中哈共建“一帶一路”再添新引擎

6月9日，哈薩克斯坦阿克套港內(nèi)汽笛激昂、彩帶飛揚(yáng)。裝載中歐班列跨里海運(yùn)輸?shù)?0萬(wàn)標(biāo)箱的列車，精準(zhǔn)駛?cè)胄侣涑傻募b箱樞紐區(qū)，標(biāo)志著中哈高質(zhì)量共建“一帶一路”的又一標(biāo)桿項(xiàng)目——阿克套港集裝箱樞紐項(xiàng)目一期先導(dǎo)區(qū)正式啟用，將為跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊注入強(qiáng)勁動(dòng)能。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊起自中國(guó)，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦，跨越里海，然后途經(jīng)阿塞拜疆和格魯吉亞，最終抵達(dá)歐洲。這條穿越亞歐大陸中間地帶的國(guó)際物流大通道，是連接中國(guó)和歐洲最短的多式聯(lián)運(yùn)貿(mào)易路線。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

值得關(guān)注的是，在全球物流格局深刻轉(zhuǎn)型、貨流加速重新分配的背景下，跨里海國(guó)際運(yùn)輸線路的重要性正急劇上升。僅過(guò)去一年，在哈薩克斯坦境內(nèi)，該線路的貨運(yùn)量較2023年增長(zhǎng)了驚人的33倍，有力印證了其巨大的現(xiàn)實(shí)意義與發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">lvc大陸橋物流聯(lián)盟

阿克套港集裝箱樞紐項(xiàng)目位于哈薩克斯坦境內(nèi)的里海東岸，在阿克套港碼頭后方，是連接阿塞拜疆巴庫(kù)港、提升跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊運(yùn)能和時(shí)效的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這也意味著從黃海到里海的陸海聯(lián)運(yùn)“大動(dòng)脈”，新增了一個(gè)現(xiàn)代化的“加油站”和“調(diào)度站”。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該項(xiàng)目由連云港港口集團(tuán)、哈鐵快運(yùn)股份公司、阿克套國(guó)際貿(mào)易海港國(guó)有股份公司按照51%、24.5%、24.5%股比出資建設(shè)運(yùn)營(yíng)，總面積約19公頃，年設(shè)計(jì)吞吐量為24萬(wàn)標(biāo)箱。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，一期占地9.1公頃，建有3條鐵路裝卸線，約690個(gè)平面箱位，配備先進(jìn)裝卸設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、查驗(yàn)及危險(xiǎn)品處理等全流程作業(yè)。一期先導(dǎo)區(qū)正式啟用后，將具備集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、堆存功能。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

“先導(dǎo)區(qū)的啟用，是哈薩克斯坦交通系統(tǒng)的重要里程碑，也是連接中國(guó)與歐洲、跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線建設(shè)的重要一步。”參與項(xiàng)目建設(shè)的哈鐵快運(yùn)股份公司總經(jīng)理達(dá)米爾·科扎赫梅托夫接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

達(dá)米爾·科扎赫梅托夫說(shuō)，在里海沿岸建設(shè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施將縮短中國(guó)、中亞國(guó)家和歐洲之間的貨物運(yùn)輸總時(shí)間，使跨里海路線更加可靠、具有競(jìng)爭(zhēng)力，并為業(yè)務(wù)發(fā)展提供便利。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

“此外，該項(xiàng)目還將創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流、場(chǎng)站服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，并為進(jìn)出口業(yè)務(wù)開辟更多機(jī)遇。”他說(shuō)。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

“薩姆魯克-卡澤納”國(guó)家基金股份公司管理委員會(huì)主席扎庫(kù)波夫·努爾蘭指出，哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司與連云港港口集團(tuán)已建立了超過(guò)十年的富有成效的合作關(guān)系。阿克套港集裝箱樞紐是雙方合作的延續(xù)。這個(gè)新的集裝箱樞紐將成為哈薩克斯坦乃至歐亞地區(qū)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要一環(huán)，為國(guó)際供應(yīng)鏈參與者提供了新的機(jī)遇。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

位于黃海之濱的中國(guó)連云港，是新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)，也是中哈物流合作的重要參與者。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

作為落實(shí)共建“一帶一路”倡議的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)，自2014年5月19日正式啟用以來(lái)，中哈(連云港)物流合作基地累計(jì)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)量超227萬(wàn)標(biāo)箱。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月，連云港港口集團(tuán)參股哈薩克斯坦“霍爾果斯-東門”無(wú)水港項(xiàng)目。該項(xiàng)目建有中哈鐵路換裝站、小麥貨運(yùn)站、包裝貨物貨運(yùn)站、集裝箱堆場(chǎng)等設(shè)施，是中哈兩國(guó)在物流領(lǐng)域合作的第二個(gè)實(shí)體項(xiàng)目。2024年，該基地承擔(dān)了中國(guó)西行班列19%的換裝量，成為中歐班列跨境運(yùn)輸?shù)闹匾獡Q裝基地。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)不僅是設(shè)備和技術(shù)的供應(yīng)商，更是我們開發(fā)和實(shí)施新型運(yùn)輸方案的可靠合作伙伴。”達(dá)米爾·科扎赫梅托夫說(shuō)，中國(guó)在建設(shè)高效交通樞紐、物流數(shù)字化以及應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)尤為寶貴。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)中哈物流合作的未來(lái)，達(dá)米爾·科扎赫梅托夫信心滿滿。“我們正在擴(kuò)大物流服務(wù)范圍，并針對(duì)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)量?jī)?yōu)化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。”他希望，阿克套港能成為中國(guó)、中亞和歐洲供應(yīng)商進(jìn)入跨里海線路的可持續(xù)和有吸引力的入口。lvc大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：參考消息）lvc大陸橋物流聯(lián)盟

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