全路壓貨、口岸擁堵，亟需暢通大陸橋

由中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、連云港新絲路國(guó)際集裝箱發(fā)展有限公司共同主辦、大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)參與承辦的2011’新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸研討會(huì)于2011 年12月1 日在新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港召開，這是大陸橋運(yùn)輸發(fā)展新形勢(shì)下的一次盛會(huì)。與以往大陸橋運(yùn)輸研討會(huì)不同的是，本次會(huì)議更加務(wù)實(shí)，主題更加突出和鮮明，可圈可點(diǎn)之處甚多，筆者圍繞會(huì)議的具體內(nèi)容和突出亮點(diǎn)對(duì)本次會(huì)議的特點(diǎn)和成果作一闡述。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

形勢(shì)緊迫，大陸橋運(yùn)輸急需突破：研討會(huì)應(yīng)時(shí)順勢(shì)eDt大陸橋物流聯(lián)盟

2011 年以來(lái)，新亞歐大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸持續(xù)升溫，運(yùn)量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)了解，2011 年1 月~10 月份阿拉山口口岸共過(guò)境集裝箱67870 車，同比增長(zhǎng)9%。連云港口岸1 月~10 月份累計(jì)完成93254 標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)50.3%。其中：東行箱完成35420 標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)102.5%，同比增加17932 標(biāo)箱；西行箱為57834 標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29.8%，同比增加13276 標(biāo)箱。隨著阿拉山口口岸過(guò)貨量的大幅增加，哈薩克斯坦方的換裝能力、車輛明顯不能滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)量需求，使得阿拉山口過(guò)境集裝箱嚴(yán)重積壓，進(jìn)而導(dǎo)致過(guò)境集裝箱班列沿途滯留、大量車輛被占用，增加了客戶的運(yùn)輸成本，在新亞歐大陸橋運(yùn)輸中產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

這一方面說(shuō)明大陸橋運(yùn)輸形式得到業(yè)界的重視，大陸橋運(yùn)輸?shù)玫搅丝缭绞桨l(fā)展，從大陸橋運(yùn)輸發(fā)展初期的組織發(fā)動(dòng)、政策優(yōu)惠，倡導(dǎo)鼓勵(lì)支持物流界應(yīng)用大陸橋，到今天的“擁擠”、“堵塞”、“壓貨”，應(yīng)該說(shuō)是一種大陸橋運(yùn)輸繁榮的表征。當(dāng)然，這也是中國(guó)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的一種表現(xiàn)。但是，另一方面也使大陸橋運(yùn)輸中的問(wèn)題得以暴露，反映出大陸橋運(yùn)營(yíng)中的理念、大陸橋硬件建設(shè)以及大陸橋運(yùn)輸方式的研究和管理尚有很大的薄弱環(huán)節(jié)。業(yè)界都看到，2011 年是自新亞歐大陸橋過(guò)境集裝箱班列開行以來(lái)，停限裝時(shí)間最長(zhǎng)、壓箱最多、損失及影響最大的一次。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

在這樣的緊迫形勢(shì)下，鑒于新亞歐大陸橋國(guó)際聯(lián)運(yùn)急需突破的現(xiàn)狀，政府領(lǐng)導(dǎo)、鐵路方面領(lǐng)導(dǎo)、物流企業(yè)及有關(guān)專家學(xué)者召開這樣一次主題研討會(huì)議，讓業(yè)界交流大陸橋運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)、共商解決口岸擁堵、暢通新歐亞大陸橋大計(jì)，研討會(huì)真可謂應(yīng)時(shí)順勢(shì)。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

2011 年12 月1 日也是新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)19 周年紀(jì)念日，來(lái)自連云港、阿拉山口等口岸的領(lǐng)導(dǎo)、鐵路、涉橋物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及院校專家學(xué)者近百人在一起交流探討，霍爾果斯口岸、喀什口岸等方面還專門給會(huì)議發(fā)來(lái)賀電，足以見得對(duì)會(huì)議的高度重視與期待。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

解決口岸擁堵，暢通新亞歐大陸橋：研討會(huì)主題鮮明突出eDt大陸橋物流聯(lián)盟

本次研討會(huì)以“解決口岸擁堵，暢通新亞歐大陸橋”為研討主題，主題鮮明突出；會(huì)議還著重就港行企業(yè)在暢通大陸橋中作用的發(fā)揮，港航物流業(yè)界聯(lián)手，為暢通新亞歐大陸橋共同努力等多個(gè)涉及陸橋運(yùn)輸?shù)淖h題進(jìn)行研討。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

