2008年新亞歐大陸橋十件大事
2012-02-05 14:40:39
Landbridge平臺
第一件事
中鐵集運(yùn)開行北京到漢堡國際集裝箱示范班列
事件回放：
1月9日15時(shí)，北京——漢堡國際集裝箱示范列車發(fā)車儀式在北京大紅門火車站舉行，隨著一聲汽笛長鳴，列車向萬里之外的德國港口城市——漢堡駛?cè)ァ?月10日8時(shí)15分，列車運(yùn)行13小時(shí)30分，到達(dá)二連口岸站，辦理海關(guān)手續(xù)后列車運(yùn)行到蒙古國口岸站扎門烏德進(jìn)行換裝。1月11日，由俄羅斯平車裝載的集裝箱列車由扎門烏德開出。
入選理由：
第一列貫穿亞歐大陸橋全程的集裝箱列車。
專家觀點(diǎn)：
北京——漢堡國際集裝箱示范列車的成功開行，充分顯示了中國鐵路的組織能力和水平，也顯示了沿途各國鐵路部門的精心配合和大力支持。特別是全程15天運(yùn)行9929公里的速度，大大提升了亞歐大陸橋通道的競爭力。
第二件事
新亞歐大陸橋沿線部分城市領(lǐng)導(dǎo)第六次聯(lián)誼活動在京舉行
事件回放：
3月13日，由烏昌黨委主辦，烏魯木齊市人民政府和昌吉回族自治州人民政府共同承辦的新亞歐大陸橋沿線部分城市領(lǐng)導(dǎo)第六次聯(lián)誼活動在北京舉行。
國家商務(wù)部副部長、新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)小組組長易小準(zhǔn)，新疆自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席努爾·白克力，新疆自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)常務(wù)副主席楊剛及連云港、徐州、開封、鄭州、洛陽、西安、咸陽、寶雞、蘭州、張掖、嘉峪關(guān)、烏魯木齊、昌吉州、博州等14個(gè)地州市領(lǐng)導(dǎo)出席活動。會議倡議在新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制框架下成立“新絲綢之路城市市長圓桌會議” ，通過并簽署了陸橋沿線部分城市領(lǐng)導(dǎo)第六次聯(lián)誼活動備忘錄。在本次活動中，陸橋沿線14個(gè)州、市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽署并向全國人大提交了《關(guān)于進(jìn)一步提升新亞歐大陸橋作用，促進(jìn)沿橋經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的建議》等24項(xiàng)建議，以爭取國家的支持。
入選理由：
歷次沿線部分城市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼活動參加城市最多、層次最高、成果最為突出（向全國人大提交關(guān)于促進(jìn)大陸橋沿線發(fā)展的議案最多）。
專家觀點(diǎn)：
陸橋沿線城市領(lǐng)導(dǎo)期望通過聯(lián)誼活動，促進(jìn)陸橋經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，形成共同發(fā)展的區(qū)域合作新局面；通過合作，引導(dǎo)生產(chǎn)要素適當(dāng)向沿橋大中城市集聚；積極開展陸橋沿線城市發(fā)展專題論壇，大力推進(jìn)旅游協(xié)作、項(xiàng)目投資、資源共享等方面的交流與合作；通過聯(lián)誼和洽談，打破行政區(qū)域界限，使資金、信息、技術(shù)、人才在經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)更加自由地流動，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和經(jīng)濟(jì)效益的不斷提升；加大隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)力度，促進(jìn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一增長。
第三件事
新疆首趟烏魯木齊至德國漢堡鐵路集裝箱專列穿越新亞歐大陸橋
事件回放：
2008年5月，首趟新疆烏魯木齊至德國漢堡鐵路集裝箱專列，經(jīng)過20天、5000多公里的運(yùn)行，成功穿越新亞歐大陸橋，于15日抵達(dá)目的地。
入選理由：
新亞歐大陸橋建成運(yùn)營16年來，新疆首次采用鐵路、海路國際聯(lián)運(yùn)方式完成長途貨物運(yùn)輸。
專家觀點(diǎn)：
新亞歐大陸橋自1990年貫通，1992年開通運(yùn)營，但是長期以來受多方因素影響，新亞歐大陸橋僅在中國國內(nèi)段這四千多公里發(fā)揮作用，中亞、歐洲段開而不通、通而不暢。新疆烏魯木齊至德國漢堡鐵路集裝箱專列的開通，實(shí)現(xiàn)了真正意義上新亞歐大陸橋暢通。
第四件事
廈門——阿斯塔那專列通過新亞歐大陸橋開行
事件回放：
廈門聯(lián)合物流有限公司于2008年5月開通首趟廈門發(fā)往阿拉山口方向整車直達(dá)專列，首次直達(dá)專列滿載2200多噸出口建筑材料經(jīng)我國阿拉山口口岸直達(dá)哈薩克斯坦首都阿斯塔那。
入選理由：
