丁軍華：屹立橋頭堡，暢通大陸橋

中共連云港市委常委、港口管理局局長  丁軍華GKd大陸橋物流聯(lián)盟

　　值新亞歐大陸橋開通運營十五周年之際，非常高興在新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港與國內(nèi)外嘉賓、專家共同探討新亞歐大陸橋現(xiàn)代物流合作與發(fā)展的問題。我發(fā)言的主題是：屹立橋頭堡   暢通大陸橋。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　一、連云港建設(shè)大陸橋國際物流中心的基礎(chǔ)條件GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　在國家實施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的宏觀背景下，新亞歐大陸橋正日益成為區(qū)域經(jīng)濟的合作與發(fā)展之橋，絲綢之路在經(jīng)濟、文化等方面的交流與合作煥發(fā)出勃勃生機。近年來，中國中西部陸橋沿線地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化進程加快，連云港緊抓腹地經(jīng)濟快速發(fā)展的寶貴機遇，依托港口優(yōu)勢，積極發(fā)展多式聯(lián)運，不斷擴大與陸橋沿線以及太平洋沿岸國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，更加具備了建設(shè)大陸橋國際物流中心的基礎(chǔ)條件。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是日趨完善的港口條件，為物流中心建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。連云港港位于新亞歐大陸橋的最東端，是中西部地區(qū)最便捷經(jīng)濟的出海口，也是全國沿海25個主要港口，國家12個綜合運輸樞紐港之一。目前港口擁有萬噸級以上泊位32個，綜合通過能力4300萬噸左右，其中集裝箱能力74萬標(biāo)箱，最大泊位15萬噸級；主航道水深－15.5米，可通航15萬噸級船舶；開辟了日韓、東南亞、歐洲、美西、中東、臺灣等40余條國際國內(nèi)集裝箱、雜貨、客貨班輪航線，月航班220多個；開行至中西部地區(qū)主要城市的東、西雙向“五定”集裝箱班列和至莫斯科國際集裝箱“五定”班列。這種獨特的港口優(yōu)勢，為物流業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越條件。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是長期積累的陸橋運輸經(jīng)驗，為物流中心建設(shè)提供了有益的借鑒。連云港市經(jīng)過十五年的陸橋運輸實踐，積累了豐富的經(jīng)驗。在陸橋運輸理論研究、開行集裝箱 “五定”班列、加強攬貨網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、完善查驗監(jiān)管體制、建立鐵路運輸操作規(guī)范等方面都有一系列保障措施。協(xié)助國家有關(guān)部門制定了《關(guān)于亞歐大陸橋國際集裝箱過境運輸管理試行辦法》等有關(guān)文件。開通了連云港至阿拉山口過境集裝箱“精品”班列，較好地解決了“通而不暢”等問題。連云港—鄭州、西安、成都、西寧集裝箱“五定”班列的開通，實現(xiàn)了中西部地區(qū)進出口貨物在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理直通式轉(zhuǎn)關(guān)運輸，使連云港真正成為中西部地區(qū)進出口運輸最便捷、最經(jīng)濟的“綠色”通道。成功開發(fā)了日本、韓國和東南亞地區(qū)的大陸橋貨源市場。目前利用新亞歐大陸橋開展過境運輸?shù)膰液偷貐^(qū)有20多個，運輸?shù)闹饕贩N有機械設(shè)備、汽車及配件、礦產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等十多個大類。2006年完成49892標(biāo)箱，今年到目前為止已突破5萬標(biāo)箱。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是快速增長的港口城市經(jīng)濟，為物流中心建設(shè)提供了有利的依托。連云港市1984年被國務(wù)院確定為首批十四個沿海開放城市之一，有國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)等對外開放的重要載體，規(guī)范高效的行政服務(wù)和寬松優(yōu)惠的投資環(huán)境已經(jīng)吸引了包括美國杜邦、法國羅蓋特、日本伊藤忠、泰國正大等世界知名跨國公司在內(nèi)的40多個國家和地區(qū)的企業(yè)來連投資興業(yè)。2006年，連云港市完成地區(qū)生產(chǎn)總值527億元，同比增長15.1%，完成財政收入78.3億元，增長39.2%，外貿(mào)出口增長56.6%。我市及蘇北地區(qū)、陸橋沿線乃至全國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，有力地促進了港口物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。