中鐵集裝箱班列產(chǎn)品推薦會(huì)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，女士們，先生們，大家下午好：YIy大陸橋物流聯(lián)盟
　　今天我們相聚在北京，隆重舉行中鐵集裝箱班列產(chǎn)品推薦會(huì)。即大客戶班列合作意向簽約儀式，出席今天班列產(chǎn)品推薦會(huì)即大客戶班列合作意向簽約儀式的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們。鐵道部、運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼營(yíng)運(yùn)部主任蘇政府先生。鐵道部、運(yùn)輸局、營(yíng)運(yùn)部、貨運(yùn)營(yíng)銷計(jì)劃處、運(yùn)橋運(yùn)價(jià)處、專業(yè)運(yùn)輸處、鐵道部、運(yùn)輸局、調(diào)總部技術(shù)處、鐵道部國(guó)際合作司、聯(lián)運(yùn)鐵組處的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、鄭明理先生，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司黨委書記副董事長(zhǎng)馬洪英先生，以及中鐵集裝箱運(yùn)輸管理公司，其它有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，出席今天會(huì)議的還有中鐵集裝箱公司長(zhǎng)期合作的客戶代表，第二連島集團(tuán)有限公司，天津港集團(tuán)有限公司，青島港集團(tuán)有限公司，銀溝港集團(tuán)有限公司、連云港港口集團(tuán)有限公司、廣東港集團(tuán)有限公司，戰(zhàn)爭(zhēng)港集團(tuán)公司、港口港務(wù)集團(tuán)公司，北海港務(wù)集團(tuán)有限公司，東海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司，美國(guó)總統(tǒng)輪船中國(guó)有限公司，法國(guó)達(dá)飛輪船中國(guó)有限公司馬斯機(jī)中國(guó)航力有限公司、中運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司、中集物流有限公司，中國(guó)一汽集團(tuán)等。發(fā)展集裝箱班列，做大做強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)不僅是我們中鐵集裝箱公司發(fā)展的方向、追求的目標(biāo)，也是中鐵集裝箱公司與大客戶密切合作的前提條件和物質(zhì)改筆，今天我們?cè)谶@里舉行班列產(chǎn)品推薦會(huì)及大客戶班列合作意向簽約儀式的主要內(nèi)容有：一、請(qǐng)中鐵集裝箱公司鄭明理總經(jīng)理講話；二由中鐵集裝箱公司汪清余副總經(jīng)理介紹班列產(chǎn)品情況；三觀看中鐵集裝箱公司宣傳短片；四請(qǐng)大客戶代表發(fā)言；五請(qǐng)鐵道部運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)講話；六舉行合作意向簽約儀式。YIy大陸橋物流聯(lián)盟
　　下面進(jìn)行會(huì)議的第一項(xiàng)日程，請(qǐng)中鐵集裝箱公司，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理鄭明理先生講話：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，女士們，先生們各位來賓，各位客戶，朋友們，早上好，一年四季在于春，在這春暖花開、灌木復(fù)蘇的季節(jié)，在十屆全國(guó)人大第五次會(huì)議隆重召開的時(shí)機(jī)，我們?cè)谶@里隆重舉行中鐵集裝箱公司班列產(chǎn)品推薦會(huì)及大客戶合作簽約儀式，我們高興地看到來自國(guó)際國(guó)內(nèi)祖國(guó)四面八方大江南北長(zhǎng)城內(nèi)外的各位朋友們聚集在一起，可以說我們這次中國(guó)行游、群英聚會(huì)，共創(chuàng)我們物流發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)物流建設(shè)的一次很好地機(jī)會(huì)，首先，我在這代表我們中鐵集裝箱公司向參加今天的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓表示熱烈歡迎，向長(zhǎng)期以來對(duì)集裝箱公司給予熱情關(guān)注與積極參與的廣大客戶，表示誠(chéng)摯的謝意，謝謝你們。