推進裝備升級與多式聯運創新發展 中鐵集裝箱公司助力“一帶一路”建設

2023年，完成集裝箱發送量790萬標準箱，同比增長19.8%；參與組織研發試運新箱型15個，全路集裝箱保有量增至100萬只；中歐班列、鐵海快線、多聯快車開行數量達1.7萬列、2.8萬列、5473列，同比分別增長6%、17.3%、15.3%……g5Z大陸橋物流聯盟

這一組組數據，是中鐵集裝箱運輸有限責任公司穩步推進集裝化裝備升級與多式聯運創新發展交出的響當當的成績單，反映出加快構建以鐵路為骨干的綜合運輸體系、助力“一帶一路”高質量發展的十足成色。g5Z大陸橋物流聯盟

作為中國國家鐵路集團大型集裝箱物流企業，過去一年，中鐵集裝箱公司深化改革創新，積極打造中歐班列、鐵海快線、多聯快車三大物流品牌，著力提升多式聯運效率與物流綜合服務水平，有力支撐全路日均集裝箱裝車由4.3萬輛增至4.5萬輛、集裝化占比由24.3%提升至25.5%，為服務“一帶一路”作出更大貢獻 。g5Z大陸橋物流聯盟

堅持需求牽引和目標導向，推進集裝化裝備發展全面突破g5Z大陸橋物流聯盟

2023年9月20日，搭載50英尺36噸通用內陸集裝箱的多聯快車分別從廣州國際港站、上海閔行站、長沙北站和昆明王家營西站4地成功首發，常態化投入鐵路貨物運輸。這標志著中國鐵路貨運裝備創新、貨運產品升級取得了新的突破。g5Z大陸橋物流聯盟

“鐵路新推出的50英尺集裝箱，箱體容積大、噸位足，相當于15米廂式車。有了該箱型，我們可以選擇更多產品通過鐵路運輸，運輸成本大幅降低。”在上海物流中心閔行貨運站辦理裝車業務的華應國際物流有限公司總經理鄧華兵高興地說。g5Z大陸橋物流聯盟

這是中鐵集裝箱公司加快集裝箱裝備體系建設、助力多式聯運高質量發展的生動縮影。g5Z大陸橋物流聯盟

2023年以來，中鐵集裝箱公司聚焦大力發展集裝化運輸和多式聯運，深入總結35噸敞頂箱“散改集”成功經驗，以集裝化替代整車運輸方式，圍繞“P、C、G”三大主型車，研發替代箱型支撐“整改集”，以運輸方式升級實現降本提質，支撐“公轉鐵”增能創效。g5Z大陸橋物流聯盟

——推出“P”車替代箱型。參與研發50英尺36噸“大白箱”替代“P”車，精心組織500只“大白箱”運營試點，推動白貨運輸方式升級，以大容積優勢促進多式聯運降本，實現白貨“公轉鐵”；研發40英尺敞頂汽車箱，積極向境外客戶推介，彌補境外JSQ車體不足的短板，減少境外換裝，提高國際聯運效率，釋放國際通道能力。g5Z大陸橋物流聯盟

——推出“C”車替代箱型。研發40英尺敞頂箱，有效彌補20英尺敞頂箱運不了長尺寸貨物的缺項，可覆蓋“C”車全部運輸品類，推動糧食、鋼材等大宗商品運輸方式升級；研發卷鋼臺架箱、敞頂箱卷鋼支架，升級卷鋼運輸方式。g5Z大陸橋物流聯盟

——推出“G”車替代箱型。研發多種新型罐箱，鐵龍罐箱達5種3.1萬只，推動液體、粉末類入箱運輸，穩定鐵路貨源。在國鐵集團有關部門指導下，參與15個新箱型研發試運，鐵路箱運用箱型達6類22個，保有量增至100萬只。g5Z大陸橋物流聯盟

