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大陸橋運輸貨源潛力無限

2012-07-13 11:14:29
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  一、新亞歐大陸橋的現(xiàn)實意義:gE2大陸橋物流聯(lián)盟
  第一是大陸橋是連接歐亞的重要陸路交通,為歐亞經濟乃至國際經濟的發(fā)展提供了便利。東亞一些發(fā)達國家,像日本和韓國等如何加快與歐洲的交流,利用歐亞大陸橋是最便捷的通道。現(xiàn)在隨著全球化的發(fā)展,大陸橋就不僅僅是中亞和歐洲的問題了,它把東亞地區(qū)和東歐地區(qū)也連接起來了。gE2大陸橋物流聯(lián)盟
  二、金融危機下新亞歐大陸橋集裝箱運輸?shù)那闆rgE2大陸橋物流聯(lián)盟
  新亞歐大陸橋自1992年開通運營以來,在沿橋各國的共同努力下、特別是在中國政府的大力推動下,陸橋運輸?shù)靡钥焖侔l(fā)展。到目前,已經有日韓、中亞、俄德等14個國家和地區(qū)參與了新亞歐大陸橋國際運輸,運輸?shù)呢浳镉袡C械、化工、機電、輕工、農副產品等30多個品種。運向也從剛開通時的單向西行,到東西雙向運行。從1992年至2008年的16年間,過境運輸箱量節(jié)節(jié)攀高。2008年過境運輸量突破23萬標箱。其中, 2008年1月開通了有中、蒙、俄、白俄、波蘭、德六國鐵道部長參加的北京到漢堡的集裝箱專列示范班列,5月開通了經過新疆到德國漢堡的集裝箱專列,成功開通到漢堡的集裝箱專列,大大提升了新亞歐大陸橋通道的競爭力。中國一直都把新亞歐大陸橋是看從連云港到鹿特丹是一個通道,漢堡到鹿特丹只有一站的距離,已經指日可待了。gE2大陸橋物流聯(lián)盟
  2008年下半年,受金融危機影響,世界貿易量急劇下降,世界航運業(yè)遭受重創(chuàng),運營歐美航線的航運公司紛紛實行零運價、跳樓價或干脆撤掉航線。在這種情況下,新亞歐大陸橋國際貿易過境運輸量卻不降反升,阿拉山口口岸集裝箱全年發(fā)運量完成23.17萬TEU,同比增長28%,其中1-6月份發(fā)送11.23萬TEU,同比增長37%;7-12月份發(fā)送11.94萬TEU,同比增長21%。gE2大陸橋物流聯(lián)盟
  三、大陸橋運輸貨源潛力無限gE2大陸橋物流聯(lián)盟
  在全球金融危機的影響下,海運事業(yè)出現(xiàn)萎縮,從大陸橋運輸穩(wěn)定、安全、快捷等方面考慮,為了減少成本,降低運輸風險,大陸橋運輸成為金融危機下貨主和物流公司最好的選擇。跟據(jù)我們的了解,許多貨主、物流公司已開始將傳統(tǒng)的海運貨源轉為鐵路運輸。同時,我國擴大內需的政策,也必然促進我國對大陸橋沿線國家的進口運輸,中亞運輸市場,尤其是資源性產品例如棉花、鋼材、硫磺、礦石等的運輸市場潛力巨大。承攬中亞進口貨物,通過大陸橋通道運輸,也是金融危機時期增加大陸橋國際集裝箱運量的有效舉措之一。gE2大陸橋物流聯(lián)盟

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