【中亞視窗】俄羅斯“入世”新疆外貿(mào)企業(yè)的利好機遇來了

　　“去年來采購的中亞客商較少，外貿(mào)交易量降幅很大，今年外貿(mào)出貨量估計也不會有太大起色。”日前，烏魯木齊華凌貿(mào)易城昊晟工藝品專賣店的葛先生這樣告訴我們。eim大陸橋物流聯(lián)盟

　　外貿(mào)企業(yè)馬太效應(yīng)明顯eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　葛先生的工藝品店主要經(jīng)銷各種汽車仿真模型。他從事外貿(mào)十余年了，近兩年店里外貿(mào)生意下滑得很厲害。“以前價格在百元左右的汽車模型銷量不錯。這兩年內(nèi)地工廠因人員工資等各項成本增加的因素導(dǎo)致商品發(fā)貨價略有提升，但為爭取外貿(mào)訂單，店里的車模等商品售價并沒有提高，可人民幣升值了呀，中亞客商問了價格后拿出計算器一換算，轉(zhuǎn)身就走。”葛先生說。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　和葛先生遇到的情況類似，在該市場經(jīng)銷健身器材等用品的店主談起外貿(mào)生意時連連搖頭。記者發(fā)現(xiàn)春節(jié)過后烏魯木齊陸續(xù)開始營業(yè)的西域、邊疆、華凌等幾大外貿(mào)市場，難以見到中亞客商的身影。據(jù)悉，一般在中國的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)期間，不少口岸閉關(guān)，中亞客商極少在這個時期來疆采購。對于春節(jié)過后的外貿(mào)市場，中小外貿(mào)經(jīng)銷商大多信心不足。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　而一些資金實力雄厚的外貿(mào)企業(yè)，認為2012年的外貿(mào)市場將是穩(wěn)中有升。烏魯木齊邊疆賓館一家總部在北京的外貿(mào)企業(yè)負責人張女士告訴記者，他們公司主要經(jīng)銷高檔皮鞋，在廣州有自己的生產(chǎn)基地，在東北和新疆有外貿(mào)分公司，客戶多為老客戶且實力雄厚。新疆分公司有倉庫，數(shù)百萬元的貨物隨時可發(fā)運出關(guān)。近兩年他們公司對哈、吉等國的貿(mào)易額平穩(wěn)，對俄貿(mào)易穩(wěn)中略升。eim大陸橋物流聯(lián)盟

　　關(guān)稅同盟利好大企業(yè)eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　俄羅斯、白俄羅斯以及哈薩克斯坦三國的關(guān)稅同盟于2011年7月正式取消關(guān)稅。近一年來，隨著俄白哈關(guān)稅同盟的實施，哈薩克斯坦海關(guān)提高關(guān)稅，對旅購出口貨物品種禁止混裝，加之哈國對國際客貨運車輛的限載、限重，讓中亞的中小規(guī)模客商采購成本急劇加大。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　“2008年之前新疆國際貨運力量集中在烏魯木齊，以前中亞客商來烏魯木齊采購，將各種看好的商品混裝打包，找家托運部就把貨拉回去了。有的客商坐國際客運班車回去，也能大包小包地隨車帶走不少貨，賣完了再來烏魯木齊采購。”2月4日，在西域輕工基地的辦公室，烏魯木齊市國際道路運管局綜合處沈勇說，近一兩年，情況完全不是這樣了。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　“去年外貿(mào)都沒法做，中亞客商不多，他們都說運費比貨物貴，掙不上錢。”華凌市場一位做裝飾假花的商戶魏女士說。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　我們從烏魯木齊市國際道路運輸管理局得到的數(shù)據(jù)是，去年烏魯木齊國際道路運輸量下降不少，中哈間貨運中方車輛貨運量降低22%，哈方車輛貨運量則銳減64%，中吉間貨運量降低16%左右。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　與此同時，全疆大量的貨物集中到了口岸報關(guān)出口，全疆的國際貨運量整體持上升狀態(tài)。在喀什和霍爾果斯設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)后，更多的客商將擁入霍爾果斯口岸或者進入已劃入喀什特區(qū)的伊爾克什坦口岸進行交易，今后對烏魯木齊中小外貿(mào)經(jīng)銷商的影響將進一步加大。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)資料顯示，2011年新疆紡織品、服裝類傳統(tǒng)大宗商品出口額較上年增長13.26%，拉動了全疆外貿(mào)出口額的增長。這主要應(yīng)歸功于疆內(nèi)實力雄厚的大型外貿(mào)企業(yè)，因為他們應(yīng)對俄白哈關(guān)稅同盟政策的實施相對比較輕松。eim大陸橋物流聯(lián)盟

　　俄羅斯入世將遇更大商機eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　我們在西域輕工基地、邊疆賓館等外貿(mào)市場看到，很多國際物流公司托運部的招牌上，赫然出現(xiàn)：廣州（溫州、義烏）—烏魯木齊—哈薩克斯坦—格魯吉亞或者烏魯木齊—哈薩克斯坦—俄羅斯各大城市（葉卡捷琳堡、新西伯利亞等）等路線。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　“內(nèi)地大宗貨物直接通過火車或者汽車發(fā)往邊境口岸，再報關(guān)出口，貨物中轉(zhuǎn)的次數(shù)逐漸少了，運輸線路上到達的國家和地名多了起來。”長年工作在烏魯木齊二類口岸的烏魯木齊市國際道路運管局綜合處工作人員沈勇說。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　雖然哈國關(guān)稅提高和俄白哈關(guān)稅同盟政策的實施以及哈國對灰色清關(guān)的打擊，帶給新疆諸多尚不夠“強壯”的外貿(mào)業(yè)一定壓力。但外貿(mào)企業(yè)仍然看到了希望——不用通過哈薩克斯坦轉(zhuǎn)關(guān)，就可將中國產(chǎn)品從單一國家市場，推向整個俄白哈關(guān)稅同盟成員國市場，甚至走向歐洲。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　去年的新疆外貿(mào)出口形勢有一個現(xiàn)象特別突出，那就是由哈薩克斯坦向俄羅斯的輻射貿(mào)易量大增，這些貨物還在從俄羅斯向波羅的海國家甚至東歐市場挺進。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　前不久，俄羅斯終于成為世貿(mào)組織“局內(nèi)人”，中國商品和投資進入俄羅斯將更加便利、兩國貿(mào)易渠道也將更加通暢是不爭的事實。據(jù)悉，入世后，俄總體關(guān)稅水平將從目前的10%降至7.8%，其中農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅水平從13.2%降至10.8%，工業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅水平從9.5%降至7.3%。eim大陸橋物流聯(lián)盟
　　“借助正式運轉(zhuǎn)的俄白哈關(guān)稅同盟政策，俄羅斯入世應(yīng)該是新疆外貿(mào)企業(yè)今年面臨的重大機遇。”新疆運管局國際運輸處處長劉亦兵說。eim大陸橋物流聯(lián)盟

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