以推動中歐班列高質量發展為帶動，全面實現國際班列運輸提質增效g5Z大陸橋物流聯盟

氣溫已降至零下，內蒙古二連浩特鐵路口岸仍一派火熱場景：火車鳴笛出發、龍門吊快速移動、正面吊來回搬運，數以千計的集裝箱搭乘中歐班列前往歐洲。g5Z大陸橋物流聯盟

萬里大道越平川。馳騁穿梭的“鋼鐵駝隊”，用速度和激情實現跨越亞歐大陸的握手，打造出新時代高水平對外開放新引擎。g5Z大陸橋物流聯盟

中歐班列服務品質持續提升，離不開中鐵集裝箱公司推動共建高效運輸體系、著力增強國際班列運營能力的不懈努力。g5Z大陸橋物流聯盟

中鐵集裝箱公司按照國鐵集團黨組部署要求，制訂落實《中歐班列提質增能三年行動方案（2023-2025）》，以堅定不移推動中歐班列高質量發展為帶動，全面實現國際班列運輸提質增效。g5Z大陸橋物流聯盟

優化班列運輸組織——擴大全程時刻表中歐班列開行，全年開行157列。推進深圳、膠州至俄羅斯精品班列常態化開行，全年開行35列。組織開行中老泰全鐵快速直達班列，極大縮短全程運行時間，得到市場和客戶高度認可。g5Z大陸橋物流聯盟

增強經營服務能力——建設中歐班列網站和信息集成平臺，打造“一站式”綜合服務平臺，開通以來訪問量超634萬次，日均超5.8萬次。啟動同江口岸出境業務，為中歐班列再添新徑路。組織開展西部南通道、中吉烏公鐵聯運通道調研，研究在境外關鍵節點設立分支機構，加強國際物流市場監測。g5Z大陸橋物流聯盟

加強出境箱管理——推廣多種用箱模式，拓展國際聯運自備箱代管業務，鐵路箱境外周轉效率有效提升。拓展境外堆場布局，境外堆場數量從去年初的84個增加到96個。g5Z大陸橋物流聯盟

一組組數據連綴成向上的曲線，匯聚成推動國際班列全面提質增效的堅實步伐：2023年，中歐班列全年開行1.7萬列、同比增長6%；發送貨物190萬標箱、同比增長18%；中老鐵路國際貨運列車發送貨物16萬標箱、同比增長104%。g5Z大陸橋物流聯盟

適應鐵路貨運向現代物流轉型發展，推進國內班列組織方式升級g5Z大陸橋物流聯盟

2023年，中鐵集裝箱公司國內物流發送量完成523萬標箱，同比增長19.3%；鐵路箱下水完成39.9萬標箱，同比增長8.3%。g5Z大陸橋物流聯盟

2023年以來，中鐵集裝箱公司積極適應鐵路貨運向現代物流轉型發展，對照現代化運輸服務體系，統籌裝備、班列、場站、機制等資源要素，著力提升路內協作、路外協同水平，大力推進國內班列組織方式升級，叫響鐵海快線、多聯快車品牌。g5Z大陸橋物流聯盟

——建立路內一體化協作機制。堅持服務全程、服務路局的定位，聚焦跨局班列全程組織，統籌發揮公司網絡化優勢和鐵路局集團公司屬地經營優勢，共同拓展跨局全程服務，初步構建起權責明確的一體化路內聯運組織體系。g5Z大陸橋物流聯盟

——搭建路外協作一體化平臺。秉持融合融入、合作共贏，創新與港航、物流企業協作方式，發展市場化集貨、配送，以拓展秘書處單位協調服務功能為載體，以建設鐵海聯運訂艙中心為依托，初步建立起緊密融合的路外協作體系。g5Z大陸橋物流聯盟

——構建多式聯運信息共享機制。依托95306整合既有貨運生產和服務流程，以數據共享促進業務協同；在已突破“一單制”技術、機制障礙基礎上，加快“一單制”加盟應用，組織研發多式聯運信息平臺并開展試用，實現涉鐵業務“一網通辦”，助力構建以鐵路為“鏈長”的多式聯運數據平臺，支撐引領多式聯運高質量發展。g5Z大陸橋物流聯盟

對標構建“六個現代化體系”，中鐵集裝箱公司將繼續深入貫徹國鐵集團黨組決策部署，加快轉方式調結構，持續提質量增效益，推動公司高質量發展，為服務“一帶一路”做出更大貢獻。g5Z大陸橋物流聯盟

（來源：中鐵集裝箱公司）g5Z大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682