大國(guó)“重”器遠(yuǎn)航“一帶一路”

5月5日清晨，深圳大鏟灣碼頭岸吊轟鳴，一臺(tái)重達(dá)230噸的“鋼鐵巨龍”——由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)軸承座，在船載吊機(jī)的精準(zhǔn)配合下，被平穩(wěn)裝載至“英倫新港”號(hào)貨輪，啟程前往阿聯(lián)酋杰貝阿里港。mRU大陸橋物流聯(lián)盟

盾構(gòu)機(jī)，全稱(chēng)隧道掘進(jìn)機(jī)，是隧道施工的核心裝備，被稱(chēng)為“工程機(jī)械之王”，而軸承座更是核心組成部分之一。此次出口的盾構(gòu)機(jī)軸承座尺寸為7.2米×6.4米×2.7米，mRU大陸橋物流聯(lián)盟

體型大、集港運(yùn)輸不便。mRU大陸橋物流聯(lián)盟

為了確保大型設(shè)備順利通關(guān)交付，深圳海關(guān)建立“7×24小時(shí)”通關(guān)響應(yīng)機(jī)制，為企業(yè)定制“申報(bào)指導(dǎo)、關(guān)企協(xié)調(diào)、抵港直裝”等全鏈條通關(guān)方案，指導(dǎo)企業(yè)完成規(guī)范申報(bào)、艙單傳輸?shù)热客P(guān)流程，用好關(guān)企聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制，提前聯(lián)系碼頭和船公司動(dòng)態(tài)掌握船舶到港時(shí)間與貨物裝載、物流運(yùn)輸情況，協(xié)調(diào)各聯(lián)檢單位保障出口貨物安全、及時(shí)裝船。mRU大陸橋物流聯(lián)盟

深圳大鏟灣現(xiàn)代港口發(fā)展有限公司商務(wù)部負(fù)責(zé)人賓勝介紹道：“大鏟灣碼頭的10條航線都與共建‘一帶一路’國(guó)家密切相連。針對(duì)此次盾構(gòu)機(jī)軸承座超大件特性，海關(guān)與我們共同研究確定船舶靠泊位置及貨物集港路線和時(shí)間，并指導(dǎo)我們安排安保車(chē)輛在港區(qū)內(nèi)全程護(hù)航，保障盾構(gòu)機(jī)軸承座安全在場(chǎng)運(yùn)輸、吊裝，為后續(xù)重型機(jī)械出口積累了經(jīng)驗(yàn)。”mRU大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關(guān)將不斷提升監(jiān)管服務(wù)水平，引導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用“船邊直提+抵港直裝”“預(yù)約查驗(yàn)+隨到隨檢”等便利化措施，助推中國(guó)“智”造參與共建“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)。mRU大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：海關(guān)總署）mRU大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682