“一帶一路”讓中歐班列跑出“中國(guó)加速度”

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給人民帶來(lái)福祉，也推動(dòng)世界向著實(shí)現(xiàn)共同繁榮、構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的美好愿景不斷前進(jìn)。作為“亞歐第一大陸橋”的橋頭堡，鐵路部門(mén)深度融入共建“一帶一路”，充分發(fā)揮鐵路口岸優(yōu)勢(shì)，讓中歐班列跑出“中國(guó)加速度”。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”擴(kuò)大了中歐班列“朋友圈”。十年來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，滿洲里鐵路口岸已然成為亞歐大陸上的重要節(jié)點(diǎn)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量逐年遞增，貨物品類(lèi)不斷豐富，運(yùn)輸貨值成倍增長(zhǎng)，為亞歐貿(mào)易合作搭建了金橋，提高了中國(guó)東北地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放水平，促進(jìn)了亞歐經(jīng)濟(jì)的互利合作和共同發(fā)展，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出了突出的貢獻(xiàn)。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”讓中國(guó)“東通道”貨暢其流。十年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施，越來(lái)越多的重點(diǎn)工程和服務(wù)項(xiàng)目落地生根。鐵路部門(mén)不斷推行“散改集”運(yùn)輸模式，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，推廣“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，提高中歐班列開(kāi)行質(zhì)量，這些措施讓鐵路口岸的通道作用日益凸顯，國(guó)際聯(lián)運(yùn)更加高效便捷，有力促進(jìn)了“一帶一路”沿線國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了新動(dòng)力。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”構(gòu)筑中國(guó)向北開(kāi)放新高地。十年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議不斷深入，中歐班列東通道滿洲里、同江、綏芬河已形成我國(guó)最大的中歐班列口岸集群。在全球經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的當(dāng)下，中歐班列的市場(chǎng)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)意義更加凸顯。鐵路部門(mén)也將積極采取部署集裝箱智能生產(chǎn)系統(tǒng)、改造換裝場(chǎng)地、增加正面吊等措施補(bǔ)強(qiáng)換裝能力，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，提高中歐班列口岸通關(guān)能力，這些都為中國(guó)最北省份打造中國(guó)向北開(kāi)放新高地提供了堅(jiān)實(shí)運(yùn)力保障。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議深化了區(qū)域合作、促進(jìn)了跨大陸互聯(lián)互通，中歐班列的開(kāi)行為亞歐之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交流搭建了供需平臺(tái)，創(chuàng)造出了無(wú)限的共同發(fā)展機(jī)遇。我們期待，“一帶一路”將會(huì)被打造成造福世界的“發(fā)展帶”，中歐班列將馳騁在更遠(yuǎn)的地方，成為世界“直通車(chē)”，奔騰不息串聯(lián)起一條條互利共贏“開(kāi)放路”。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)）x6G大陸橋物流聯(lián)盟

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