中國東南沿海地區(qū)與中亞貿(mào)易首次利用新亞歐大陸橋。
專家觀點(diǎn)：
長期以來，我國東南沿海地區(qū)與中亞內(nèi)陸國家的貿(mào)易運(yùn)輸均是采用海運(yùn)至歐洲，再通過中轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)，使得物流運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)輸成本高。通過新亞歐大陸橋開行的廈門——阿斯塔那專列，搭建起完善的東南沿海口岸國際進(jìn)出口貨物鐵路運(yùn)輸公共平臺，使東南沿海的國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)潛力得到了進(jìn)一步的釋放，為實(shí)現(xiàn)海西經(jīng)濟(jì)圈作出了積極的貢獻(xiàn)。
第五件事
天津港亞歐大陸橋運(yùn)輸20周年
暨滿洲里過境集裝箱班列開通
事件回放：
6月27日，天津港口集團(tuán)和中鐵集裝箱公司舉行“慶祝天津港亞歐大陸橋運(yùn)輸20周年暨滿洲里過境集裝箱班列開通儀式”。首批裝有電視機(jī)等貨物的50個(gè)40英尺集裝箱列車，由天津港經(jīng)滿洲里出境運(yùn)往俄羅斯。
入選理由：
此舉標(biāo)志著中國新一條亞歐大陸橋運(yùn)輸線在天津港成功開通。
專家觀點(diǎn)：
天津港亞歐大陸橋是新亞歐大陸橋與西伯利亞大陸橋“兩橋合一”的陸橋通道。天津港至滿洲里過境集裝箱班列的開通，使天津港成為中國大陸唯一擁有經(jīng)滿洲里出境、經(jīng)二連出境和經(jīng)阿拉山口出境三條利用大陸橋通道的港口，同時(shí)也表明：天津爭做新亞歐大陸橋橋頭堡、爭搶新亞歐大陸橋腹地的舉措已開始實(shí)施。
第六件事
2008 亞歐大陸橋現(xiàn)代物流合作與發(fā)展論壇舉行
事件回放：
2008年8月11日～14日，由國務(wù)院新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室、中國國際貨代協(xié)會、大陸橋貨代物流聯(lián)盟主辦，大陸橋視野雜志社承辦的“2008 亞歐大陸橋現(xiàn)代物流合作與發(fā)展論壇”在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市召開。中國國際貨代協(xié)會、內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸辦、商務(wù)廳、呼和浩特市出口加工區(qū)、中鐵多式聯(lián)運(yùn)公司、中外運(yùn)集團(tuán)陸運(yùn)事業(yè)部、天津港（集團(tuán)）、青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院、中海集運(yùn)青島公司、日照市人民政府口岸辦公室、連云港港口物流、連云港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、連云港新東方國際貨柜碼頭、連云港中聯(lián)理貨、中外運(yùn)陸橋公司、連云港西中國際物流、上海新景程國際物流、中鐵呼和浩特分公司、內(nèi)蒙古運(yùn)籌公司的負(fù)責(zé)人和代表等40多人出席會議。大家圍繞大陸橋運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢、現(xiàn)代物流市場的發(fā)展走勢進(jìn)行了廣泛深入的研討。代表們實(shí)地考察了二連浩特口岸、蒙古共和國物流市場。
入選理由：
繼2006年在新疆烏魯木齊開談、2007年在連云港舉辦二次論壇之后的又一次亞歐大陸橋現(xiàn)代物流合作與發(fā)展的高峰會議。
專家觀點(diǎn)：
與前兩次亞歐大陸橋現(xiàn)代物流合作與發(fā)展論壇相比，本屆論壇實(shí)現(xiàn)了“五個(gè)新”：新突破——研討主題的超越；新思考——融入國際物流市場；新亮點(diǎn)——理論探索與現(xiàn)實(shí)結(jié)合更緊密；新探索——分析國內(nèi)外大陸橋發(fā)展現(xiàn)狀與走勢；新收獲——結(jié)合實(shí)際的參觀考察。
第七件事
亞洲最大的集裝箱換裝庫落戶新疆阿拉山口
事件回放：
亞洲最大的集裝箱換裝庫——中鐵集裝箱阿拉山口站換裝庫2008年10月29日正式落成。新建的阿拉山口換裝庫總面積達(dá)到1.97萬 平方米。該工程于2007年7月24日開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資約1億元人民幣，該項(xiàng)目是在原有集裝箱換裝線21、22線的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造建成的，新建的集裝箱換裝庫具備“一關(guān)兩檢”功能的全天候換裝庫，庫內(nèi)新建一條寬軌換裝線，年換裝能力達(dá)20萬TUE。
入選理由：
迄今為止亞洲最大的室內(nèi)鐵路集裝箱換裝庫。
專家觀點(diǎn)：
