(xué)、上海海事大學(xué)、民盟河北省委、浙江海洋學(xué)院、民盟廈門市委等提交大會(huì)的論文從不同角度，探討了依托海洋和港口發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題。 krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　三、國(guó)際物流和海洋運(yùn)輸研究向縱深處開掘 krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　交通部上海組合港辦公室主任王志明在《中國(guó)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略》的專題報(bào)告中還分析了海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)地位，對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題進(jìn)行了診斷，提出了中國(guó)發(fā)展海運(yùn)的戰(zhàn)略思考，王主任關(guān)于我國(guó)發(fā)展海運(yùn)的戰(zhàn)略思路包括6個(gè)方面：建立強(qiáng)大的海運(yùn)船隊(duì)，保障國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全；完善海運(yùn)通道，建立保障體系；強(qiáng)化我國(guó)的國(guó)際航運(yùn)中心地位，加強(qiáng)港口先進(jìn)設(shè)施建設(shè)；實(shí)施航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快推進(jìn)市場(chǎng)建設(shè)；積極拓寬融資渠道，提高海運(yùn)技術(shù)水平；適度擴(kuò)大對(duì)外開放。依法保護(hù)海運(yùn)權(quán)益。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　上海海事大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)黃有方在專題報(bào)告中，提出了大陸進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)率與國(guó)際物流發(fā)展的問(wèn)題、中國(guó)物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)與安全問(wèn)題等一系列我國(guó)物流發(fā)展應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題。他在分析世界主要國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出口情況后指出，中國(guó)進(jìn)出口近年來(lái)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，以后還會(huì)降，國(guó)際物流量也會(huì)有變化，我國(guó)的船隊(duì)、港口都要考慮這些問(wèn)題；物流的基礎(chǔ)設(shè)施以及國(guó)際制造業(yè)轉(zhuǎn)移往哪里轉(zhuǎn)，現(xiàn)在都轉(zhuǎn)到外國(guó)去了，我們要爭(zhēng)取在集裝箱運(yùn)輸發(fā)展方面取得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，要關(guān)注集裝箱供應(yīng)鏈管理與技術(shù)的一些熱點(diǎn)問(wèn)題，供應(yīng)鏈越長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)就越大，還有比如城市與港口的綜合環(huán)境、成本、能耗等等都是值得研究的。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　在中國(guó)的國(guó)際航運(yùn)中，集裝箱運(yùn)輸近年來(lái)發(fā)展尤為迅猛。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸雖然起步相對(duì)較晚一些，但經(jīng)過(guò)七十年代的初創(chuàng)階段、八十年代的成長(zhǎng)階段和九十年代后的快速發(fā)展階段，目前中國(guó)市場(chǎng)已成為國(guó)際集裝箱舞臺(tái)上最重要、最活躍的角色。結(jié)合中遠(yuǎn)集運(yùn)作為中國(guó)最大的集裝箱班輪運(yùn)輸公司的運(yùn)營(yíng)情況，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司董事、總經(jīng)理孫家康作了《中國(guó)集裝箱化的發(fā)展和展望》專題報(bào)告（見本期），圍繞中國(guó)集裝箱化的發(fā)展和展望，以及中遠(yuǎn)集運(yùn)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，和與會(huì)代表進(jìn)行了交流。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　四、海洋科技與海洋資源開發(fā)備受重視krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　大約是會(huì)議主題選擇的傾向性使然，本次會(huì)議上關(guān)于海洋科技與海洋資源開發(fā)備受重視，會(huì)議發(fā)言和小組討論中關(guān)于這類話題以及提交的論文中關(guān)于海洋科技與海洋資源開發(fā)的選題比重較大。受中國(guó)科學(xué)院高技術(shù)研究與發(fā)展局局長(zhǎng)田靜的委托，朱敏代表田局長(zhǎng)作了《海洋聲學(xué)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展》專題報(bào)告，報(bào)告在對(duì)聲學(xué)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用進(jìn)行分類歸納的基礎(chǔ)上，提出聲學(xué)技術(shù)發(fā)展的思考，從海洋技術(shù)和聲學(xué)上進(jìn)行國(guó)際國(guó)內(nèi)比較看到我國(guó)與國(guó)際發(fā)達(dá)水平的差距，建議加強(qiáng)戰(zhàn)略研究。