這次我們的產(chǎn)品推薦會(huì)是在鐵道部的直接關(guān)心、重視合作支持下，也是在鐵道部，我們各個(gè)部門特別是我們運(yùn)輸局國(guó)際合作司等方方面面的引導(dǎo)和同志們的大力支持下，在我們經(jīng)過精心儲(chǔ)備和謀劃的前提之下，來推薦來召開這一次推薦會(huì)，這次推薦地集裝箱班列是一個(gè)整個(gè)群體，是我們中國(guó)鐵路在和諧建設(shè)中，推出的新一型產(chǎn)品，也是伴隨著中國(guó)鐵路第6次大面積而生存的新型的貨運(yùn)板塊，班列的推出，凝聚了鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，群聚了運(yùn)輸局同志們和機(jī)關(guān)有關(guān)部門的同志們的心血，可以告訴大家，為了這些我們現(xiàn)在給大家展示的這么多的集裝箱五定班列線條，我們從去年以來到今年前幾個(gè)月，運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)陸局運(yùn)輸部門的領(lǐng)導(dǎo)，圍繞著班列線條的鋪化，運(yùn)輸能力地安排，和有關(guān)防備設(shè)施的支持，這個(gè)方面作了近半年的工作，可以說這次推出的線條，應(yīng)該說是我們中國(guó)鐵路運(yùn)輸歷史的集裝箱五定班列線條最多，要求質(zhì)量最高的一個(gè)運(yùn)行圖，所以我們深深地感到這次五定班列線條的確定，對(duì)班列產(chǎn)品群體推出，確定是來之不易的，還告訴大家一個(gè)最近情況，中國(guó)鐵路在第6次大面積超出以后，中國(guó)鐵路的客運(yùn)能力，要增加18%，要推出提速在200公里以上，有時(shí)在250公里以上的客運(yùn)列車，客運(yùn)的客時(shí)速度要有大的增加，客時(shí)的速度要有很大的啟示，在這樣的情況之下，鐵道部引導(dǎo)和運(yùn)輸部門還要安排我們整個(gè)鐵路的貨運(yùn)能力要增加12%，就是說中國(guó)鐵路第6次大面積起建4月18號(hào)以后，客運(yùn)產(chǎn)品要增加18%，貨運(yùn)要增加12%，那么我們這些五定班列的線條，集裝箱五定班列的線條是大大地超過了身價(jià)的比例，那么這次整個(gè)第6次大面積起建在我們鐵道部的整個(gè)貨運(yùn)運(yùn)行圖上互換著貨運(yùn)五定班列，一共是121條，一共是121條貨運(yùn)五定班列，那么在121條貨運(yùn)五定班列里面，對(duì)集裝箱五定班列的線條，完全是集裝箱五定班列線條，59條那么還有混合集裝箱和貨運(yùn)整個(gè)混合的線條13，12條，加起來是12條件，這個(gè)在全國(guó)鐵路今天普發(fā)的五定班列線條里面，占到了將近60%，60%集裝箱為的五定班列線條，所以說我們這個(gè)集裝箱五定班列線條是在鐵道部運(yùn)輸人的整體非常緊張的情況之下，在中國(guó)鐵路第6次大面積提速對(duì)客運(yùn)要求，客運(yùn)質(zhì)量，客運(yùn)速度更高的情況之下，推出的集裝箱五定班列線條來之不易，體現(xiàn)了鐵道部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的充分地提攜和高度的支持，對(duì)于這一點(diǎn)，我想借著這個(gè)機(jī)會(huì)給大家通報(bào)一下，那么這次推出的線條可以說是班列數(shù)量大幅度增加，運(yùn)營(yíng)班列的質(zhì)量也有大的提高，我們?cè)诳偨Y(jié)去年12月，11月26日推出了叫做四對(duì)捷海營(yíng)運(yùn)集裝箱班列以后，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，咱們今天給大家把這個(gè)班列的時(shí)刻表，對(duì)我們集裝箱五定班列始發(fā)點(diǎn)，到達(dá)點(diǎn)，東到點(diǎn)，都做了明確的確定，這個(gè)是很不容易的，而且我們從盤如鐵道部編組的過程中了解到這次給大家提供的班列