從出席會(huì)議的近百名代表的人員構(gòu)成看，主體是涉橋運(yùn)輸企業(yè)，尤其是大陸橋運(yùn)輸領(lǐng)頭羊中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司等，如中鐵多聯(lián)總經(jīng)理王德占率公司骨干、中鐵集裝箱上海分公司總經(jīng)理史汝亮、中國(guó)外運(yùn)陸運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理張昭、中俄鐵集國(guó)際貨運(yùn)代理（北京）公司總經(jīng)理郝國(guó)旗以及涉橋運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專業(yè)人士出席研討會(huì)；口岸港航界有東橋頭堡連云港市口岸委副主任崔萬(wàn)平、連云港港口集團(tuán)副總裁張子揚(yáng)，西橋頭堡阿拉山口口岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局局長(zhǎng)蔡立等出席研討會(huì)；專家學(xué)者有中亞區(qū)域承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（CFCFA）主席林忠、西安歐亞學(xué)院陸港研究所所長(zhǎng)席平等；eDt大陸橋物流聯(lián)盟

出席會(huì)議的都是涉橋機(jī)構(gòu)的研究者、運(yùn)營(yíng)者，他們都在大陸橋運(yùn)輸一線為大陸橋事業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。“解決口岸擁堵，暢通新亞歐大陸橋”正是他們所關(guān)心和切身經(jīng)歷的問(wèn)題，以這一主題開展交流研討，切合實(shí)際，符合陸橋運(yùn)輸?shù)囊螅蚨杏憰?huì)能取得許多重要成果，與會(huì)代表都有收獲，對(duì)于解決陸橋運(yùn)輸中的問(wèn)題、改善陸橋運(yùn)輸現(xiàn)狀、促進(jìn)大陸橋暢通、推動(dòng)大陸橋運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，大有裨益。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

群策群力，共商業(yè)界自身的問(wèn)題：研討會(huì)更有實(shí)效、成果突出eDt大陸橋物流聯(lián)盟

由于本次研討會(huì)是共商業(yè)界自身的問(wèn)題，因而與會(huì)代表都不遺余力地尋求解決大陸橋運(yùn)輸中的問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)出力，使得研討會(huì)開得更有實(shí)效，取得的成果也十分突出。經(jīng)過(guò)研討，就解決大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸中存在的問(wèn)題在許多方面達(dá)成了共識(shí)。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

（一）過(guò)境運(yùn)輸單證問(wèn)題得到進(jìn)一步重視與會(huì)人員一致認(rèn)為，過(guò)境運(yùn)輸單證問(wèn)題是長(zhǎng)期存在于陸橋運(yùn)輸中的問(wèn)題，而大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸中單證等運(yùn)輸手續(xù)是否規(guī)范和齊全，直接關(guān)乎大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸?shù)臅惩ㄅc否。中鐵多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理王德占認(rèn)為，從事大陸橋過(guò)境運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，對(duì)陸橋運(yùn)輸單證問(wèn)題大家要嚴(yán)格對(duì)待，單證問(wèn)題處理的好與壞，直接關(guān)系到企業(yè)自身的利益和陸橋運(yùn)輸工作能否有序開展。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局局長(zhǎng)蔡立、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理助理王書明、連云港西中物流有限公司總經(jīng)理蔡新浦等也認(rèn)為，新亞歐大陸橋過(guò)境集裝箱在口岸擁堵和壓港現(xiàn)象，哈方的換裝能力和換轉(zhuǎn)設(shè)施功能不全是一個(gè)主要原因，但同時(shí)我們有些企業(yè)在單證問(wèn)題上處理不好也是原因之一。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

在過(guò)境運(yùn)輸單證這個(gè)問(wèn)題上大家發(fā)言十分踴躍，也反映出這個(gè)問(wèn)題的重要和大家對(duì)此的關(guān)注。對(duì)這一問(wèn)題大家達(dá)成共識(shí)，代表們都表示在今后的大陸橋運(yùn)輸工作中一定要嚴(yán)格對(duì)待，認(rèn)真注重單證的規(guī)范、齊全和統(tǒng)一。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