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　中科院南海海洋研究所博士生導(dǎo)師施平研究員結(jié)合2008年夏的青島滸苔事件作了專題發(fā)言，他回顧了滸苔事件的經(jīng)過(guò)，探討了可能成因。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　天津科技大學(xué)海洋學(xué)院副教授陳俠在《濃海水化學(xué)資源綜合利用工藝與海洋生態(tài)平衡》發(fā)言中，結(jié)合我國(guó)發(fā)展海水淡化的實(shí)際情況，探討了幾種濃海水化學(xué)資源綜合利用方案；提出了適合海水淡化事業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)環(huán)保的濃海水綜合利用工藝。他在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)指出：在進(jìn)行濃海水綜合利用、實(shí)現(xiàn)零排放的同時(shí)，要改變海洋化工企業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品的精細(xì)化程度和附加值，只有做到社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收，才能真正實(shí)現(xiàn)海水淡化事業(yè)的大發(fā)展。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　民盟青島市委、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究生院、上海交通大學(xué)等提交會(huì)議的多篇論文，結(jié)合海洋技術(shù)的探討，從海洋技術(shù)應(yīng)用的角度提出了海洋能源、海洋醫(yī)藥、海洋生物等海洋資源開發(fā)、利用和海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議。 krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　五、海洋經(jīng)濟(jì)與海洋環(huán)境保護(hù)“老生常談”中賦予新觀點(diǎn)krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　海洋經(jīng)濟(jì)與海洋環(huán)境保護(hù)問(wèn)題是歷屆研討會(huì)“老生常談”的話題，在“沿海省市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)研討會(huì)”上，關(guān)于海洋經(jīng)濟(jì)始終是會(huì)議主旨，這次會(huì)議上，有關(guān)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的探討和海洋環(huán)境保護(hù)依然是主要話題，但是在“老生常談”中，專家學(xué)者和代表們賦予了許多新意。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　會(huì)議特別邀請(qǐng)了中國(guó)工程院院士、同濟(jì)大學(xué)汪品元教授做了《海洋經(jīng)濟(jì)：昨天、明天和后天》的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告從對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史回顧中總結(jié)出許多有益的啟示，汪先生對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè)和展望，報(bào)告生動(dòng)、諧趣，讓代表們?yōu)橹錆M期望。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　南京大學(xué)地理與海洋學(xué)院高建華教授執(zhí)筆的《科學(xué)規(guī)劃，突出重點(diǎn)，有序開發(fā)，全力推進(jìn)江蘇海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)》論文，是民盟江蘇省委重點(diǎn)立項(xiàng)的調(diào)研課題，在對(duì)江蘇沿海廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合江蘇沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的突出問(wèn)題分析，提出了江蘇沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)的對(duì)策建議，尤其是對(duì)策建議中的“建立江蘇省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金和論壇”，言人所未言，獨(dú)具新意。                       krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　現(xiàn)代海洋開發(fā)活動(dòng)在迅速展現(xiàn)其巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列的海洋資源與環(huán)境問(wèn)題。這也是代表們討論的一個(gè)重要話題。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　廣東海洋大學(xué)副校長(zhǎng)、博導(dǎo)朱堅(jiān)真教授等《依靠海洋科技促進(jìn)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)》論文，闡述了中國(guó)的海洋保護(hù)工作從無(wú)到有，逐漸走上了科學(xué)而規(guī)范的法制軌道，中國(guó)海洋環(huán)境質(zhì)量惡化的勢(shì)頭在一定程度上得到了控制。但是，當(dāng)前海洋環(huán)境形勢(shì)依然不容樂(lè)觀，局部海域海洋環(huán)境問(wèn)題依然突出，海洋仍然面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。在充分認(rèn)識(shí)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)重要性的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)目前海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀和問(wèn)題，結(jié)合國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，提出了依靠海洋科技促進(jìn)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的若干對(duì)策建議。krg大陸橋物流聯(lián)盟
