2011：中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)歷史新突破

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2011 年，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司認(rèn)真貫徹鐵道部黨組加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式、實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略部署，圍繞“大運(yùn)營(yíng)、大營(yíng)銷(xiāo)、大效益、大發(fā)展”工作目標(biāo)，強(qiáng)化安全管理，狠抓運(yùn)輸組織，提升裝備質(zhì)量，推進(jìn)“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，各項(xiàng)工作都實(shí)現(xiàn)了歷史性新突破。305大陸橋物流聯(lián)盟

安全工作全面加強(qiáng)305大陸橋物流聯(lián)盟

2011 年，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司按照鐵道部部署，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)崗位責(zé)任，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善規(guī)章制度。先后組織開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查和安全生產(chǎn)大檢查大整改活動(dòng)，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，成立5 個(gè)安全檢查督導(dǎo)組，對(duì)分公司、直屬站、中心站安全工作進(jìn)行全方位、全過(guò)程、全天候檢查，解決了一批影響制約運(yùn)輸和人身安全的突出問(wèn)題；先后三次修訂完善了15 項(xiàng)場(chǎng)站作業(yè)規(guī)章制度和辦法，建立了統(tǒng)一規(guī)范的場(chǎng)站作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司安全專(zhuān)業(yè)管理水平明顯提升，安全保障和卡控能力明顯增強(qiáng)，集裝箱運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定。截至2011 年12 月30 日，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1582 天。305大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)效益再創(chuàng)新高305大陸橋物流聯(lián)盟

以鐵水聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸為重點(diǎn)，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司堅(jiān)持集中調(diào)度統(tǒng)一指揮，創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，實(shí)行階梯式排空箱、雙向?qū)α鳌⒅厝ブ鼗亍⒍帱c(diǎn)循環(huán)運(yùn)輸，狠抓箱車(chē)運(yùn)用效率，減少專(zhuān)用平車(chē)空駛和空箱行駛，大幅提高運(yùn)輸質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益。全年集裝箱停時(shí)5.9 天、周轉(zhuǎn)時(shí)間16.23 天，專(zhuān)用平車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間3.77 天，同比分別下降0.4天、3.44 天和0.6 天。鐵路空箱平均運(yùn)距1120 公里，同比下降202 公里；集裝箱日均裝車(chē)數(shù)占全路貨車(chē)日均裝車(chē)數(shù)的4.7%，比2010 年提高了0.4 個(gè)百分點(diǎn)；全年完成發(fā)送箱490萬(wàn)TEU、運(yùn)輸收入124.5 億元、利潤(rùn)9.8 億元，分別同比增長(zhǎng)16%、17%、96%。305大陸橋物流聯(lián)盟

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全程物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)新突破305大陸橋物流聯(lián)盟

按照鐵道部轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制、構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的部署要求，及時(shí)召開(kāi)“加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推進(jìn)多元化經(jīng)營(yíng)工作研討會(huì)”，統(tǒng)一思想，明確方向，強(qiáng)化成本和經(jīng)營(yíng)意識(shí)，形成了多元化經(jīng)營(yíng)、一體化管理、全口徑核算的共識(shí)。該公司所屬各單位以提供“門(mén)到門(mén)”無(wú)縫連接的物流增值服務(wù)、提高經(jīng)營(yíng)效益為重點(diǎn)，積極延伸服務(wù)鏈條，采取加盟、聯(lián)營(yíng)、自營(yíng)等多種方式，組建101 個(gè)短搬運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，建立522 個(gè)“門(mén)到站”、“站到門(mén)”短搬價(jià)格清單。在12 個(gè)直屬站、中心站和88個(gè)辦理站之間率先開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)；強(qiáng)化分公司之間的聯(lián)合，重點(diǎn)做好“門(mén)到站”、“站到門(mén)”短途運(yùn)輸工作，形成了以多式聯(lián)運(yùn)為主體的多元化經(jīng)營(yíng)管理體系。305大陸橋物流聯(lián)盟