2006年，港口吞吐量達7232.2萬噸，集裝箱運量130.2萬標(biāo)箱，分別增長20.2%和29.5%。今年1-10月份，港口完成港口吞吐量7172萬噸，增長19%，其中集裝箱153.7萬標(biāo)箱，增長47.6%。全年預(yù)計完成貨物吞吐量8500萬噸，集裝箱200萬標(biāo)箱。充滿活力的港口城市經(jīng)濟、功能完善的基礎(chǔ)設(shè)施，為連云港發(fā)展現(xiàn)代物流，建設(shè)區(qū)域性國際物流中心提供了重要依托。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　四是國家區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展總體戰(zhàn)略，為物流中心建設(shè)提供了重大機遇。十七大報告指出，突破行政區(qū)域界限，形成若干帶動力強、聯(lián)系緊密的經(jīng)濟圈和經(jīng)濟帶。這些對于具有重要戰(zhàn)略區(qū)位的連云港來說，為我們進入國家戰(zhàn)略層面，爭取國家在連云港設(shè)立綜合配套改革試驗區(qū)、科學(xué)發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)造了更為有利的條件。連云港與日、韓距離近，貿(mào)易往來密切，是建立自由貿(mào)易區(qū)的理想選擇，通過大陸橋與西部的霍爾果斯自由貿(mào)易區(qū)遙相呼應(yīng)，強化日韓與我國的貿(mào)易、日韓與上海合作組織（SCO）的貿(mào)易，形成連云港促進大陸橋物流業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢。同時，黨的十七大報告關(guān)于國家開展主體功能區(qū)的劃分也給我們帶來新的機遇，按照優(yōu)化開發(fā)、重點開發(fā)、限制開發(fā)、禁止開發(fā)四類功能區(qū)分類，對比資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)密度、發(fā)展?jié)摿Φ仍u價指標(biāo)，連云港符合重點開發(fā)區(qū)域特征，能夠爭取在投資、產(chǎn)業(yè)、土地等方面享受國家鼓勵開發(fā)的政策。這些新的機遇，為連云港發(fā)展現(xiàn)代物流，建設(shè)區(qū)域性國際物流中心創(chuàng)造了更加有利的條件。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　二、連云港建設(shè)大陸橋國際物流中心的主要措施GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　當(dāng)前，連云港港正以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹溫家寶總理2007年元旦期間視察時作出的“任務(wù)重大、前景光明，做好規(guī)劃、加快發(fā)展”的重要指示，準確把握和緊緊抓住中央對區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展高度重視的戰(zhàn)略機遇，認真落實科學(xué)發(fā)展觀，按照港口“十一五”發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建“一體兩翼”港口布局，努力使連云港港成為拉動城市、帶動蘇北、輻射中西部協(xié)調(diào)發(fā)展的龍頭和引擎。以建成大陸橋國際物流中心為目標(biāo)，堅持以市場為導(dǎo)向，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，依靠現(xiàn)代物流技術(shù)和物流組織方式的創(chuàng)新，加快橋頭堡物流功能建設(shè)，努力打造專業(yè)化、信息化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，重點采取以下措施：GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是加快以港口為樞紐的綜合交通體系建設(shè)，完善集疏運功能。圍繞構(gòu)建綜合運輸體系和現(xiàn)代物流的發(fā)展要求，進一步擴張海港、完善鐵路、拓展公路、提升空港、打通運河，著力改善服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。重點建設(shè)第六代集裝箱碼頭、25萬噸級礦石碼頭等工程，在加快15萬噸級深水航道建設(shè)的同時，推進30萬噸級航道的前期工作，積極推進項目定點布局，在港口后方陸域配套建設(shè)大型國際物流園區(qū)并發(fā)展保稅物流。著力完善以港口為中心的鐵路、公路、水路、航空立體聯(lián)運交通體系，推進實施路港一體化運輸和鐵路1050改造工程；規(guī)劃國際航空港，爭取空港口岸開放；建設(shè)內(nèi)河疏港航道，拓展海河聯(lián)運；建設(shè)高速疏港道路，完善高速公路直通港區(qū)。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是加強物流載體建設(shè),搭建物流發(fā)展平臺。重點建設(shè)以貨物周轉(zhuǎn)、加工、配送、分揀、包裝、倉儲、運輸、貨代、信息、電子商務(wù)功能于一體的金港灣國際物流中心和大陸橋集裝箱物流基地。