（二）建立大陸橋運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制并發(fā)揮其作用十分緊迫與會(huì)代表強(qiáng)烈呼吁，為了大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，必須建立與蓬勃發(fā)展的大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸相適應(yīng)的大陸橋運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)乃至解決大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口集團(tuán)副總裁張子揚(yáng)說(shuō)，2011 年11 月12 日交通部、鐵道部為了進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)調(diào)整和區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，在連云港召開集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，在會(huì)上簽署了由連云港港口集團(tuán)、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、烏魯木齊鐵路局、上海鐵路局、中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司和中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司等單位共同成立的大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)共建連云港到阿拉山口的示范通道。這個(gè)機(jī)制對(duì)連云港至阿拉山口示范通道的暢通將起著重要作用。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

西安歐亞學(xué)院陸港研究所所長(zhǎng)席平對(duì)此提出兩個(gè)建議，在連云港設(shè)立新亞歐大陸橋常設(shè)機(jī)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織，構(gòu)建新亞歐大陸經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“小聯(lián)合國(guó)”，將連云港變?yōu)樾聛啔W大陸的“經(jīng)濟(jì)首都”，各相關(guān)方如沿橋政府、鐵路承運(yùn)人、物流企業(yè)都可以在該機(jī)構(gòu)中設(shè)立辦事處，該機(jī)構(gòu)應(yīng)以沿橋政府牽頭、沿橋鐵路承運(yùn)人主導(dǎo)，沿橋各物流企業(yè)參與的有效的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，能夠從實(shí)質(zhì)上推動(dòng)大陸橋運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

席平所長(zhǎng)的發(fā)言得到了與會(huì)者的肯定，在此前，連云港已經(jīng)組建了一個(gè)大陸橋航運(yùn)中心功能服務(wù)的機(jī)構(gòu)。目前，連云港大陸橋航運(yùn)服務(wù)中心大樓已經(jīng)竣工并投入使用，硬件功能已經(jīng)具備，如沿橋政府、鐵路承運(yùn)人、物流企業(yè)都能在該機(jī)構(gòu)中設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，相信會(huì)對(duì)陸橋運(yùn)輸?shù)慕涣鳌f(xié)調(diào)、服務(wù)起到積極作用。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理史汝亮認(rèn)為，這些年大陸橋運(yùn)輸都是鐵道部物流層面主持操作，如果能呼吁國(guó)際組織的重視與參與，大陸橋基礎(chǔ)性的設(shè)施就會(huì)變得更好一些，就會(huì)推動(dòng)大陸橋運(yùn)輸更快地向前發(fā)展。連云港西中物流有限公司蔡新浦認(rèn)為，實(shí)實(shí)在在的大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制建立起來(lái)非常重要，目前商務(wù)部下屬的新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室前些年?duì)款^召開了多次大陸橋研討會(huì)，但務(wù)虛的多，解決實(shí)際問(wèn)題的很少。這主要因?yàn)閰f(xié)調(diào)機(jī)制辦公室是一個(gè)松散型組織且涉及層面較低，解決不了也無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題。目前大陸橋開通運(yùn)營(yíng)已接近20 年，運(yùn)輸貨量也發(fā)展很快，如果再不對(duì)有關(guān)部門及資源進(jìn)行整合，這條國(guó)際運(yùn)輸大通道可能會(huì)處于席所長(zhǎng)說(shuō)的無(wú)序狀態(tài)。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

