青島港聯(lián)姻河南保稅物流中心
2012-10-03 11:54:41
Landbridge平臺
12月9日,青島港(集團)有限公司(以下簡稱青島港)與河南保稅物流中心(以下簡稱河南保稅中心)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“此次合作將使青島港與河南保稅中心之間形成真正意義上的無縫對接。不但能給中原經(jīng)濟發(fā)展提供一個強有力的保稅物流平臺,而且也為青島港提供了倉儲量極大的后方倉庫。”對于此次合作的意義,青島港總裁常德傳如是解釋。
這意味著,河南保稅中心將“成為”青島港伸向中原內(nèi)陸的碼頭。
“貨物進了保稅物流中心,就相當于進了青島港,這給河南外向型企業(yè)進出口貨物提供了極大的方便,并且能夠節(jié)省很多物流成本。不僅如此,以后青島港可以代河南保稅中心接收外地發(fā)來的貨物,而河南保稅中心也可以代替青島港,在內(nèi)陸為其收貨。”河南保稅中心宣傳主管全四清介紹。
青島港“駛進”河南
其實,之前河南一直都是青島港的重點客戶。
“河南每年向外輸送的貨物大概有三萬多個集裝箱,而事實上遠遠不止這些,至少要在七萬箱以上。”全四清說,“僅僅鄭州每年就有30多萬噸的運貨量,其中60%的集裝箱是從青島運出的。”
他直言:“由于河南沒有具有保稅功能的平臺,致使很多企業(yè)寧愿花費更多的物流費用將集裝箱運往外地港口,這造成了極大的稅源流失。”
根據(jù)河南省和鄭州市政府的近期規(guī)劃,處于鄭州國際物流中心核心功能區(qū)的河南保稅中心,不但可以為河南進出口加工貿(mào)企業(yè)的國際采購、國際物流貿(mào)易、期貨、現(xiàn)貨等業(yè)務(wù)提供通關(guān)、代理、信息、交易等“一站式”綜合配套服務(wù),而且還將會提供領(lǐng)先于國內(nèi)其他保稅中心的個性化服務(wù)。
“此次與青島港的合作,就是為中原經(jīng)濟發(fā)展搭建一個快捷、方便、高效的平臺,不但能為河南減少稅源流失,而且也為將會整體上推進中原經(jīng)濟的發(fā)展。”全四清說。
從雙方簽訂的《鄭州無水港合作框架協(xié)議》來看,雙方將通過項目合作,逐步引入提供港口裝卸、多式聯(lián)運、倉儲、口岸配套等物流服務(wù)。
并且他還透露,待條件成熟時,雙方將組建“鄭州無水港”經(jīng)營合資公司,不斷拓展業(yè)務(wù)空間,積極參與鄭州國際物流園區(qū)及新鄭綜合報稅項目建設(shè)。
區(qū)港聯(lián)動
對于如何運用這一平臺,河南保稅中心總經(jīng)理徐平早已有了比較清晰的規(guī)劃和思路。
她強調(diào),要打造河南真正的“內(nèi)陸無水港”必須區(qū)港聯(lián)動,即依托鄭州鐵路東站和集裝箱中心站以及青島、天津、連云港(6.19,0.07,1.14%)等國際港口的合作,實現(xiàn)沿海港口與內(nèi)陸的“無縫對接”。
與鐵路和港口連接的重要性,在中心的選址上就可窺一斑。河南保稅中心與鄭州鐵路集裝箱中心站僅相距1.5公里。
并且,河南保稅中心將會逐漸通過各種方式打通與沿海港口的便捷通道,運用鐵路、公路、船舶、航空等多重運輸方式與沿海港口對接。
原來外地通過青島港發(fā)往河南的貨物都要儲存在一起,達到一定的量才裝進列車發(fā)往河南,業(yè)主不知道自己的貨物何時能夠抵達,非常被動。而現(xiàn)在,青島發(fā)往鄭州的班列有固定時間,河南的企業(yè)不但能夠及時收取貨物,而且也能自主安排貨物運送時間。
“接下來,我們還將著力提升‘五定班列’的檔次,為河南經(jīng)濟發(fā)展提供更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”常德傳說。
除此之外,河南保稅中心還將發(fā)揮10萬平方米的巨量倉庫與富士康料件供應(yīng)商、東風日產(chǎn)、海馬汽車等保稅物流需求企業(yè)形成對接,迅速發(fā)展保稅物流配送業(yè)務(wù)。
“與此同時,我們還將建立網(wǎng)絡(luò)交易體系,為區(qū)內(nèi)物流企業(yè)及全省貿(mào)易、加工等企業(yè)提供政策咨詢和現(xiàn)今的信息平臺服務(wù)。”徐平說。
據(jù)了解,目前河南保稅中心已經(jīng)同達飛物流(中國)公司和鄭州交運集團建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。而富士康及其配套商、廣汽商貿(mào)、平高電器、中糧集團、中鐵物流、海馬汽車等眾多知名企業(yè)都與其展開了廣泛的合作。
業(yè)內(nèi)專家稱:“這次合作,無論是從促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的角度,還是從提升企業(yè)的市場競爭力和開放意識來講,都將對多年來受制于地方功能缺失和苦于尋找‘出海口’的企業(yè)起到重要的功能平臺作用。”
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