以大陸橋沿線地區(qū)以及連云港周邊地區(qū)和臨海工業(yè)區(qū)、國家級開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、國際商務(wù)中心為重點，大力發(fā)展第三方物流。加強對現(xiàn)有物流資源的整合，培育壯大和引進一批具有先進物流經(jīng)營理念、掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是爭取保稅物流功能，實現(xiàn)功能疊加。發(fā)揮連云港出口加工區(qū)政策優(yōu)勢，在出口加工區(qū)疊加保稅物流功能和陸橋保稅庫疊加物流功能的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)陸橋保稅物流中心，積極爭取設(shè)立陸橋自由貿(mào)易區(qū)，完善口岸、物流、加工和監(jiān)管功能，重點培育國際中轉(zhuǎn)功能、國際配送功能、國際采購功能、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能和出口加工功能。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　四是以物流業(yè)促進城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依托近海臨港優(yōu)勢，通過搭建物流平臺開展招商引資活動，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，強化港口與開發(fā)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)、物流園區(qū)之間的互動，實現(xiàn)多種形式的區(qū)港聯(lián)動，使港口的產(chǎn)業(yè)集聚功能成為推動城市發(fā)展的強大動力，形成以工興港、以港興市的互動局面。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　五是積極拓展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。發(fā)揮現(xiàn)有大陸橋國際商務(wù)中心的作用，加大商務(wù)貿(mào)易設(shè)施建設(shè)，重點培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈以及貿(mào)易、金融、保險、法律等中介服務(wù)機構(gòu)，改善國際貿(mào)易環(huán)境。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　六是完善物流信息服務(wù)功能，建立物流信息平臺。在港口行政部門內(nèi)部、政府部門與物流企業(yè)以及物流企業(yè)之間建設(shè)完善的EDI系統(tǒng)和物流信息網(wǎng)絡(luò)，建立口岸共用信息平臺和港口物流公共信息平臺，以滿足物流信息資源共享的需求，從而提高管理和服務(wù)水平，簡化而且優(yōu)化物流信息流程，使物流信息運作標(biāo)準化和高效化。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　三、加快陸橋區(qū)域物流發(fā)展的建議GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　為進一步促進大陸橋物流運輸，推動國家區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，我們建議：GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是建立沿橋物流協(xié)調(diào)發(fā)展機制。強化國家部門和陸橋沿線城市的聯(lián)系與溝通，按照現(xiàn)代物流體系的要求，加強協(xié)調(diào)合作，按照政府搭臺、企業(yè)聯(lián)盟、合作多贏、規(guī)范市場、服務(wù)經(jīng)濟的基本要求，取消影響物流暢通的各種壁壘，建設(shè)綠色國際物流通道。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是建立陸橋物流信息共享機制。目前陸橋物流鏈上的港口、鐵路、口岸以及各大中城市的運輸部門都普遍建立了自己的管理信息系統(tǒng)，有的對物流過程也進行了跟蹤和記錄。但是，這些信息系統(tǒng)之間缺乏有效聯(lián)接和溝通，從而制約了陸橋運輸效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。建議大陸橋國際協(xié)調(diào)機制牽頭，共同推進陸橋物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，盡快建立陸橋物流信息共享機制。GKd大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是在連云港設(shè)立陸橋自由貿(mào)易區(qū)。連云港與日韓距離近、貿(mào)易往來密切，在連云港建立陸橋自由貿(mào)易區(qū)，加快與國際經(jīng)濟接軌，不僅可以強化日韓與我國的貿(mào)易，也可以強化日韓與上合組織的貿(mào)易往來。GKd大陸橋物流聯(lián)盟

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