港口腹地

　　港口腹地又稱(chēng)港口吸引范圍。即港口集散旅客和貨物的地區(qū)范圍。其大小受自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素的影響。港口與內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越發(fā)達(dá)，港口腹地越小，反之亦然。此外還與港口的性質(zhì)有直接關(guān)系。利用有關(guān)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資料和費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)最小費(fèi)用原則（計(jì)算由起始點(diǎn)到目的地的最小費(fèi)用路徑），并參考港口及其周?chē)貐^(qū)的具體條件，可劃分出港口的吸引范圍。時(shí)現(xiàn)有港口，還可通過(guò)對(duì)其客貨流集散的實(shí)際數(shù)量，進(jìn)行調(diào)查分析并確定實(shí)際吸引范圍。港口腹地的劃分有助于了解腹地內(nèi)的資源狀況和經(jīng)濟(jì)潛力，是確定港口合理分工、進(jìn)行港口布局和規(guī)劃的基本依據(jù)。港口腹地與港口間存在著相互依存、相互作用的關(guān)系：腹地經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越頻繁，對(duì)港口的運(yùn)輸需求也越大，由此推動(dòng)港口規(guī)模擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)演進(jìn)；港口的發(fā)展又為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件，可促使港口腹地范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展。港口和其腹地間的這種相互作用關(guān)系，對(duì)以港口為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。腹地有直接腹地（單純腹地）和混合腹地（重疊腹地）之分，直接腹地指一港獨(dú)有的腹地，該區(qū)域內(nèi)所需水運(yùn)的貨物都經(jīng)由本港；混合腹地指兩個(gè)或兩個(gè)以上的港口共同擁有的腹地，即數(shù)港吸引范圍相互重疊的部分。     qvD大陸橋物流聯(lián)盟

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