（三）陸橋運(yùn)輸中過(guò)境和出口貨物價(jià)格問(wèn)題成為熱點(diǎn)對(duì)于與會(huì)人員中出現(xiàn)的有關(guān)國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)貨物出口價(jià)格是否應(yīng)該一致的問(wèn)題，會(huì)議認(rèn)為，針對(duì)新亞歐大陸橋面對(duì)西伯利亞大陸橋運(yùn)輸激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，目前尚不能一步到位實(shí)行內(nèi)外價(jià)格統(tǒng)一。一直以來(lái)，國(guó)家有關(guān)部委對(duì)過(guò)境和出口貨物價(jià)格問(wèn)題很重視，采取的是分步驟實(shí)施、逐步統(tǒng)一的政策。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理史汝亮認(rèn)為，關(guān)于過(guò)境貨物價(jià)格和出口貨物價(jià)格機(jī)制的問(wèn)題，如何平衡，這是值得我們思考的大問(wèn)題。我們都是沖著連云港享受到鐵道部的優(yōu)惠政策扶持才來(lái)到這里發(fā)貨的。1992年以前只有西伯利亞亞歐通道，1992 年新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)以后，為了把西伯利亞大陸橋的貨物吸引過(guò)來(lái)，國(guó)家有關(guān)部委對(duì)新亞歐大陸橋的國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)惠政策，如果前期不實(shí)行優(yōu)惠政策，現(xiàn)在的大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸不會(huì)出現(xiàn)今天的紅火局面。現(xiàn)在的出口貨和進(jìn)口貨差價(jià)只有70美元，差價(jià)在逐步縮小。如果現(xiàn)在連云港口岸的過(guò)境貨物運(yùn)輸和出口貨物運(yùn)輸實(shí)行一個(gè)價(jià)格，那么，連云港口岸就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。鐵道部為了推動(dòng)新亞歐大陸國(guó)際過(guò)境的暢通和增量，采取的一些措施是明智的、十分有效的。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

建立新亞歐大陸橋公共信息平臺(tái)　設(shè)立陸橋運(yùn)輸準(zhǔn)入機(jī)制：研討會(huì)亮點(diǎn)紛呈eDt大陸橋物流聯(lián)盟

（一）媒體介入，推動(dòng)陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建立大陸橋公共信息平臺(tái)成為研討會(huì)的新亮點(diǎn)與會(huì)代表一致認(rèn)為，建立資源共用、信息共享的新亞歐大陸橋公共信息平臺(tái)，是大陸橋國(guó)際過(guò)境快速發(fā)展的必然產(chǎn)物，是目前陸橋運(yùn)輸工作中不可或缺的重要因素。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

大家呼吁，國(guó)內(nèi)包括鐵路、物流企業(yè)、院校專家學(xué)者等各方要積極參與大陸橋運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸技術(shù)術(shù)語(yǔ)的認(rèn)定和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動(dòng)大陸橋國(guó)際運(yùn)輸在理論方面的發(fā)展和進(jìn)步。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

建議由中鐵國(guó)際多聯(lián)等鐵路部門牽頭，物流企業(yè)和專家學(xué)者參與，編制大陸橋運(yùn)價(jià)指數(shù)，可參考海運(yùn)方面英國(guó)的波羅的海航交所發(fā)布的波羅的海指數(shù)（BDI）（全球46個(gè)國(guó)家的656 家公司都是波羅的海航交所的會(huì)員）和中國(guó)上海航交所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，如果大陸橋運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)，對(duì)大陸橋運(yùn)輸行業(yè)也將會(huì)是一種引導(dǎo)和重要的信息參考，甚至可能會(huì)產(chǎn)生出新的金融產(chǎn)品，對(duì)于大陸橋運(yùn)輸以及陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，也有著非常積極的意義。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

王德占總經(jīng)理、張子揚(yáng)副總裁、林忠主席都積極支持大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)建設(shè)。建立這個(gè)信息平臺(tái)的目的：一是信息的查詢，二是信息的發(fā)布，三是知識(shí)的分享，四是案例的分析，并逐步使網(wǎng)站升級(jí)成為B TO B 的交易平臺(tái)。另外一個(gè)方面，推動(dòng)國(guó)際合作，呼吁國(guó)家高層出面推動(dòng)國(guó)家與國(guó)家之間的合作，從而推動(dòng)新亞歐大陸橋盡快的全面暢通，尤其是阿拉山口以外的霍爾果斯和喀什兩條通道的開通。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