阿拉山口口岸位于中國與哈薩克斯坦共和國邊境，是中國唯一的集鐵路、公路、石油管道并舉的國家一類口岸。隨著中國與中亞貿(mào)易往來升溫，口岸地緣、區(qū)位優(yōu)勢凸顯，貿(mào)易額逐年增長。集裝箱換裝庫項(xiàng)目的建成，開啟了阿拉山口口岸整列列車在室內(nèi)進(jìn)行集裝箱換裝的歷史，將大大提高該口岸的通關(guān)能力；將徹底解決受大風(fēng)影響不能進(jìn)行換裝而降低口岸過貨效率問題。使得新亞歐大陸橋上的重要口岸阿拉山口口岸的集裝箱換裝能力的提高，不僅有利于實(shí)現(xiàn)新亞歐大陸橋整體暢通，而且有助于加強(qiáng)海陸聯(lián)運(yùn)，將韓、日貨物通過陸路運(yùn)到歐洲。
第八件事
新亞歐大陸橋沿橋省（區(qū)）市物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟成立
事件回放：
2008年12月14日，來自新亞歐大陸橋沿橋省（區(qū)）市物流協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)齊聚新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港，就新亞歐大陸橋東橋沿橋省（區(qū)）市物流企業(yè)的發(fā)展及存在的問題、應(yīng)對措施進(jìn)行了探討。會議通過“新亞歐大陸橋沿橋物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟成立”的決議，討論通過《新亞歐大陸橋沿橋物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟章程》，選舉產(chǎn)生產(chǎn)生了首屆聯(lián)盟秘書長、副秘書長。
入選理由：
新亞歐大陸橋沿橋物流企業(yè)有了自己的“娘家”。
專家觀點(diǎn)：
隨著我國中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新亞歐大陸橋運(yùn)量的快速提升，大陸橋沿橋城市物流行業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)交流、合作的愿望越來越強(qiáng)烈，新亞歐大陸橋沿橋物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟的成立，為沿橋地區(qū)物流協(xié)作搭建了良好的平臺。
第九件事
新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港港邁入億噸大港行列
事件回放：
12月28日10時(shí)，伴隨連云港港27號大型集裝箱碼頭上，橋吊將一個(gè)寫著“連云港港2008年吞吐量突破1億噸、集裝箱突破300萬標(biāo)箱”的標(biāo)志箱穩(wěn)穩(wěn)吊起，擁有75年開港史的連云港港成為江蘇沿海首個(gè)億噸大港。
入選理由：
中國沿海的又一個(gè)億噸大港。
專家觀點(diǎn)：
連云港是中國首批14個(gè)沿海開放港口城市之一，新亞歐大陸橋的東橋頭堡，我國中西部的主要出海口。近年來，連云港實(shí)施“一體兩翼”戰(zhàn)略，注重加強(qiáng)港口與沿橋腹地的聯(lián)系，爭做中部崛起和西部開發(fā)的龍頭，特別是近3年來跨越式的超常發(fā)展加速了億噸大港的進(jìn)程。她的崛起必將對我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略起到積極的促進(jìn)作用。
第十件事
蘭新鐵路客運(yùn)專線納入國家規(guī)劃
事件回放：
10月16日，鐵道部與新疆維吾爾自治區(qū)人民政府簽署了《關(guān)于加快新疆鐵路建設(shè)的會談紀(jì)要》，確定加快實(shí)施烏魯木齊至蘭州第二雙線等五條鐵路項(xiàng)目的建設(shè)。擬投資1200億元修建蘭新鐵路客運(yùn)專線。蘭新鐵路客運(yùn)專線，東起蘭州，西至烏魯木齊，途徑西寧、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)后、哈密、吐魯番，線路正線全長1768公里，擬由鐵道部與新疆、甘肅、青海共同籌資建設(shè)，建設(shè)工期預(yù)計(jì)3年。專線建成后，原有的蘭新鐵路線將改為貨運(yùn)專線，重點(diǎn)用于西北省區(qū)能源、特色農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢資源外運(yùn)。
入選理由：
中國發(fā)展新亞歐大陸橋的重要舉措。
專家觀點(diǎn)：
早在2004年，鐵道部在制定國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《中國鐵路“十一五”規(guī)劃》中，就加大了新亞歐大陸橋沿線的鐵路建設(shè)。
蘭新鐵路是新亞歐大陸橋重要區(qū)段，也是我國西北省區(qū)與內(nèi)地省份聯(lián)系的唯一鐵路干線，地位非常重要。隨著西部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)力已不能滿足需求。修建蘭新鐵路客運(yùn)專線，可大大提升西北地區(qū)鐵路綜合運(yùn)輸能力，并滿足西北省區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要，縮短西北地區(qū)與中東部和西南地區(qū)的距離。
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