天津要做新亞歐大陸橋橋頭堡?

　　從“古絲綢之路”的開辟到“新亞歐大陸橋”的建成，人類已經(jīng)走過了一千多年的歷史。公元138年張騫出使西域開辟古絲綢之路；人們聽到的是商隊(duì)的駝鈴聲。如今，公元2006年歲末，新亞歐大陸橋與天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)國際研討會(huì)在天津開發(fā)區(qū)召開。一個(gè)廣闊的機(jī)遇擺在了天津?yàn)I海新區(qū)面前，作為中國北方的重要港口城市，天津?yàn)I海新區(qū)在進(jìn)行怎樣的思考？Bxr大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)參加研討會(huì)的天津?yàn)I海新區(qū)管委會(huì)副主任郝壽義說：“在新亞歐大陸橋的建設(shè)上，濱海新區(qū)可以在諸多方面進(jìn)行新的嘗試和突破”。但郝主任在講話中并沒有涉及關(guān)于大陸橋更多的具體政府問題。Bxr大陸橋物流聯(lián)盟
　　其實(shí)，在十五年前，隴海鐵路的東端起點(diǎn)城市連云港首先在中國沿海諸多港口中提出要成為新亞歐大陸橋東方橋頭堡；于是一個(gè)小城因港而興，既而終于走進(jìn)了人們的視野。 Bxr大陸橋物流聯(lián)盟
　　“新亞歐大陸橋在天津曾經(jīng)熱烈的討論過，后來又中斷了，其中一個(gè)重要原因就是大家認(rèn)為橋頭堡在連云港，天津覺得大陸橋與我們關(guān)系不大”。南開大學(xué)教授李榮林分析道：“新亞歐大陸橋?qū)μ旖虿皇强捎锌蔁o的事情，她的內(nèi)涵是非常豐富的，他不僅僅是交通運(yùn)輸問題，而且與沿線城市經(jīng)濟(jì)的討論發(fā)展與文化交流具有非常重要的意義。作為新絲綢之路上的一個(gè)城市，天津應(yīng)該充分融入到新亞歐大陸橋發(fā)展當(dāng)中來”。Bxr大陸橋物流聯(lián)盟
　　從城市依托、集疏運(yùn)通道及海陸聯(lián)運(yùn)的條件來看，在十年內(nèi)，隨著中國鐵路的跨越式發(fā)展，天津?yàn)I海新區(qū)后方將會(huì)出現(xiàn)新的更有競(jìng)爭(zhēng)力的通往中亞和歐洲的鐵路通道。鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃院高級(jí)工程師車探來說：“天津?yàn)I海新區(qū)將成為新亞歐大陸橋重要橋頭堡之一”。Bxr大陸橋物流聯(lián)盟
　　天津?yàn)I海新區(qū)的建設(shè)已經(jīng)納入國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃，從國家的角度來看，作為中國北方的重要港口城市，將天津?yàn)I海新區(qū)的發(fā)展與新亞歐大陸橋的建設(shè)結(jié)合起來不僅可以促進(jìn)我國東部沿海地區(qū)與中亞和歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，而且對(duì)于西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地，以及推進(jìn)我國與東北國家的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。同進(jìn)從天津市的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，積極參與新亞歐大陸橋建設(shè)也將在旅游、現(xiàn)代物流以及貿(mào)易和投資領(lǐng)域的濱海新區(qū)的建設(shè)提供一個(gè)重要機(jī)遇。Bxr大陸橋物流聯(lián)盟
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