【陸橋報道】連云港港首次出口高貨值火車鋁廂

    本刊訊 日前， 1000臺火車鋁廂在連云港港東泰分公司集港完畢并裝船出口到澳大利亞，這是該港近年來首次出口高貨值火車鋁廂。LeS大陸橋物流聯盟
    據了解，這批鋁廂是根據國外客戶要求，研制、生產的專用火車廂，由布蘭肯（徐州）金屬設備制造有限公司制造，每臺價值60萬澳元。此次出口的1000臺火車鋁廂共計9000噸，分為8票裝船提單，貨物總價值高達6億澳元，合計人民幣約40.2億元。LeS大陸橋物流聯盟
    火車鋁廂全稱為窄軌鋁制車廂廂體，主要用于玉米、大豆、稻谷等糧食作物的儲存運輸。2012年來，澳大利亞許多農場主紛紛訂購火車鋁廂，因其具有容積大、輕巧靈便、方便運輸、一鍵式開關倉、自動化操作等特點，并且整個廂體封閉性能好，便于糧食作物的長時間儲存。LeS大陸橋物流聯盟
        又訊，2012年6月28日12時50分，吃水達19.95米的利比里亞籍超大型散貨船“國峰(GUOFENG ENTERPRISE)”輪在連云港海事局海巡艇的巡航下安全進靠連云港港30萬噸級礦石碼頭，該輪的安全進港打破了本月7日“路易斯”剛創下的19.01米吃水記錄，再一次刷新了連云港港進港船舶吃水最大紀錄。LeS大陸橋物流聯盟
   “國峰(GUOFENG ENTERPRISE)”輪船長330米，船寬59米，載重265641噸，本航次滿載257000噸鐵礦砂來港。為了保證“國峰”輪安全進港，連云港海事局提前召集引航站、港口業務部門、輪駁公司等部門制定進港方案，要求該輪進港時由三名高級引航員引領，8艘大馬力拖輪協助靠泊。就在該輪進港前一天，連云港海事局還組織引航站、港口集團業務處、港口集團輪駁公司、建港指揮部等多家單位召開超大型船舶“路易斯”輪(30萬噸級散貨船，船長327米，船寬55米，吃水19.01米，于2012年6月7日進港)進港總結會，為“國峰”輪安全進港提供經驗。進港過程中，海事部門帶班領導全程坐鎮指揮，VTS值班人員在監控屏幕上開辟單獨視窗，并由經驗豐富的值班人員為其提供專門服務。連云港海事局還充分利用VTS系統的技術優勢，憑借雷達、AIS、CCTV等多種技術手段對其進港實施全程監控，科學組織船舶進出港口交通秩序，在其進入航道前，及時發布航行安全信息，提前要求所有施工船避讓航道。LeS大陸橋物流聯盟
    隨著連云港港30萬噸級航道一期工程開通使用，進出連云港港船舶的大型化趨勢也越來越明顯，此次“國峰”輪的安全進靠，不僅刷新了連云港港口進港船舶吃水最大紀錄，也進一步提升了港口綜合服務的能力和水平，有利于連云港適應世界海運船舶大型化的發展趨勢，進一步提升港口國際競爭力。LeS大陸橋物流聯盟

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