的五定班列的到達(dá)和東到點(diǎn)、始發(fā)和東到點(diǎn)，避開了所有干線方面，施工天窗，施工天窗鐵道這一局域就是說已被京廣干線、京滬干線，每天都要在每一個(gè)區(qū)段都扭去了3個(gè)小時(shí)的施工時(shí)間，那過去的國(guó)營(yíng)飯店沒有走到能夠避開這個(gè)天窗，所以大多數(shù)客戶都感覺到我的班列現(xiàn)在為什么排好了老是晚點(diǎn)，所以他經(jīng)常施工，所以這一次在不同里面一個(gè)很大的變化，按照扭動(dòng)尤其是集裝箱快運(yùn)版的要到盡可能地快起來，在質(zhì)量方面還要盡可能的有保證，所以避開了現(xiàn)階段施工天窗，把天窗留下來，這是突發(fā)地班列線條，我們這班列線條今天我們突發(fā)線條運(yùn)動(dòng)的專家和處長(zhǎng)驗(yàn)證他們費(fèi)了很大的心血，保證能夠快起來，保證一臺(tái)四輪天窗，所以說把集裝箱五定托運(yùn)的線條，即排在各個(gè)線條之后，把各個(gè)線條確定以后，接下來是集裝箱的各路線條，根據(jù)我們五定班列的線條，這五定班列配制怎樣，運(yùn)輸能力怎樣，這次線條驗(yàn)化了單位的原因，驗(yàn)化了和客戶的合作，驗(yàn)化了我的經(jīng)營(yíng)方式。根據(jù)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的要求，需有所創(chuàng)新，要為中鐵集裝箱為經(jīng)濟(jì)扶持，以班列線條為公共品牌，以大客戶為主要合作對(duì)象，以競(jìng)標(biāo)承包為基本的經(jīng)營(yíng)方式，鐵道部在有限的運(yùn)輸能力上對(duì)中國(guó)鐵路優(yōu)先，給予重要支持，得到各大港口、船公司的全力配合和合作，做了大量艱苦細(xì)致的工作，為我們單位運(yùn)輸能力的充分利用，做了大量艱苦細(xì)致的工作，為集裝箱專列又快又好發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們高興的看到，今天來的大客戶有國(guó)際國(guó)內(nèi)的，有很多老朋友新朋友，我想我們下邊的合作會(huì)得到很好的發(fā)展， 我們?nèi)?chuàng)造今后共贏的效果。在過去的一年里，我們勝利打遍了連云港到新疆阿拉山口到阿拉本圖。我要在內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委經(jīng)濟(jì)人面前說，。如果沒有集裝箱五定班列，你們的企業(yè)永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大。所以，他們對(duì)集裝箱運(yùn)輸非常感謝，在我的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起到了一定的作用，去年我開辟了大連至哈爾濱，大連至朝鮮，青島至鄭州，連云港至阿拉山口，這些班列在我們班列和大客戶港口的大力支持下，在鐵道部運(yùn)輸局的大力支持下，取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)與大客戶的密切協(xié)作密不可分，從某種意義上說這五定班列是我們與大客戶合作的前提條件和裁體。集裝箱公司要積極培育大客戶群體，沒有班列就滿足不了大客戶的需求，沒有和大客戶合作的裁體，沒有合作的基本條件。YIy大陸橋物流聯(lián)盟
　　當(dāng)然在以后的合作中，我們還會(huì)遇到這樣那樣的困難，最大的困難還是我們目前中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力有限，不能滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要，這是個(gè)基本矛盾，這個(gè)矛盾在近幾年不可能解決。鐵道部在運(yùn)輸供求矛盾十分突出的情況下，來解決我們集裝箱運(yùn)輸面臨的困難。在這種情況下，安排集裝箱運(yùn)輸是非常不容易的，如何保護(hù)好利用好這一寶貴資源這是我們與大客戶共同的任務(wù)，新增了一些集裝箱班列能否開好，這需要我們集裝箱公司和大客戶的共同努力。