鐵水聯(lián)運(yùn)迅猛發(fā)展305大陸橋物流聯(lián)盟

按照交通運(yùn)輸部、鐵道部共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的部署，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)與有關(guān)國(guó)家鐵路部門(mén)、地方政府、港口、航運(yùn)企業(yè)及物流公司的合作，啟動(dòng)了6條集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)通道示范項(xiàng)目，新開(kāi)發(fā)了團(tuán)結(jié)村—阿拉山口—杜伊斯堡、新港—滿(mǎn)洲里—莫斯科、連云港—阿拉木圖等4 條集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，特別是“渝新歐”國(guó)際班列，打通了亞歐陸路運(yùn)輸大通道，架起了中歐貿(mào)易的橋梁，引起了國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的積極反響，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2011 年，該公司先后與韓國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家的政府鐵路主管部門(mén)、企業(yè)以及中外運(yùn)、中遠(yuǎn)等公司進(jìn)行了項(xiàng)目合作洽談，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。全年開(kāi)行鐵水聯(lián)運(yùn)班列9808 列、國(guó)際班列2225 列，同比增長(zhǎng)15.6%和38.6%。305大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量明顯提升305大陸橋物流聯(lián)盟

按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司大力轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)行安全經(jīng)營(yíng)一體化管理，形成大運(yùn)營(yíng)、大效益、大發(fā)展的新格局；落實(shí)“三重一大”集體決策制度，堅(jiān)持重大問(wèn)題集體研究決定；重新完善了《鐵路空集裝箱調(diào)整管理暫行辦法》和《公司運(yùn)價(jià)下浮管理實(shí)施辦法》，明確了10 項(xiàng)中心站收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；按照鐵道部黨組“多元化經(jīng)營(yíng)、一體化管理、全口徑核算”的要求，將收支利全口徑指標(biāo)分解下達(dá)各單位，對(duì)運(yùn)輸收入和盈虧利潤(rùn)指標(biāo)進(jìn)行考核，增強(qiáng)了干部職工的成本意識(shí)、效益意識(shí)，提高了經(jīng)營(yíng)管理能力，實(shí)現(xiàn)了從粗放管理向精益管理的轉(zhuǎn)變。通過(guò)強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理，該公司加大成本核算，優(yōu)化下浮項(xiàng)目，降低了付費(fèi)成本。305大陸橋物流聯(lián)盟

信息技術(shù)裝備加快改善305大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司對(duì)31 個(gè)集裝箱辦理站的規(guī)劃、選址進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，完善了設(shè)計(jì)方案，提出了整體推進(jìn)計(jì)劃，大力改善場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施條件。投入4000 余萬(wàn)元，對(duì)楊浦、大朗、阿拉山口直屬辦理站進(jìn)行改造；以設(shè)備動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)、動(dòng)態(tài)可控為目標(biāo)，按照全壽命周期管理的要求，制定了《公司裝卸機(jī)械設(shè)備管理辦法》，加快推進(jìn)機(jī)械設(shè)備“修管用造”新體系的建立；加快推進(jìn)裝卸作業(yè)智能化研發(fā)，在重慶、成都等中心站實(shí)現(xiàn)了門(mén)吊半自動(dòng)化作業(yè)，提升了作業(yè)效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；研發(fā)的大容積、大載重新一代鐵路20 英尺箱經(jīng)過(guò)試運(yùn)后，通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審。該箱型容積增加18%，載重增加16%，可有效提高運(yùn)輸能力16%以上；研發(fā)的電子標(biāo)簽識(shí)別裝置和集裝箱、篷布無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽系統(tǒng)，獲得國(guó)家三項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)；該公司加快推進(jìn)集裝箱電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，開(kāi)發(fā)了集裝箱付費(fèi)測(cè)算系統(tǒng)，完善了車(chē)輛綜合管理和箱管信息系統(tǒng)，為企業(yè)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。305大陸橋物流聯(lián)盟

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