借力億噸大港規(guī)劃連云港就位蘇北龍頭

　　“到‘十一五’末年，力爭(zhēng)吞吐量超過(guò)1億噸，其中集裝箱運(yùn)量超過(guò)300萬(wàn)標(biāo)箱。”———在日前召開(kāi)的蘇臺(tái)(連云港)經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，蘇北重鎮(zhèn)連云港市再提其億噸大港藍(lán)圖。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　“連云港就是蘇北的龍頭，不要羞答答的！”今年5月，剛從蘇北宿遷調(diào)任江蘇省副省長(zhǎng)的仇和在連云港考察時(shí)，特意如此關(guān)照當(dāng)?shù)毓賳T。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　在蘇北，連云港和徐州同屬重量級(jí)城市。盡管徐州的人口是連云港的兩倍，經(jīng)濟(jì)總量也遠(yuǎn)高于連云港，但是，江蘇省委省政府還是選擇了連云港作為蘇北地區(qū)的龍頭城市。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　在連云港市委書(shū)記王建華看來(lái)，這種定位更多是綜合考慮了連云港作為港口城市的發(fā)展前景。他深信，港口是連云港區(qū)位優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　截至2005年底，連云港的港口生產(chǎn)性泊位34個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上29個(gè)，綜合通過(guò)能力近4000萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)力達(dá)74萬(wàn)標(biāo)箱，已躋身于全國(guó)十大集裝箱港和全球集裝箱百?gòu)?qiáng)港行列。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　在新歐亞大陸橋的藍(lán)圖上，連云港是與荷蘭鹿特丹港相呼應(yīng)的另一個(gè)出口。而按照交通部的定位，連云港則是上海組合港的北翼。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　“淮安方面特別希望修通至連云港的鐵路，以利用連云港的天然深水良港。”據(jù)王建華介紹，毗鄰連云港的淮安市產(chǎn)出的鐵礦砂，由于受連云港港口吞吐能力的限制，加上沒(méi)有直達(dá)連云港的鐵路，現(xiàn)在只能選擇遠(yuǎn)在浙江的寧波港出海，受沿途海面水深的限制，途中要換三次船型。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　同樣，同屬蘇北的鹽城市上馬汽車(chē)制造項(xiàng)目以后，也迫切希望能夠搭上連云港市港口的便車(chē)。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　“連云港把港口做好了，整個(gè)蘇北都可以大上臨港產(chǎn)業(yè)。”王建華的語(yǔ)氣不容置疑。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　而在江蘇省之前圈定的將要大力發(fā)展的三個(gè)國(guó)際商務(wù)城市名單中，除了位于蘇南的南京和蘇州，連云港也以其在省內(nèi)得天獨(dú)厚的港口優(yōu)勢(shì)入圍。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)介紹，連云港在“十一五”期間的綜合目標(biāo)是：建成集裝箱優(yōu)先發(fā)展的億噸大港，成為青島和上海之間最重要的干線大港，并扮演帶動(dòng)蘇北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的組合大港角色。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
　　為此，連云港將共計(jì)投資200億，重點(diǎn)建設(shè)15萬(wàn)噸級(jí)深水航道和第五代、第六代大型集裝箱碼頭，新建16個(gè)生產(chǎn)泊位，新增吞吐能力5000萬(wàn)噸以上，新增集裝箱運(yùn)力200萬(wàn)標(biāo)箱。o0h大陸橋物流聯(lián)盟
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