國(guó)家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心劉述錫的發(fā)言《我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與海洋環(huán)境保護(hù)》，闡述了我國(guó)海洋事業(yè)發(fā)展、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋環(huán)境和環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀，分析了海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的辯證關(guān)系，認(rèn)為雖然我國(guó)經(jīng)過(guò)不懈的努力，在海洋環(huán)境保護(hù)方面取得了舉世矚目的成就。但是，我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)沿海地區(qū)快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)給海岸帶和海洋造成巨大環(huán)境壓力，部分海域環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重。隨著沿海地區(qū)人口增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些問(wèn)題可能更加突出。解決歷史遺留的海洋環(huán)境問(wèn)題和控制發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的新的環(huán)境問(wèn)題，仍然是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　六、海洋管理和法治建設(shè)成為會(huì)議的新亮點(diǎn)krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　綜合海洋政策、管理體制及其海洋法治建設(shè)成為實(shí)現(xiàn)海洋可持續(xù)發(fā)展重要保障，是21世紀(jì)初海洋政策的重要特點(diǎn)。以前幾次海洋經(jīng)濟(jì)會(huì)議上雖然也都談到了海洋管理問(wèn)題，但本次　　會(huì)議將海洋管理研討提升到政策高度和法治的深度，應(yīng)該說(shuō)是會(huì)議的一個(gè)新的亮點(diǎn)。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　綜合海洋管理體制是綜合海洋政策的重要組成部分，也是綜合海洋政策其他內(nèi)容實(shí)施的保障，綜合海洋管理體制需要以機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)和信息系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ)，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和保護(hù)海洋環(huán)境為目標(biāo)。建立我國(guó)海洋事業(yè)綜合管理體制是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過(guò)程。上海海事大學(xué)副教授郟丙貴博士的《建立我國(guó)綜合海洋管理體制探討》則是探討我國(guó)綜合海洋管理體制的一個(gè)新的建設(shè)性建議。krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　海岸帶綜合管理需要?jiǎng)討B(tài)地掌握海洋物理學(xué)、化學(xué)和生物學(xué)過(guò)程，發(fā)展過(guò)程預(yù)測(cè)方法，在綜合社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化的基礎(chǔ)上實(shí)施政治家、管理者、科學(xué)家、公眾共同發(fā)揮應(yīng)有作用的海岸帶綜合管理，使海岸帶資源環(huán)境可持續(xù)利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。大連水產(chǎn)學(xué)院海洋環(huán)境工程學(xué)院院長(zhǎng)劉長(zhǎng)發(fā)教授和郭連喜教授的《海岸帶綜合管理——沿海社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)機(jī)制的建立》在闡述海岸帶綜合管理及其必要性、管理目標(biāo)、原則與方法的基礎(chǔ)上，提出了海岸帶綜合管理能力建設(shè)，其中海洋科學(xué)能力和業(yè)務(wù)化海洋學(xué)能力，頗具新意。krg大陸橋物流聯(lián)盟
海事法律服務(wù)是海事服務(wù)的重要組成部分，也是國(guó)際航運(yùn)中心軟環(huán)境建設(shè)中的重要因素。上海海事大學(xué)博士生導(dǎo)師王學(xué)鋒教授《促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心海事法律服務(wù)環(huán)境建設(shè)》專題發(fā)言中，通過(guò)對(duì)國(guó)際航運(yùn)中心和航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈與海事法律服務(wù)關(guān)系的分析，指出了海事法律服務(wù)對(duì)完善上海國(guó)際航運(yùn)中心功能的作用，上海國(guó)際航運(yùn)中心應(yīng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上游功能，提出了促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心海事法律服務(wù)集聚的措施。 krg大陸橋物流聯(lián)盟
　　此外，會(huì)議還涉及到臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、海水養(yǎng)殖、海洋教育與海洋文化等方面的探討，均有許多新的亮點(diǎn)。krg大陸橋物流聯(lián)盟

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