（二）設(shè)立陸橋運(yùn)輸準(zhǔn)入機(jī)制成為研討會(huì)的新成果與會(huì)人員建議，為了規(guī)范大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸，減少國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸中出現(xiàn)的不規(guī)范操作，強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任心，必須對(duì)從事大陸橋運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)、實(shí)力進(jìn)行考證和規(guī)范。青島遠(yuǎn)洋大亞物流總監(jiān)王芃說(shuō)，鐵路是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大問(wèn)題，從事大陸橋運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，應(yīng)該具備承擔(dān)責(zé)任的企業(yè)。目前的企業(yè)一般都是以追求最大利益為目標(biāo)，但是同樣，利益和責(zé)任是共擔(dān)的，不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)是不可能的事情。只有勇于承擔(dān)一定的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)才有資格參與大陸橋運(yùn)輸。建議中鐵多式聯(lián)運(yùn)有限公司牽頭，對(duì)大陸橋運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行一次洗牌、一次篩選。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理史汝亮說(shuō)，王芃總監(jiān)是提出了很好的觀點(diǎn)。從事陸橋運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)就一定要做到既要享受利益也要承擔(dān)責(zé)任中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)助理王書明說(shuō)，在陸橋運(yùn)輸中一些資質(zhì)和實(shí)力不好的企業(yè)，在從事大陸橋運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題，如裝車，混裝的情況連續(xù)發(fā)生，在阿拉山口造成甩車被迫重新整理，導(dǎo)致影響阿拉山口的過(guò)貨秩序，造成擁堵和負(fù)面影響。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

中外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理王章永認(rèn)為，大陸橋運(yùn)輸準(zhǔn)入機(jī)制很重要，有一些不規(guī)范的企業(yè)什么事都敢干，大陸橋運(yùn)輸不僅對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的專業(yè)性要求很強(qiáng)，這也是國(guó)際性的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠鸫a要求，非常需要一套完整的運(yùn)輸機(jī)制。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

與會(huì)各方面代表均認(rèn)為，實(shí)行大陸橋運(yùn)輸準(zhǔn)入機(jī)制，對(duì)于推動(dòng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也具有積極的意義。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

各方積極挖潛，合力暢通陸橋：研討會(huì)收效豐碩eDt大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞研討會(huì)主題，代表們結(jié)合大陸橋運(yùn)輸中的問(wèn)題和各自的狀況，就積極挖潛、合理暢通陸橋問(wèn)題進(jìn)行了熱烈而又激烈地討論。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

代表們認(rèn)為，面對(duì)目前大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸中阿拉山口和哈方多斯特克口岸出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)像，凡是從事大陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，要廣開門路，集思廣益，積極挖潛，共同為暢通陸橋運(yùn)輸做出貢獻(xiàn)。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理王德占指出，針對(duì)目前阿拉山口口岸擁堵現(xiàn)象，一是要不斷挖潛，挖掘制約陸橋運(yùn)輸發(fā)展的潛能。他說(shuō)，希望大家對(duì)喀什、霍爾果斯等口岸的轉(zhuǎn)關(guān)問(wèn)題和裝卸問(wèn)題進(jìn)行探討，如果能解決換裝和轉(zhuǎn)關(guān)問(wèn)題，那么大陸橋運(yùn)輸?shù)膿矶聠?wèn)題就能得到緩解。我們對(duì)三個(gè)通道的價(jià)格情況進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)喀什口岸受季節(jié)限制很強(qiáng)，運(yùn)輸價(jià)格高出其他口岸。作為大陸橋物流運(yùn)輸企業(yè)，大家可以考慮喀什、霍爾果斯、阿拉山口搭配著裝。只有這樣共同去做，才能把陸橋運(yùn)輸事業(yè)做大做強(qiáng)，才能把連云港港口至阿拉山口、霍爾果斯、喀什的新亞歐大陸橋通道變成黃金通道。其次，要花大力氣去組織、準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)統(tǒng)一到站問(wèn)題，只有這樣，才能最大限度地減少阿拉山口到多斯特克口岸的換裝的壓力，才能不斷提高我們的供貨量。第三，擴(kuò)大運(yùn)能問(wèn)題，就是要不斷新開班列，增加新的到站點(diǎn)，增加我們的運(yùn)能，這樣才是我們明年增加上量的主要手段。只有擴(kuò)能挖潛才能超越過(guò)去。第四，車輛問(wèn)題。目前中外運(yùn)投入1000 車自備車，投放到烏茲別克斯坦的500 車自備車，這對(duì)于挖潛擴(kuò)能成效更貼近實(shí)際。如果其他貨代企業(yè)也能在陸橋運(yùn)輸上投放一些自備車輛的話，將為企業(yè)自身做大做強(qiáng)陸橋運(yùn)輸事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，哈薩克斯坦對(duì)過(guò)境貨物的稅收，對(duì)擁有自備車的將下調(diào)21%，哈方以后還要在這方面繼續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)政策，激勵(lì)自己去用自己的自備車。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理史汝亮也認(rèn)為，要想把陸橋運(yùn)輸事業(yè)做大做強(qiáng)，就是要多條腿尋找出路，多方面爭(zhēng)取運(yùn)能，包括我們企業(yè)擁有自備車等措施。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口集團(tuán)副總裁張子揚(yáng)指出，連云港港口集團(tuán)為了不斷挖潛，增加陸橋運(yùn)量，采取了積極的應(yīng)對(duì)措施，盡最大努力解決口岸的換裝效率，來(lái)提高我們整個(gè)的能力。這個(gè)既是客戶要求也是我們做代理的要求，也是我們鐵路的要求。我們提出了三統(tǒng)一，即統(tǒng)一貨幣、統(tǒng)一到站、統(tǒng)一報(bào)關(guān)，促進(jìn)陸橋運(yùn)輸?shù)臅惩ā?span style="display:none">eDt大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)助理王書明也認(rèn)為，從事陸橋運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)要拓寬視野，不能死守著一個(gè)擁堵的很厲害的口岸，要看看有能不能其他運(yùn)輸方式。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)目前大陸橋運(yùn)輸不暢問(wèn)題，我們的港口和各個(gè)物流公司要積極參與協(xié)調(diào)，積極主動(dòng)出擊多方想辦法，把沒(méi)有開通的通道想辦法試運(yùn)行，先通起來(lái)。前階段，我們港口集團(tuán)張總裁帶領(lǐng)鐵路、口岸、物流公司一起去新疆包括霍爾果斯、烏魯木齊、喀什等地，包括吐爾尕特邊境口岸的考察，積極尋求解決方案。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

