青島港聯(lián)姻河南保稅物流中心

　　12月9日，青島港（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)青島港）與河南保稅物流中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)河南保稅中心）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　“此次合作將使青島港與河南保稅中心之間形成真正意義上的無(wú)縫對(duì)接。不但能給中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)強(qiáng)有力的保稅物流平臺(tái)，而且也為青島港提供了倉(cāng)儲(chǔ)量極大的后方倉(cāng)庫(kù)。”對(duì)于此次合作的意義，青島港總裁常德傳如是解釋。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　這意味著，河南保稅中心將“成為”青島港伸向中原內(nèi)陸的碼頭。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　“貨物進(jìn)了保稅物流中心，就相當(dāng)于進(jìn)了青島港，這給河南外向型企業(yè)進(jìn)出口貨物提供了極大的方便，并且能夠節(jié)省很多物流成本。不僅如此，以后青島港可以代河南保稅中心接收外地發(fā)來(lái)的貨物，而河南保稅中心也可以代替青島港，在內(nèi)陸為其收貨。”河南保稅中心宣傳主管全四清介紹。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　青島港“駛進(jìn)”河南 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　其實(shí)，之前河南一直都是青島港的重點(diǎn)客戶(hù)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　“河南每年向外輸送的貨物大概有三萬(wàn)多個(gè)集裝箱，而事實(shí)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，至少要在七萬(wàn)箱以上。”全四清說(shuō)，“僅僅鄭州每年就有30多萬(wàn)噸的運(yùn)貨量，其中60%的集裝箱是從青島運(yùn)出的。” Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　他直言：“由于河南沒(méi)有具有保稅功能的平臺(tái)，致使很多企業(yè)寧愿花費(fèi)更多的物流費(fèi)用將集裝箱運(yùn)往外地港口，這造成了極大的稅源流失。” Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　根據(jù)河南省和鄭州市政府的近期規(guī)劃，處于鄭州國(guó)際物流中心核心功能區(qū)的河南保稅中心，不但可以為河南進(jìn)出口加工貿(mào)企業(yè)的國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際物流貿(mào)易、期貨、現(xiàn)貨等業(yè)務(wù)提供通關(guān)、代理、信息、交易等“一站式”綜合配套服務(wù)，而且還將會(huì)提供領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他保稅中心的個(gè)性化服務(wù)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　“此次與青島港的合作，就是為中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭建一個(gè)快捷、方便、高效的平臺(tái)，不但能為河南減少稅源流失，而且也為將會(huì)整體上推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”全四清說(shuō)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　從雙方簽訂的《鄭州無(wú)水港合作框架協(xié)議》來(lái)看，雙方將通過(guò)項(xiàng)目合作，逐步引入提供港口裝卸、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、口岸配套等物流服務(wù)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　并且他還透露，待條件成熟時(shí)，雙方將組建“鄭州無(wú)水港”經(jīng)營(yíng)合資公司，不斷拓展業(yè)務(wù)空間，積極參與鄭州國(guó)際物流園區(qū)及新鄭綜合報(bào)稅項(xiàng)目建設(shè)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　區(qū)港聯(lián)動(dòng) Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　對(duì)于如何運(yùn)用這一平臺(tái)，河南保稅中心總經(jīng)理徐平早已有了比較清晰的規(guī)劃和思路。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　她強(qiáng)調(diào)，要打造河南真正的“內(nèi)陸無(wú)水港”必須區(qū)港聯(lián)動(dòng)，即依托鄭州鐵路東站和集裝箱中心站以及青島、天津、連云港(6.19,0.07,1.14%)等國(guó)際港口的合作，實(shí)現(xiàn)沿海港口與內(nèi)陸的“無(wú)縫對(duì)接”。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　與鐵路和港口連接的重要性，在中心的選址上就可窺一斑。河南保稅中心與鄭州鐵路集裝箱中心站僅相距1.5公里。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　并且，河南保稅中心將會(huì)逐漸通過(guò)各種方式打通與沿海港口的便捷通道，運(yùn)用鐵路、公路、船舶、航空等多重運(yùn)輸方式與沿海港口對(duì)接。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　原來(lái)外地通過(guò)青島港發(fā)往河南的貨物都要儲(chǔ)存在一起，達(dá)到一定的量才裝進(jìn)列車(chē)發(fā)往河南，業(yè)主不知道自己的貨物何時(shí)能夠抵達(dá)，非常被動(dòng)。而現(xiàn)在，青島發(fā)往鄭州的班列有固定時(shí)間，河南的企業(yè)不但能夠及時(shí)收取貨物，而且也能自主安排貨物運(yùn)送時(shí)間。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　“接下來(lái)，我們還將著力提升‘五定班列’的檔次，為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”常德傳說(shuō)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　除此之外，河南保稅中心還將發(fā)揮10萬(wàn)平方米的巨量倉(cāng)庫(kù)與富士康料件供應(yīng)商、東風(fēng)日產(chǎn)、海馬汽車(chē)等保稅物流需求企業(yè)形成對(duì)接，迅速發(fā)展保稅物流配送業(yè)務(wù)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　“與此同時(shí)，我們還將建立網(wǎng)絡(luò)交易體系，為區(qū)內(nèi)物流企業(yè)及全省貿(mào)易、加工等企業(yè)提供政策咨詢(xún)和現(xiàn)今的信息平臺(tái)服務(wù)。”徐平說(shuō)。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)了解，目前河南保稅中心已經(jīng)同達(dá)飛物流（中國(guó)）公司和鄭州交運(yùn)集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。而富士康及其配套商、廣汽商貿(mào)、平高電器、中糧集團(tuán)、中鐵物流、海馬汽車(chē)等眾多知名企業(yè)都與其展開(kāi)了廣泛的合作。 Ott大陸橋物流聯(lián)盟
　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)：“這次合作，無(wú)論是從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的角度，還是從提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和開(kāi)放意識(shí)來(lái)講，都將對(duì)多年來(lái)受制于地方功能缺失和苦于尋找‘出海口’的企業(yè)起到重要的功能平臺(tái)作用。”Ott大陸橋物流聯(lián)盟

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