在當(dāng)前我們運(yùn)輸能力非常緊張，運(yùn)行中還會(huì)遇到這樣那樣的困難，第一，我們集裝箱公司要在鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)下爭(zhēng)取更好更多的支持，在我們遇到困難的時(shí)候也還需要得到大客戶的理解，當(dāng)然這個(gè)困難在不久的將來會(huì)大大地得到緩解，中國(guó)鐵路目前正在大面積大規(guī)模的建設(shè)。在這次人代會(huì)上，總理的報(bào)告也提到這個(gè)問題，要加快鐵路干線的建設(shè)，在國(guó)家發(fā)改委的報(bào)告里面對(duì)加快鐵路建設(shè)都做了明確的規(guī)定，在國(guó)家發(fā)改委的報(bào)告里面對(duì)鐵路部門體制改革也做了明確的要求，到2010年以前，中國(guó)鐵路將形成7000多公里的客運(yùn)快速通道，速度都在200—250公里時(shí)速，甚至300公里小時(shí)的客運(yùn)專線。客運(yùn)專線形成以后，現(xiàn)在的京廣京滬、隴海等干線上的客服能力，將全部用于貨運(yùn)能力的支持。到那個(gè)時(shí)候，中國(guó)鐵路的貨運(yùn)能力將得到很大的釋放，集裝箱貨運(yùn)能力將會(huì)有顯著的提高，是中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸跨越或發(fā)展等時(shí)期。我們和大客戶之間要建立起融洽的互相信賴的協(xié)作關(guān)系，為未來的合作創(chuàng)造更好的條件。在目前這種情況下，大客戶能和我們合作好，那么未來，等集裝箱運(yùn)輸能力待以釋放，我們會(huì)更好服務(wù)大客戶。所以我們要向前者，既要立足當(dāng)前，又要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。我們中鐵集裝箱公司將以客戶需求為第一信譽(yù)，以客戶滿意為永恒的追求，堅(jiān)持為和諧社會(huì)服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，為客戶服務(wù)的宗旨，把寶貴的資源配置更加合理化，與我們的客戶共贏，共同發(fā)展。在客觀上我們的發(fā)展水平是不高的，有很多的發(fā)展空間。我們中國(guó)目前的物流成本普遍高于世界發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本。在發(fā)改委的報(bào)告中，中國(guó)的物流成本在GDP中高達(dá)20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家只10%，我們的代表普遍高于發(fā)達(dá)國(guó)家的一倍，我們的發(fā)展空間很大，發(fā)展很好。我們鐵道部目前提出要搞和諧鐵路建設(shè)，國(guó)務(wù)院報(bào)告中提出要建資源節(jié)約型和環(huán)境節(jié)約型社會(huì)，目前集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)今世界公開公認(rèn)的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，它的運(yùn)量大，運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量相對(duì)較低，環(huán)保節(jié)能安全便捷方便，這是它的物質(zhì)優(yōu)勢(shì)，但遺憾的是，我們感到我們目前有些環(huán)節(jié)是銜接不好的，我們?yōu)槭裁匆哪敲炊嗟馁Y源，污染那么多的環(huán)境，付出那么大的代價(jià)來提取經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在座的都是專家，都是港口等單位的領(lǐng)導(dǎo)，我想我們之間的合作，協(xié)作無縫對(duì)接上要為中國(guó)企業(yè)發(fā)展協(xié)作作出榜樣，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)多做一些事。我們中鐵集裝箱公司在鐵道部的大力支持下，在在座個(gè)位的運(yùn)力協(xié)作下，共同為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出更大的貢獻(xiàn)。YIy大陸橋物流聯(lián)盟
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