連云港中海集裝箱運(yùn)輸有限公司多式聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理何炳燁在會(huì)上說(shuō)，2010 年，連云港中海集裝箱運(yùn)輸有限公司將開發(fā)多條直達(dá)俄羅斯的通道，把大陸橋運(yùn)輸?shù)臍W洲內(nèi)陸點(diǎn)和海運(yùn)市場(chǎng)開發(fā)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)箱源東西行互補(bǔ)。各方達(dá)成積極挖潛、合力暢通陸橋的共識(shí)，即使研討會(huì)的主旨，也是是本次研討會(huì)豐碩成果之一。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

總的來(lái)說(shuō)，新亞歐大陸橋開通19 年來(lái)，從最初的沒(méi)貨而到處找貨到今天的發(fā)貨難，說(shuō)明以下幾個(gè)問(wèn)題：一是市場(chǎng)需求越來(lái)越大；二是新亞歐大陸橋的通道確實(shí)得到了貨主總體認(rèn)可；三是運(yùn)力、換裝及通道等方面還有很大潛力可挖，也是需要各方努力；四是沿橋物流服務(wù)企業(yè)提高自身服務(wù)水平，促進(jìn)自身的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)行業(yè)發(fā)展也具有非常重要的意義；五是大陸橋國(guó)際運(yùn)輸技術(shù)術(shù)語(yǔ)認(rèn)定和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定對(duì)行業(yè)的發(fā)展尤其是理論方面的進(jìn)步有著非常重要的作用和意義；六是大陸橋國(guó)際運(yùn)價(jià)指數(shù)的編制對(duì)于行業(yè)發(fā)展具有非常好的引導(dǎo)和參考作用，對(duì)于陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響；七是國(guó)與國(guó)之間高層的推動(dòng)對(duì)于大陸橋國(guó)際運(yùn)輸具有非常重要的作用，尤其是建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制是件非常緊迫的事情。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

本次研討會(huì)是一次務(wù)實(shí)、成功、有成效的研討。2012 年12 月1 日新亞歐大陸橋開通20 周年大慶，與會(huì)代表紛紛表示，希望能在20 周年大慶的時(shí)候再次相聚，一起總結(jié)大陸橋運(yùn)輸?shù)某晒?jīng)驗(yàn)和不足，推動(dòng)大陸橋運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

本研討會(huì)取得的成果，將成為陸橋服務(wù)各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)參考和指導(dǎo)，同時(shí)也希望能夠成為國(guó)家相關(guān)部門的決策參考。eDt大陸橋物流聯(lián)盟

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