面向中亞的新疆物流業(yè)發(fā)展研究

【摘要】： 物流產(chǎn)業(yè)自20世紀50年代被人們認識以來,經(jīng)過半個世紀的演變與發(fā)展,如今在國際上,已經(jīng)被公認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度也已成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。在西方經(jīng)濟學界,發(fā)展現(xiàn)代物流被眾多經(jīng)濟學家和企業(yè)家稱為繼降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源”。被譽為“管理學之父”的美國學者德魯克指出:物流是“一塊經(jīng)濟界的黑暗大陸”、“一塊未被開墾的處女地”,足見物流產(chǎn)業(yè)對一國經(jīng)濟發(fā)展的重要性。 21世紀世界將進入地緣經(jīng)濟和地緣政治時代。世界各國都將更加注重與周邊國家的合作與聯(lián)系。由于中亞國家特殊的戰(zhàn)略地位加上巨大的能源優(yōu)勢,其作為中國戰(zhàn)略大后方的地位已經(jīng)日漸顯現(xiàn),中亞各國的穩(wěn)定與發(fā)展已經(jīng)影響到中國的長治久安以及經(jīng)濟戰(zhàn)略目標的順利實現(xiàn),因此在新的世紀我國將更加注重與中亞各國的交流與聯(lián)系。新疆地處亞歐大陸腹地,中國向中亞等地區(qū)的開拓,在相當程度上要依托新疆這個戰(zhàn)略要地。因此新疆成為了祖國的西大門、向西開放的橋頭堡,地緣關(guān)系獨特,戰(zhàn)略地位重要。新的世紀,國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略給新疆經(jīng)濟發(fā)展指明方向的同時也帶來了重要的機遇。近年來,新疆與中亞的交流與聯(lián)系不斷擴大與深化,尤其是雙方之間的貿(mào)易額更是大幅度地攀升。然而物流基礎(chǔ)設(shè)施“鴻溝”以及其他物流障礙,不僅嚴重制約了新疆物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,也阻礙了新疆與中亞各國經(jīng)濟上的交流與聯(lián)系,使得中國(新疆)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略難以全面開展。因此研究新疆面向中亞物流產(chǎn)業(yè)勢在必行。 本文在闡述物流的基礎(chǔ)理論和思考新疆發(fā)展面向中亞物流業(yè)的宏觀環(huán)境的基礎(chǔ)之上,以分析新疆發(fā)展面向中亞物流業(yè)的必要性和現(xiàn)存的問題為出發(fā)點,結(jié)合具體情況,提出解決新疆面向中亞物流業(yè)發(fā)展問題的相應(yīng)的方法和對策,以此來促進中國(新疆)對中亞戰(zhàn)略目標的實現(xiàn),因此具有較強的現(xiàn)實意義。 通過對新疆南北疆眾多地州的實地調(diào)研考察,本文在分析實際情況的基礎(chǔ)之上,詳細列出了目前阻礙新疆面向中亞物流業(yè)發(fā)展的一些主要因素,即觀念政策因素、基礎(chǔ)設(shè)施因素、企業(yè)經(jīng)營問題以及口岸特有的問題,之后針對上述問題提出了具有針對性的建議。這些對策建議歸納起來就是:一項核心策略,即建立以烏魯木齊為中心的區(qū)域物流體系,暢通新歐亞大陸橋;一個中心思想,即東聯(lián)西出,西進東銷,公鐵聯(lián)運,軟硬兼?zhèn)洹?span style="display:none">O7K大陸橋物流聯(lián)盟
【關(guān)鍵詞】：物流 新疆 中亞 O7K大陸橋物流聯(lián)盟
【學位授予單位】：新疆財經(jīng)大學O7K大陸橋物流聯(lián)盟
【學位級別】：碩士O7K大陸橋物流聯(lián)盟
【學位授予年份】：2008O7K大陸橋物流聯(lián)盟
【分類號】：F259.27O7K大陸橋物流聯(lián)盟
【目錄】： 摘要2-3 ABSTRACT3-8 第一章 緒論8-11 第一節(jié) 研究意義8-9 第二節(jié) 研究目標與方法9-11 一、研究目標9 二、研究方法9 三、內(nèi)容安排9-11 第二章 新疆發(fā)展面向中亞物流業(yè)的必要性和宏觀環(huán)境分析11-26 第一節(jié) 新疆發(fā)展面向中亞物流業(yè)的必要性11-14 一、經(jīng)濟意義11-13 二、政治意義13-14 第二節(jié) 新疆發(fā)展面向中亞物流業(yè)的宏觀環(huán)境分析14-26 一、區(qū)位環(huán)境14-16 二、新疆物流發(fā)展的硬件環(huán)境16-24 三、新疆物流發(fā)展的政策環(huán)境24-26 第三章 新疆發(fā)展面向中亞物流業(yè)的問題分析26-33 第一節(jié) 物流觀念和政策法規(guī)問題26-28 一、整體缺乏對物流產(chǎn)業(yè)認識26-27 二、物流政策滯后27-28 第二節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化問題28-30 一、交通基礎(chǔ)設(shè)施落后28-29 二、物流標準化、信息化程度低29-30 第三節(jié) 人才培養(yǎng)、服務(wù)與企業(yè)經(jīng)營問題30-32 一、專業(yè)人才匱乏30 二、工作人員服務(wù)不到位30-31 三、物流企業(yè)經(jīng)營的問題31-32 第四節(jié) 口岸特有的問題32-33 一、產(chǎn)品經(jīng)營問題32 二、換裝、換輪問題32 三、中亞國家政策制度問題32-33 第四章 面向中亞的物流節(jié)點空間體系的構(gòu)建33-43 第一節(jié) 物流節(jié)點的含義及功能33-35 一、物流節(jié)點的含義33 二、物流節(jié)點的功能33-35 第二節(jié) 物流節(jié)點建設(shè)原則與基本思路35-36 一、物流節(jié)點建設(shè)時序原則35 二、物流節(jié)點建設(shè)基本思路35-36 第三節(jié) 新疆物流節(jié)點分析36-43 一、一級物流節(jié)點分析36-39 二、二級物流節(jié)點分析39-43 第五章 面向中亞新疆物流業(yè)發(fā)展的對策建議43-50 第一節(jié) 加強物流認識、完善政策法規(guī)體系43-44 一、正確認識理解物流含義43 二、建立完善的物流政策體系43-44 第二節(jié) 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人才培養(yǎng)44-46 一、加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)44-45 二、建立完善的IT 系統(tǒng)45-46 三、培養(yǎng)物流專業(yè)人才46 第三節(jié) 加強物流企業(yè)的培育46-47 一、培育具有國際競爭力的物流集團46 二、物流企業(yè)實施個性化的服務(wù)戰(zhàn)略46-47 第四節(jié) 完善口岸建設(shè)47-50 一、采取新措施提高口岸物流效率47 二、加強口岸經(jīng)營管理47-48 三、推動與促進新疆“無水港”的落實與建立48 四、加強與中亞國家(海關(guān))的政策協(xié)商48-50 參考文獻50-53 攻讀碩士學位期間發(fā)表學術(shù)論文情況53-54 致謝54-55 詳細摘要55-62O7K大陸橋物流聯(lián)盟

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