【陸橋商訊】鐵路投資向煤運傾斜

　　中電聯近日在“2012年經濟形勢與電力發展分析預測會”上指出，預計2015年全國煤炭需求量將達到43億噸左右，比2010年增加約9.7億噸，年均增長5.2%。9Ue大陸橋物流聯盟
　　有關專家認為，以上數據表明“十二五”期間我國煤炭供應存在一定缺口，價格將穩中有升。上述判斷主要是基于煤炭供應成本逐步增加，煤炭資源市場化，開發利用中的環境成本和社會成本外部化，以及勞動力成本上升和煤炭資源稅提高等原因。9Ue大陸橋物流聯盟
　　根據統計局最新數據，2011年我國自產煤炭35.2億噸，凈進口1.7億噸，消耗了37億噸，煤炭消費幾乎占全球的一半。9Ue大陸橋物流聯盟
　　此外，我們從新調整的鐵道部“十二五”規劃中發現，該部門投資結構將向煤運傾斜。“三西”、東北、華東、中南、西北五大煤運通道截至2010年底在建和即將開工的重點項目共48項，“十二五”期間規劃項目共17項，預計2013年以后，鐵路煤運能力將大幅提升。9Ue大陸橋物流聯盟
　　中電聯分析認為，從總體上看，2015年各煤運通道煤運總能力均大于煤炭運輸需求，能力彈性系數大于1.1，基本能夠滿足需求，但局部地區仍存在煤炭調入或調出緊張的局面。“十二五”期間，華東煤運通道仍將是煤炭調入壓力最大的通道，預計2015年通道原煤調運量將比2010年增加120%至140%，加上華東煤運通道北強南弱，如果“兩淮”地區煤外流量大，華東地區南部將出現煤運緊張的狀況。9Ue大陸橋物流聯盟

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